爱耍的邻家妹妹,遇上型男AION V!

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邻居家的妹妹那天跑过来说,在之家的页面上刷到了我去海南游记。我就纳闷了,她是怎么会看汽车平台的。聊着聊着说是想出去转转,又无奈没有男朋友带她出去拍照,只能让我这个拍妹子水平参差不平的摄影师,带着我闲置了好一段时间的相机,出门当个工具人。这次充当工具车的当然还有我的小灰啦,毕竟用电的怎么也比烧油的划算,谁让我这么勤俭持家呢!

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结果妹妹和很多人的反应一样,很喜欢后排。似乎毫不顾及我这个“司机”的颜面,直接选择后排落座。虽然知道前排的座椅非常舒服,有座椅通风和座椅加热功能,还有靠背的调节和前后移动,主驾驶的座位上甚至还有腰部调节哈哈。但是,依旧抵挡不住后排硕大无比的空间。后排葛优躺也行,翘个二郎腿舒舒服服的享受旅途也可以,反正后排巨大无比的空间,让人产生无数的遐想。

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不过后来她发现,坐在前排的视野更是开阔。不难看出,AION V在视野方面做的还不错,修长的A柱除了能提供强有力的保护,还能让挡风玻璃更大,车头的视野也更清晰明亮,更宽广的感觉。当时买车的时候,可一点也感觉不到他车身尺寸竟然只是一个紧凑型的SUV,重新让我感觉,紧凑型只是一个定义而已,不代表它真的就只是紧凑这么简单。

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视野宽阔是我喜欢它的硬核条件之一,更重要当然是它好看好用啦。 这个方向盘可不简单,作为整辆车的核心连接着车辆。控制按键什么的都在上面,ADiGO 2.5就能自己保持车道,在高速上可以通过打转向灯,实现自动变道,整个过程可以说干脆利落不带拖沓的那种,完成的过程不超过十秒钟,能算是个实用的功能。在过弯道的时候,车辆会自动减速,到弯道结束后又重新提速上去,安全这方面是丝毫不会疏忽的。

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车上的太阳能天窗在夏天的作用是非常巨大的,在冬天这个温度也是非常实用,同样能利用太阳能天窗吸收到的太阳光,再转化为电能用来运作车内的鼓风机,所以就算是停车状态,鼓风机也能在不用电的情况下维持一段时间的工作,不让车内变得闷热起来。然后在App上提前用暖风预热一下车内就非常完美了。

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我不喜欢开暖风,暖风吹在脸上的时候就特别容易干燥。所以我选择开座椅加热。一来座椅加热贴近身体更加暖和舒适,也不怕干燥。二来还省电一点,这点来说还是很不错的。

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妹妹拍照累了,想找个地方休息一下。于是就很顺手的就打开了后备箱。嗯,后备箱的门槛特别高,我搀了她一把才勉强的坐了上去。不过后备箱没有门槛这一个说法,因为它是纯平的,这样拿东西搬东西,虽然抬的比较高,但还在拿出拿进都比较的方便。再加上电动尾门不至于让娇娇弱弱的女生关不上。

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还有一个特别有意思的功能需要在屏幕里面设置,只要你带着钥匙,走到尾门的后面。车就会响起一声喇叭,在高位制动灯闪烁几下过后。尾门就自动打开了,这个功能不比“扫堂腿”要好用吗?反正我觉得一脚踢的准确率太低了,而且拿着东西很容易很容易摔倒,不实际。

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妹妹这种没驾照、没车的人,对电动车反而是很感兴趣。因为抛开驾驶本身来讲,AION V身上有很多地方都能吸引到她。

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就单单颜值就和很多车有所不同。四个透镜的大灯就像是高配车一样,比起现在很多车都是单双透镜来说,四个透镜已经不能用亮来形容,穿透力是非常的强。车标下面还隐藏着全景影响的前摄像头,摄像头的每个影像都能单独的查看,别说,这个功能超强大,再也不用担心不会停车了。

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座椅厚实,不能说软,但是支撑是足够的,短途驾驶这张座椅就很强大。而且前排的特殊关照十足,暖风冷风都只需要一句话就能完成。不用翻菜单,也不用按按键就能完成一系列的操作。

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今天的太阳可真不的很不错呀,特别暖和,也不会说很晒很热,如果车上的太阳能板能给电池充电,我想这又会是一个很实用的功能!很多人说电动车就适合在市区内代步上班,可他们永远也体会不到开电动车出游的乐趣所在。

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