丰田发布新款中级车,双擎版本价格下调,一箱油跑1200km

现在新能源汽车是比较火热的话题,这个赛道上越来越拥挤,而且小伙伴们的关注度越来越高。但是不知道小伙伴们发现没有,只要谈到新能源汽车,不管有没有开过新能源汽车,谈论得最多的就是续航问题。似乎续航越长,新能源汽车才越值得购买,但真实情况真的如此吗?

就以我自己来举例,前前后后开过一个月的新能源汽车,每天来回的里程在50km左右,而我开的那台新能源汽车基本上是一个礼拜充一次电。如果我驾驶燃油车,差不多也是6~7天加一次油。

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那么回到刚才那个话题,长续航对我真的有用吗?确实有用,但并非越长越好,400km其实足够使用。也难怪宁德时代徐和谊说过,电动车续航并非是越长越好,因为续航能力越长,需要的电池包越多,就会加重车身的重量,造成能源的浪费,就像汽车的油箱也并不是越大越好。电池容量过大和油箱过大都存在一样的问题,就是利用率比较低。当时这个观点一经抛出,在市场上引起了轩然大波。

其实我觉得,宁德时代的这个观点并没有错,但问题就在于如何将等体积的电池包做得尽可能安全,也尽可能地长续航才是正解。换句话说,也就是电池续航并非越长越好,在合理范围内,有效提升车子的续航,消费者也是非常乐意的,毕竟电池焦虑可以大大地缓解。这一切需要电池技术的全方位突破,而非一味地怼量。就拿我自己来说,如果周六晚上忘记充电,也不必担心礼拜天没电,长续航让我可以在周末和礼拜一依然可以正常驾驶,这就是技术突破所带来的优势。

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对于新能源汽车来说,还有相当一段长的路需要走。但是在这段路上,依然需要车企和消费者去吃螃蟹。毫不客气地说,前几年购买新能源的车主大多已经哭晕在厕所了。新能源汽车的保值性和安全性都有待加强,而更换电池高昂的费用都是摆在消费者们面前实实在在的问题。当然,我在这里并不是否认新能源技术对于我们未来生活的改变,但是时代的雪花落在每一个人的身上,都是一座大山。

有没有更加稳妥又能享受新能源汽车带来的优势呢?比如静谧性,燃油经济性!时代已经给出了答案,比如丰田汽车带给我们的双擎技术。

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丰田汽车的双擎已经相当的出名了,它结合了燃油车和新能源汽车的优点,并且将两者的缺点给很好地规避了。比如它拥有较好的燃油经济性,加速的迅速性,驾驶途中的静谧性,而且保值程度还非常不错,而丰田旗下最出名的代表车型肯定是全新凯美瑞车型了。

笔者家里有一台老款凯美瑞,凯美瑞给我最大的印象就是开起来真的很舒服,尽管变速箱只是4AT的,但是加速性能真的相当不错,而且具有良好的燃油经济性,车内的空间大,乘坐舒适度高。但是老款的凯美瑞也有让我比较头疼的地方,就是内饰设计偏老套,年轻人聚会,开出去总显得格格不入。

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好在全新的凯美瑞已经上市了,外观颜值变得更加的运动化,而且也搭载了双擎系统。全新凯美瑞值得我们消费者去选购吗?答案是毋庸置疑的,因为凯美瑞作为全球车型,不仅在国内,在国际上的销量也一直很出色。作为常青树车型,凯美瑞在坊间的口碑是比较理想的,这么多年也一直没有出现过大问题,而且它还不断与时俱进,不断进取使凯美瑞一直屹立不倒,而且已经有了超两千万的车主。

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全新凯美瑞的外观设计真的很年轻化,而且运动质感也非常的明显。前脸采用了上窄下宽的设计,使得车身看起来更加稳重。当然,全新凯美瑞来源于丰田的TNGA架构,本身的重心就较为低趴,造型看起来更加的漂亮。前轮采用了大嘴中网设计,配备上两侧鹰眼造型的大灯,质感明显,运动感很出色。全新的凯美瑞和第七代的凯美瑞相比,几乎已没有太多的相似之处。

