本田Rebel 500 7月10日上市,售价7w+?附盘点国内在售中量级巡航

本田叛逆者Rebel 500国内7月10日要上市,

所以,有车友已经开始在经销商处预定了吗?

本田Rebel 500 7月10日上市,售价7w+?附盘点国内在售中量级巡航

该车香港售价约合6.5w人民币左右,参考下国内在售CBR500R为6.98万元,估计Rebel 500国内上市售价会落在7w左右。

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这款车搭载的是水冷直列双缸471cc的发动机,同CBR500R的动力平台,但重新调校过,最大功率33.5kW/8,500rpm,最大扭矩45Nm/ 6,000rpm。

采用带点肌肉感的水滴形复古油箱,690mm单座高以及前中置脚踏,骑行风格偏舒适。

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前胎尺寸130/90-16,尾胎150/80-16,高扁平率的轮胎,降低成本的同时,对坑洼、湿滑等复杂路况支撑性更好,更舒适,但牺牲了部分操控性。

虽然是巡航车,但同样非常适合改装,因此也增加了不少的玩乐趣味。

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Rebel 500规格表

引擎形式 四冲水冷DOHC单缸/并列双汽缸

缸径x冲程 67.0 x 66.8mm

压缩比 10.7:1

总排气量 471cc

传动系统 湿式多片离合器,6前速链传动

最高马力 45.5ps / 8,500rpm

最大扭力 4.55kg-m / 6,000rpm

前悬挂系统 41mm正立式前叉 ,121mm行程

后悬挂系统 Showa双筒油压避震,96mm行程

轮胎(前) 130/90-16

轮胎(后) 150/80-16

前制动系统 296mm刹车碟

后制动系统 240mm刹车碟

长X宽X高 2188mmx820mmx1094mm

离地距 136mm

轴距 1488mm

座高 690mm

装备重量 190kg (ABS重6kg)

油缸容量 11.2L

Rebel 500目前国内同级别最大竞争对手应该是:川崎的Vulcan S小火神、哈雷 STREET®750。

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Vulcan S ABS café:RMB 81,800

Vulcan S ABS special:RMB 79,800

Vulcan S 酷黑版:RMB 78,800

小火神搭载的是ER6N同款直列双缸水冷发动机,排量649cc,最大扭矩63Nm/6600rpm,最大功率45kW/7500rpm,这样的动力在同级别车中已经非常强悍,设定上既保证了日常街道骑行对中低速域的输出,也兼顾了一定的高速巡航。

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优异的性能、精细的做工、实用的骑行品质是川崎在面对竞争对手时的优势所在,但个人主观上会觉得这款车偏年轻化、肌肉感的外观设计,反而显得没那么经典耐看。

Vulcan S ABS规格表

发动机类型4冲程 双缸水冷 DOHC 8V

排量(㎤)649

缸径 × 行程(mm)83.0×60.0

压缩比10.8:1

最大净功率(kW/r/min)45/7500

最大扭矩(N·m/r/min)63/6600

长X宽X高(mm)2315x870x1095

座高 (mm)705

轮距 (mm)1575

最近离地距离 (mm)130

油箱容积 (L)14

传动系统链条传动

变速箱档位数6

轮胎规格前120/70R18M/C 59H

轮胎规格后160/60R17M/C 69H

湿重 (kg)229

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STREET®750

官方售价:¥86,800起

新款价格比之前的降了2000元,虽说买得起它的人并不会在乎这2k,但从哈雷都开始降价的行为,你也不难看到大贸品牌放低姿态,以更接地气的价格吸引到更多的消费者人群的战略意图。

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发动机方面,STREET®750 采用的V缸水冷,相比传统美式风冷机震动更小,散热也更好。账面数据上最大功率为42kW/8000rpm,最大扭矩为59Nm/4000rpm,强调低扭,适合通勤需要。

