吉利缤越COOL:纯电热潮下,造车大厂的燃油车思维过时了吗?

吉利缤越COOL:纯电热潮下,造车大厂的燃油车思维过时了吗?

在电动车大抢风头的今天,精心打造一款10万元级燃油SUV,会是推舟于陆吗?


一个月前,虽然仍然属于是传统意义上汽车市场进入“金九银十”前的淡季,不过透过各家汽车业上市公司集中发布的半年报,能明显发现电动车、新能源的热度,已经完全从匆匆落幕的车展,传递到汽车行业在资本市场上的表现——不仅新能源板块最高超72%的净利润率让人乍舌,每一家乘用车整车企业的财报中,也无不将新能源、电动车放在最显眼的位置。
吉利缤越COOL:纯电热潮下,造车大厂的燃油车思维过时了吗?

即便是作为蝉联5年中国品牌乘用车销量冠军的吉利汽车也不例外,有关新能源的销量占比、研发投入、产品布局等内容,成为了人们关注的重点,而智能化、电动车更是名副其实的重中之重。

那么问题来了,对于吉利汽车来说,在电动车风头占尽的今天,还有必要静心打造一款10万元级的燃油SUV吗?

1、谁说燃油车过时了?

在吉利汽车的各大子品牌和车型当中,提起缤越或许会让一些人感到有些陌生。但是要知道,缤越、缤瑞组成的“双缤系列”,从销量上并不输吉利汽车集团旗下最成功的高端品牌——领克汽车。
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从组合名称不难看出,缤瑞、缤越是吉利汽车旗下定位偏向于运动、性能的一对产品组合。热爱汽车运动的小伙伴一定对“超吉联赛”中缤瑞的表现有着深刻印象。

前不久,这对组合又相继推出了名称后缀“COOL”的全新系列产品。主打性能、科技和颜值,用最纯粹、领先的科技体验,回应那些“燃油车过时论”。

缤越COOL搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统:1.5TD发动机最大功率133kW,最大扭矩290N·m,搭配7速湿式双离合变速器。
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别看从账面上与吉利今年同级新品完全一致,更像是整个集团的统一更新,但缤越COOL在动力体验上,有着一处明显不同于市面上同级产品的表现——排气声浪。

据吉利汽车介绍,这是一套真真正正的、传统意义上的“真排气”。不同于市面上越来越常见的通过扬声器模拟的电子排气声浪,缤越COOL采用了电子阀声学件,能够根据轻松、激情、狂暴三种模式,带来不同的排气声浪。

再搭配上缤越COOL的弹射起步功能,哪怕仅仅是0-80km/h的加速体验,也绝对能给体验者留下十分深刻的印象,至少这很难让人相信是来自一台10万元级SUV带来的加速感受。
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同样让人耳目一新但又“回归初心”的是缤越COOL的底盘。虽然不像动力体验那么直接,但在城市综合路况下行驶时,能明显感受到缤越COOL的底盘功底和行驶品质,这也让用户能更安心的沉浸在动力加速的体验当中。

如果说以上都是来自燃油车的传统技能,那么在智能化部分,缤越COOL也有不少秀肌肉的地方。

除了360°全景影像+透明底盘这种显而易见的配置,最让笔者印象深刻的是缤越COOL很有可能在运算能力上有着不俗的表现,虽然没有算力数据,但是通过APA全自动泊车可以发现,与以往车型需要先手动开启后,用户缓慢将车辆驶过车位才能自动泊车不同,用户完全可以开着缤越COOL发现车位后,再从中控屏上开启。
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也就是说,虽然没有手动开启自动泊车,但是缤越COOL也已经判断出车位情况,从操作上更符合直觉。

再配合窄路探索、自动循迹倒车等功能,十分适合那些需要驾车在市区的狭小空间内闪转腾挪的新手们。

至于车内10.25寸液晶仪表+12.3寸中控组成的悬浮一体式双联屏、背后的吉利银河OS系统等,也都更新到吉利汽车最新一代产品的水准。用燃油车纯粹的动力表现+智能化的人机交互,缤越COOL用10万元预算就回应了那些“燃油车过时论”。

2、没有燃油车,拿什么供养电动车业务?

正像开篇所说,在资本热潮下,任何一家汽车业上市公司都不得不在新能源、电动车方面拿出点成绩。同样,随着2022上半年业绩发布,人们已经看到了在电动车的资本热潮推动下钱都去哪儿了,但同时,另一个问题更值得思考:电动车的钱又该从哪儿来?

纵览汽车业上市公司的半年报,可以明显发现,绝大多数的电动车业务都处于亏损状态,各家公司也是各显神通:有的依赖大集团旗下合资公司带来利润,有的依赖高额补贴,还有的干脆向投资人们摊牌:上半年先亏它40多个亿,结果单月销量破万都难。

很显然,在此时推出燃油车新品,不仅不是推舟于陆,而是立命之本。
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尤其对于吉利汽车来说,燃油车业务,才是此刻整个集团向新能源、纯电动转型的基础。半年报显示,2022上半年,吉利品牌汽车销量同比下降4.2%,不过其总销售额却实现了11.3%的增长,成为吉利汽车占比最大、涨幅最高的传统板块。

不难想象,在这样的大背景下,吉利汽车每一条燃油车产品线都承受着前所未有的压力,作为稳固基盘的传统业务,在十分有限的预算条件下,不仅要做出有新鲜感、竞争力的产品,而且还要在终端市场保证销量和利润。

此时当我们再来回看这款缤越COOL,才会意识到TA在外观上采用的运动化组件、“变色龙”车漆等,就是用最直接的方式将颜值拉满;同时车内的双联屏、车机系统等,又不仅通过与集团内同级车型共用来降本,同时还为用户带来了更领先的智能交互体验;更重要的是,作为一款主打性能的燃油车,缤越COOL没有选择去刻意模拟排气声浪,而是用一套“真排气”给用户带来酣畅淋漓的加速感受。
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更为难能可贵的是,在9.98万元-11.98万元的价格区间,上述很多配置都是三款型号的标配。相信无论是消费者,还是投资人,都会对缤越COOL颇为认可。


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