卖一辆SUPRA赔16万!丰田到底做的哪门子买卖?

近日,日本一家汽车杂志连载了开发86以及SUPRA车型的丰田总工程师多田哲哉的传记《丰田特命工程师的肖像》,并且揭开了幕后开发这两款车的故事。

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从传记内容来看,在丰田最初的规划中,SUPRA由宝马和丰田共同设计,并且两家不同的车型由各自生产,也就是现在的丰田SUPRA和宝马Z4。当初开发团队还预计了这两款车的销量,其中丰田计划在2019年开始的5年中卖出10万辆硬顶车型,而宝马Z4将以更高的售价卖出20万辆。

可是事与愿违,双座硬顶车型并不好卖,因此丰田营销部门将计划销售数量从10万辆降低至3万辆,(后期又调整为6-7万辆),这让宝马感到非常不满。原因是,宝马认为丰田品牌的4S店网络非常发达,应该销量更多才是,而不是比宝马更少。

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在得到这一消息后,宝马提出必须提升零部件采购量,以压低制造成本,否则在较低迷的销量下,生产成本将远高于售价。

双方经过一番博弈之后,达成了丰田与宝马共建新工厂的决议,并决定引入丰田的流水线生产SUPRA产品。然而这个决定双方并非都非常满意,丰田认为一旦SUPRA停产,那这家工厂该何去何从?随后,宝马提出了一个“灵魂拷问”,那就是麦格纳制造水平不错,我们不妨将两款车都交由它来生产,要知道,麦格纳还生产奔驰大G、宝马5系等等车型,是代工厂领域的金字招牌。

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按照丰田的计划,3.0T版本要卖到1000万日元,也就是R35 GT-R的售价才能保证不赔钱。但是考虑到丰田不是雷克萨斯,品牌上限是LC的700万日元,SUPRA不能比它更高。所以,只能压低售价,并以亏本的方式进行销售。也就是说,SUPRA这款车,每卖出一台,丰田就要赔近16万元人民币。

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即便后期丰田想通过在中国市场引入低价版2.0T SUPRA车型,并将经销商的加价款全部上交丰田,但依旧因为宝马的定价体系而亏损。

所以,丰田SUPRA这台车,虽然给丰田赢得了名声,但在盈利角度,丰田还是亏大了。

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