车型侧面采用了贯穿式的腰线设计,从侧面来看,其实有点雷克萨斯ES的风范,车身更加的修长。车窗四周使用了镀铬条进行装饰,商务感也是比较的出色。

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车尾的设计亮点满满,两侧的尾灯采用的是细长造型的设计,并且由镀铬饰条进行了衔接。在后备箱的上方使用了运动尾翼的设计,根据排量的不同,全新凯美瑞拥有双边共双出以及单边单出的设计。

就整个凯美瑞的外观设计而言,我觉得可以打动全年龄层次的消费者,年轻的消费者觉得它很时尚,年长的消费者觉得它很耐看。

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不知道大家还记不记得老款凯美瑞的内饰?新款凯美瑞的内饰风格可以说是相当的颠覆,中控台呈现了不对称的设计美感,行车电脑屏使用了12.3英寸的彩色易液晶屏,而中控部分则搭载的是10.1英寸的悬浮大屏设计,实用性能相较于上一代提升得更加明显,车内少了很多繁琐的按键。

严格意义上来说,凯美瑞属于半燃油车半新能源车,但是它的科技配置却更倾向于新能源汽车。其实新能源汽车有着高智能化的优势,你以为全新凯美瑞在这一点上会丢分吗?显然并不会。拥有丰云悦享的车联网系统,只要你说一声“小悦”,就可以和车辆实现交互沟通。你可以查天气,听音乐,在线导航,还可以登录车载微信收发信息以及位置共享,定位等等一系列的功能。

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新能源汽车也打出过这样的广告词:你的手机就可以掌控你的汽车。这其实就是通过手机APP来查询车辆的信息状态,即使坐在家里也可以实时查看车子的状态。随着5G时代的来临,这样的功能将越发全面。凯美瑞自然也是不愿意放过这个机会的,它的手机APP可以远程遥控车子的空调,查看车辆的状态,甚至车子的油量,包括附近的加油站或停车场你都可以查询到。这样的科技配置是不是让你恍惚了,这还是凯美瑞吗?

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凯美瑞的车内乘坐空间舒适度一样很出色,毕竟老款凯美瑞就是以大空间,高舒适性为卖点被消费者所广泛接受的。丰田凯美瑞大部分的车型都配备了皮质材质,并且也拥有主副驾电动调节,在高配车型上还配备了加热通风功能,舒适性依然很不错。而且全新的凯美瑞全系配备了CN95级空调滤芯器,pm2.5,pm1.0过滤配置,过滤的效果高达95%,让我们坐得舒服,可以健康安全的出行。

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既然说到安全,那就不得不提一下全新凯美瑞的优势了,我们都知道丰田TNGA架构最重要的特点之一就是安全性足够出色,这台中级车的标杆车型自然也是如此。全新凯美瑞配备了十个安全气囊,并且还拥有车道偏离预警,主动刹车系统等等一系列的主动或者被动安全。为了进一步提高安全性能,全新凯美瑞在高配车型上面还搭载了360度全景影像系统,安全性能更加的出众。事实上,在大部分的碰撞测试中,TNGA架构下的车型都取得了不错的碰撞成绩。

我们再来看一下凯美瑞的动力系统,它搭载了自然吸气动力以及双擎版本,其中双擎版本是凯美瑞的核心动力系统。为了让消费者可以以更实惠的价格购买到双擎版本的凯美瑞,丰田将双擎版本的凯美瑞指导下降至21.98万元,使得更多的消费者可以接受。混合动力版本的凯美瑞百公里油耗仅仅4.1升,续航更是高达1200km。

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所以如果你的预算有限,并且只需要上下班代步,那么新能源汽车还真的是一个不错的选择。但是如果你除了日常使用,还需要自驾或者开的路程比较远,我觉得双擎版的凯美瑞比较适合你。其实凯美瑞还有一个好处,就是不需要固定的车位。大家都知道,新能源汽车必须要购买一个车位,最好是地下室的固定车位。

看完这篇文章,想必该如何选择,小伙伴们也有了大致的思考。如果你只是为了尝鲜,一拍脑袋去购买纯燃油汽车,我觉得真的没有太多必要,应该结合自己的实际用车情况。比如固定的地下车位以及电池的损耗。

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