长安新车硬刚宏光MINIEV!都卖几万块,Lumin能把神车拉下马?

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要说最火的新能源车型,五菱宏光MINIEV当之无愧,每月稳据销量榜首位置。随着宏光MINI EV的爆红,长安汽车也打铁趁热推出了长安Lumin,新车基于长安全新的EPA0平台打造,相比早些发布的同级别产品,在安全性、续航、空间等各个方面都有不小的提升。

今天我们一起看看作为后来者的长安Lumin,能否撼动宏光MINIEV的标杆地位?下面,我们来对比一番。

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两车都有那些亮点

两车都是A00级代步产品,面向的受众群体也比较广泛。那它们都有哪些亮点,下面我们来梳理一下。

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长安Lumin亮点:

长安Lumin糯玉米外观设计非常的Q萌可爱,车身侧面还能选装隐藏式门把手的设计,呈现出十分简洁的外形轮廓。车身还提供了七种配色可选,包含雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉的车漆配色,可满足不同消费者的需求。

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长安Lumin内饰最亮眼的要数那10.25英寸的中控屏,重要的是它是全系标配,另外还配备了电控外后视镜、倒车影像、胎压监测、主副驾两个安全气囊,这些配置看似简单却是很多同级别竞品吝啬给予的。

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动力方面,长安Lumin拥有30/35kW两种峰值功率,提供155km、210km和301km三种续航版本可供选择。电池方面,新车采用了中创新航的磷酸铁锂电池,容量分别为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh,分别对应的是155km、210km和301km。

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宏光MINIEV亮点:

为了满足更多消费者对车辆外观、内饰设计,以及实用、安全性的多样化,五菱又推出了马卡龙版本车型。与普通版本车型相比,马卡龙版本拥有更为时尚潮流的车色涂装,还增加了主驾安全气囊,使车辆的安全性得到了进一步升级。

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宏光MINIEV搭载一台最大功率20kW(27PS)、峰值扭矩85N·m的后置单电机,传动系统为电动车单速变速箱;而动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量,NEDC续航为分别为170km和120km。

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五菱在普通版的基础上,推出了宏光MINI EV GAMEBOY版,GAMEBOY版可通过LING LAB个性化定制平台上面选装自己喜欢的外观套件,平台提供四个主题的基础造型,分别是黑色的飓风魅影、绿色的丛林穿越、白色的星际漫游和奶色的派对甜心。

在此基础上,你可以对前格栅、车身包围、车身拉花、轮毂、行李架等进行个性化的选装,如果对四款基础颜色都不满意,你还可以选择蓝紫、青紫、亚光灰和橙色四款改色膜。据悉,LING LAB上提供的选装件后续也会持续更新,增加更多种类,并推广到其他车型上。

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谁的外观更好看?

外观方面,长安Lumin的外观设计非常的Q萌,前脸采用了封闭式格栅设计,圆形的灯组与该车的造型很好的融为一体,并配备了LED日间行车灯以及卤素光源的前大灯,还具有流水灯光效果。

宏光MINIEV前脸灯组中央拥有五菱发光车标,高配车型的发光车标两侧还装饰对称光带,具有极高的辨识度,此外,全系还标配个性轮圈和全新的哑光电镀车钥匙。另外,除普通版外,还有马卡龙版和GAMEBOY版供消费者选择。

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如何将一台代步小车设计出年轻感、时尚感,或者说至少让这个时代的年轻人看上去并不讨厌,这其实是一个并不容易的问题,而这两款都做到了。就外观来看,长安Lumin相比造型方正的宏光MINIEV看上去会更Q萌可爱点。

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谁的座舱更智能?

内饰方面,长安Lumin采用了悬浮式中控显示屏及电子仪表盘,双色的内饰色彩搭配也让其显得活力十足。

宏光MINI EV的内饰设计十分简约,放眼望去,中控台只有一些旋钮和按键,整体显得有些“空旷”。

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虽然是代步车,但相信消费者也会好奇配置方面谁更占优势。下面,我们选取了价格接近的两款车型做对比。

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由上表可见,价格接近的两款车型中,Lumin稍占优势。长安Lumin相比宏光MINIEV多了安全带未系提示、语音识别控制系统等功能;而宏光MINIEV则比长安Lumin多了2个扬声器和行车自动落锁等。

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谁的空间更宽敞?

先来看一组车身数据,长安Lumin车身长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm;宏光MINIEV长宽高分别为2920/1493/1621mm,轴距为1940mm,宏光MINIEV GAMEBOY版长宽高分别是3061/1520/1665mm,轴距为2010mm。单看车身尺寸,长安Lumin会更占优势。

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而实际乘坐空间方面,由于体验者身高和体重等因素无法统一,下面效果仅供参考。

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续航里程谁更强?

