坦克300的到来,碾碎了“越野车不好卖”的偏见

在中国市场上,什么车型最好卖?当然就是紧凑级轿车和紧凑级SUV,这两个类型的产品能够基本满足一家人共同出行需求,而且购车成本相对比较亲民,用车成本也是以省油为主。所以大多数厂商旗下的大多数产品都定位在这两个区间当中,愿意开发真正硬派越野产品的厂商并不多,比如国产自主领域一线品牌吉利奇瑞长安这些大厂,旗下并没有专门针对硬派越野路况的非承载式越野SUV,并不是这些厂商没有实力打造,而是因为长久以来硬派越野车在中国消费者眼中就有一种偏见,多数人并不看好硬派越野,认为这就是小众化产品。结果长城魏派坦克300的到来,直接碾碎了越野车不好卖的偏见。为什么坦克300这款车能够迅速走红?定价20万左右依然不愁卖?

坦克300的到来,碾碎了“越野车不好卖”的偏见
一、大环境的变化

如果把时间退回到10年前,那时候很多家庭愿望就是买一台代步车能够遮风挡雨,根本不会考虑到去玩越野,然而现在情况不一样了,随着社会的发展,年轻一代消费者玩车的意愿更加强烈了,汽车已经不单单是代步工具,更要带来足够的驾驶乐趣,而硬派越野车就能实现诗和远方的梦想。从近几年阿拉善英雄会的规模也能够看出,中国越野车迷群体正在迅速扩大,未来越野车迷很可能会成为主流群体。而近两年进口越野车普遍受到了排放标准的限制,而且因为咖啡法则等原因,普拉多之类的国产化越野车也停产了,所以留给坦克300的市场空间足够大。

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二、自身配置过硬

就算目前越野市场是一片蓝海,一款车型能够脱颖而出也绝不仅仅是因为客观环境,自身的过硬配置才是消费者推崇的原因。坦克300这款车目前全系搭载2.0t涡轮增压发动机,动力表现比普拉多2700强很多,更何况还有比较靠谱的采埃孚8速手自一体变速箱和博格华纳分时4驱系统,更是在20万级别当中越级提供了前后电控差速锁以及坦克掉头蠕行模式之类的越野功能。

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三、科技体验远超合资

可能很多越野车迷印象当中的硬派越野产品就是内饰比较简陋,就算40多万的普拉多车型也没有什么科技配置,坦克300完全打破了这种固有印象,打开车门之后能够感受到类似奔驰G级一样的奢华内饰,大尺寸贯穿屏幕搭配逻辑清晰的车机系统,非常适合年轻消费者的用车习惯。

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四、日常代步舒服

以前人们不愿意选择硬派越野车,一来是因为价格定位偏高,二来是因为硬派越野车的底盘普遍偏硬,所以就牺牲了舒适感。然而坦克300这款车的悬架调校找到了平衡点,保障硬派越野性能的同时,日常铺装路面驾驶并不会感觉太硬,就算搭配原厂at越野轮胎,噪音的控制也非常到位,所以即便只是偶尔出去玩越野,开这款车上下班通勤代步也很舒服。

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总结来看以上4点就是坦克300这款车型能够爆红的主要原因,今年该车型依然面临供不应求的局面,不过4月份已经完成了生产线的升级,额外增加了数10台焊接机器人提升产能,预计下半年就会逐渐消化掉积压的订单。不管怎么说,坦克300这款车直接碾碎了越野车不好卖的偏见,也给其他厂商独立了自信,正是因为坦克300的成功,未来吉利奇瑞长安这些品牌恐怕也会考虑打造非承载式硬派越野SUV。

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