又一高水准踏板车!一箱油开200km,8马力125cc,10000值吗

摩托车行业竞争剧烈,各个品牌都拿出了看家本领,让人赞叹不已的好车不断上市。“被埋没的豪车”铃木DL1000,不断超越自己,又有了新突破。“日系质量王”本田CB125R,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。当前的摩托车制造技术日新月异,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群。就像这款豪爵 VR125E,它是又一高水准踏板车!一箱油开200km,8马力125cc,10000值吗。

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豪爵 VR125E是豪爵在踏板车中的头牌摩托车产品,依托它精雕细琢的外观设计,可以说是与当今骑士们“好面子”的需求共生共发展,所以,才能在当今的摩托车市场获得不俗的成绩。随着大家对新鲜事物的不断追求,每一位车友对车的需求都迥然不同,外观、舒适度、动力油耗等等,摩托车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的。备受赞誉的它,除了外观外,势必还有更多闪光点,那么它其它方面是否满足骑士们需求?其他方面的表现是否契合购车人的心理预期?接下来就一起阐述这款豪爵的重点摩托车——豪爵 VR125E。

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多种潮流元素镶嵌于车体之中,满足了用户对美的向往,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸独具辨识度,很有时尚感,的确相当个性化,除去头尾,侧面同样毫不逊色,流畅的线条给人一种时尚之美,尾部的设计极为平淡,有种大隐隐于市的错觉。前大灯构型犀利,宛如炯炯有神的眼睛,液晶屏显示和尺寸都不错,就是强光下偶尔会反光,后视镜质感上一般,实质后视功效那是相当不错,不过相比之下轮毂的款式就看起来有些平淡无奇。

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驾驶性能方面,发动机使用了单缸风冷架构,整体排量为125cc,结合电喷技艺,动力输出效果拔群,最大扭矩达到了9.1牛米,8Ps的最大输出马力可以满足高速、摩旅等用车要求。由于采用-无级变速皮带传动变速系统的加持,其性能面对国内道路毫无压力,另外还有豪爵其他方面技艺的加持,档位变换传动和动力输出逐渐磨合达成默契。打火后只需轻拧油门,就能顺利的起步,入档体验也很轻微,一个新手骑士也能熟练的上手操纵,综合各方面而言,动力及操控表现足以吸引消费者。

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1910x720x1120mm的参数,在踏板车中属于常规尺寸,740mm的座高尺寸,高度亲和力好,可以应对大部分消费人群,最小离地间隙有124毫米,足以支持它通过大部分复杂道路,1330mm的轴距数据在踏板车中占有一定特色,提升了很多驾驶乐趣和骑行踏实感,从舒适程度来看,豪爵 VR125E的舒适程度达到了一辆踏板车应有的水准。豪爵 VR125E具备宽阔且支撑不错的座包,提供不错的舒适感,因底盘和悬架调校得当,处理颠簸感的能力较强,每当遇到较为颠簸的非铺装路面,杰出的减震体系将会发生作用,车上亲戚不会感觉丝毫不适。

油耗方面,2.2L/百公里的油耗表现令人欣慰。不过跟路况有很大的关系,城区油耗达到2.42L/100km,以平均110km/h的速度行驶在高速路上,实际油耗为2.0L。单纯从油耗表现来说,油耗表现在同级车型当中绝对数一数二,满油5.9L,豪爵 VR125E的油耗表现确实具有略高的经济性。

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操控上看,豪爵 VR125E并未给出太多特色。把手粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。轮胎抓地力好,车身结实,转弯车身姿态稳定。综上所述,豪爵 VR125E的确能带给驾驶员足够的驾驶感受。

总之,当前豪爵 VR125E之所以可以成为购车者首选之一,除了仰赖自身独到的操控外,其在动力、外观也同样有着不俗的表现,迎合当今消费者多元化的购车需求。同时等配置应有尽有,即使拿豪爵 VR125E与同级车相互比较,豪爵 VR125E也具有较高的性价比。那么对于这辆摩托车-豪爵 VR125E,大家是否会有不同的观点呢?

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