要节省成本开支?特斯拉中国开始裁员10%:生产制造岗位不裁

6月23日消息,特斯拉CEO马斯克在经济论坛上表示,特斯拉将在3个月内拆掉10%的正式员工,因为公司在薪酬方面的开支增长非常快,需要进行削减。据新浪科技报道,特斯拉中国也开启大裁员行动,不过该计划不涉及生产制造部门,工厂员工不受裁员影响。

要节省成本开支?特斯拉中国开始裁员10%:生产制造岗位不裁

(图源:特斯拉官方)

马斯克称,特斯拉员工中有66%的时薪兼职员工,和33%拿固定工资的全职员工。本次裁员计划目的是减少全薪员工的数量,但会招聘更多兼职员工做补充,整体员工人数只会减少3%~3.5%。此举的目的应该是降低公司的用人成本,毕竟兼职员工只有上班时间才需要支付工资,综合成本肯定比全职员工要低很多。

5月底,特斯拉中国已经暂停所有非生产制造岗位的人员招聘和入职办理,而在官网上,却增加了不少实习生招聘需求。据知情人士透露,除了生产制造岗,其余很多部门都在裁员。由于担心员工离职流程受影响,该爆料者并未透露太多裁员细节。

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(图源:特斯拉官方)

比较引人关注的一点是,特斯拉在解除劳动关系通知书上附加了一段话,离职员工需保证自己是和公司友好地解除劳动关系,不会公布、传播任何关于特斯拉及人员的虚假信息或贬损言论等。特斯拉特意加上这段话,有种“此地无银三百两”的感觉,不免让人对裁员的内幕产生更多好奇。

由于电池产能不足、零部件供应紧缺等问题,特斯拉柏林工厂和得州工厂的增产计划严重受限,两大工厂每时每刻都在亏钱,目前以亏损近数十亿美元。所以,马斯克此时选择裁员,压缩公司的经营成本也可以理解。早在去年底的时候,马斯克就发邮件通知工厂员工,要想办法节省成本。可见,即便是全球首富,可能也需要勒紧裤腰带过日子。

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(图源:特斯拉官方)

如今,特斯拉汽车供不应求,提车时间已排到半年后甚至明年去了。而特斯拉工厂却因为零部件紧缺问题,无法开足马力生产。车主们长期提不到车,市面上又有配置更好的车型陆续上市,说不定会有大量车主退钱买了其他品牌的汽车。特斯拉表面发展潜力巨大,但背后可能过的并不是那么美好。

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