动力方面,长安Lumin拥有30/35kW两种峰值功率,提供155km、210km和301km三种续航版本可供选择。

宏光MINIEV搭载一台最大功率20kW(27PS)、峰值扭矩85N·m的后置单电机,而动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量,NEDC续航为分别为170km和120km。

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从以上数据表格可以看到,长安Lumin动力方面的账面数据相比宏光MINIEV更占优势。下面,我们一起来看看两车的驾乘表现。

长安Lumin驾乘表现:

一直以来,我对这个价位的小车,在驾驶时心目中预期值都不会很高。事实上,开上长安Lumin会发现其轻快感让人印象深刻,最大功率30kW的动力拖动这台小车可以说是够用的,谈不上什么动力充沛,60km/h以内加速可以说是随叫随到,胜任城市里最常用的速度区间没毛病。

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长安Lumin提供了两种驾驶模式,Eco模式下全段动力输出都偏柔和,中后段需深踩电门踏板才能感受到明显的提速感,该模式下电耗和续航里程都会有不错的表现;Sport模式下,电门踏板与电机的传递性会更加直接,加速感也更为直观,相比ECO模式是更能给你足够的信心开上高速公路的法宝,但对于耗电量也是不小的考验。

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底盘悬挂调校方面对于这个价位的车型来说还是不错的,没有同级其他车那种生硬廉价的冲击。软硬适中的悬挂设定让它确保了足够的行驶舒适性,对于沟坎或是颠簸路段的滤震表现表示肯定,而在连续的高频震动出现时,后悬也没有明显多余的弹跳感,确保了日常驾乘的舒适性。

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长安Lumin小巧的车身,在城市中穿梭倒是相当惬意,在老城区横街窄巷行驶没有压力,停车时也相当方便,不需要打太多把方向就能进车位。虽然车小,但是放到拥挤的城市中,这种小车反倒是有了大实力:驾驶便捷、停车压力小、能承载一定的物品,这也是大车在城市中所不具备的能力。

宏光MINI EV GAMEBOY版驾乘表现:

不难想象,身材如此精巧的一辆电动小车,开起来必然如同小白兔一般机灵。GAMEBOY的电机功率从普通版的20kW一下子提升到了30kW,这让它拥有更加畅快的加速感受。至于底盘方面,滤震质感比想象中要好,但轻巧的车身在遇到大沟坎时依然不可避免出现明显弹跳。

传动采用固定齿比的单速变速箱,上车踩一脚刹车上电即可挂D挡开走。纯电驱动的好处就是安静、轻快、平顺,非常适合这类日常代步小车。

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车上一共有运动、普通、经济三种驾驶模式可选,日常代步建议直接用运动模式,你可以得到最畅快的驾驶感受,经济模式更适合开车温柔的长辈或者新手。

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运动模式下,60km/h速度以内它的提速都还算比较给力,一踩就冲,到了70km/h以上就明显感觉到功率有限了,上快速路比较费力,不过巷弄才是它的主场。

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这台车其实开起来最大的乐趣还是在于它的灵活,在城市拥堵车流当中可以发挥超强的机动性,不过由于车身窄而高,急速转向时侧倾比较明显,并不适合激烈驾驶。

由于车体宽度不大,日地板中间没有隔断,副驾驶的左脚可以轻易干涉主驾的电门踏板,这在行车中还是有一定隐患的。

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底盘并没有什么变化,依然是前麦弗逊式独立悬挂,后三连杆式非独立悬挂,这样悬架形式结构简单成本低,可以为车内腾出更多空间,刹车系统则是前盘后鼓。

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这套悬架在遇到路面坑洼时能够很好地吸收震动,减弱车上人员所受的冲击感,且滤震质感不错,这点颇为让人惊喜。不过遇到减速带这类沟坎时,跳动还是比较明显。

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总的来说宏光MINI EV这款小车给人的驾驶感受是比较好的,而GAMEBOY版本提升了电机功率之后开起来更加欢快,续航里程也更长,实属短途代步神器。

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全文总结

虽然长安Lumin作为后来者,但它绝对有和宏光MINIEV分一杯羹的底气。毕竟它除了拥有更Q萌的外观外,还有更智能的中控屏和安全配置,加上不错的动力数据和长续航里程等优势,从牌面来看,长安Lumin的确已经具备了挑战宏光MINIEV的实力,而最重要的是这一切都建立在与宏光MINIEV保持相近售价的基础上。

但宏光MINIEV也不是省油的灯,它已经在先发优势下,积累了大量用户和不错的口碑,而且入门版起售价3.28万相比Lumin的4.89万更抗打。另外GAMEBOY版的推出,还能让消费者通过LING LAB个性化定制平台,打出新的招式。

就目前来看,Lumin前期还是需要先接受消费者的检验,如果未来市场反响不错,那撼动宏光MINIEV标杆地位指日可待。至于这两款车型该怎么选?我想大家心中应该自有答案了吧。

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