皮带传动系统,静音免维护,是哈雷的一大特色。哈雷另一个特色就是“重“,STREET®750湿重222KG。

STREET®750 规格表

引擎类型:四冲水冷Revolution X 60°V型双缸

排气量:749cc

变速箱:六速皮带传动

峰值马力:42kW/8000rpm

峰值扭矩:59Nm/4000rpm

缸径@冲程:85.0mmx66.0mm

压缩比:11.0 :1

轴距:1534mm

座高:709mm

前轮:100/80 R17

后轮:140/75 R15

前刹:单蝶 双卡钳

后刹:单碟 双卡钳

油箱容积:13L

国内在售巡航车,Vulcan S小火神、STREET®750之外,再往上,就是10w-60w的哈雷全系,以及杜卡迪的魔鬼Diavel系列(1262cc/售价21万元起)、凯旋的BonnevilleBobber Black 暗黑骑士(1200cc/售价141,895元)、ROCKET 3 R/GT(售价 227895元/238895元)、宝马的R18(1802cc)。。。反正都不便宜~

不过正因为大贸巡航价格昂贵,也给了合资、国产品牌长足的发展空间,国内中量级巡航车近年有不少新品。以下给大家一一介绍下。

贝纳利502C

售价39,800元起

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肌肉型跨界巡航太子车,外形上骚气十足,标配ABS。整体设计趋于一个低趴的形态,配置也是相当高,倒立式前叉、对向四活塞卡钳搭配双碟刹盘、中置后减、侧边双出排气。高阶版本使用KYB后减,和鲍鱼卡钳。

水冷并列双缸的发动机,最大功率 35KW/8500rpm,最大扭力45.0N·m/5000rpm。这款发动机也在幼狮500和TRK502上使用,可靠性不错。高速骑行很稳,这应该算是车重的优势。

轻骑大韩GV300S

售价27,800元

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虽说有整车进口的KR GV650,但碍于5.98w的售价,市场反馈并没有太好。反倒是GV300S,作为轻骑大韩合资厂自主生产的第一款车型,高颜值Bobber风格都市美巡,一经推出就受到了不少车友的关注。

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该车使用一台296cc 60°夹角V型双缸SOHC水冷电喷8气门引擎,6档传动,8500转输出22kW的最大功率,6500转时输出25.6Nm的最大扭矩。

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前中段加速给力,较短的轴距带来的车辆整体紧凑化表现,令GV300S给人的操控感更灵活,运动感也更强。

升仕310V

售价26,800元

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告别臃肿、告别肌肉,升仕这款310V外观设计上,通过色彩和硬朗线条的搭配,看起来更为现代时尚。

1488mm的轴距、2099mm的车身尺寸加上仅157kg的整备质量让这款车城市骑行偏灵活,186mm的最低离地间隙也能提供不错的通过性,15L的油箱保证了续航。

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TFT全彩液晶屏、铝合金后摇臂、前后博世ABS、滑动离合器等各种配置应有尽有,性价比确实出众。

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不过310V发动机采用单缸水冷四气门设定,输出不太线型,然后振动控制也没有双缸的好。实际排量为312cc,在9500rpm时能输出26KW的功率,扭矩为30Nm在7500rpm时爆发,动力输出区间偏向于中高转速。

长江Bobbie II 400

售价28800元起

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6月12日刚刚上市的长江Bobbie II 400,也是带点Bobber复古风的巡航。由长江边三轮“脱单”而来,搭载的是春风400cc双缸八气门水冷发动机,最大功率30.5kw/9500rpm,最大扭矩34.5Nm/7650rpm。

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配置方面,采用了KYB减震、腾森TS专用锯齿胎,标配ABS,分单座版和双座版。该车imotor并未有试驾,但215kg的车重感觉略显笨重,双出排气也是车友吐槽比较多的一个点。

奔达金吉拉300

售价19980元起

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金吉拉的外观设计很棒,简洁又不失饱满,300cc排量做出了大车的气势。同样也是近期上市的一款新车。配备皮带传动ABS、LED大灯、轻量化车体,整备质量不足170kg。

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690mm的座高非常友好,前置脚踏的设定也比较贴心,。仪表档显、时间都有,细节上考虑了实用性。配备全新298CC V 型水冷八气门双缸发动机,最大功率22.5KW。

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除了以上几款车,像250级别的龙嘉V霸250、力帆V16,市场表现都还不错,只能说,国内巡航车之前确实是被忽视的一个领域。

更早的时候,巡航车在很多人眼里就是中老年的代表,但随着越来越多的年轻化新产品的出现,相信让大家的传统思维也有了一个改观。

需要说明的是,巡航车从不靠性能取胜,而是在于纯粹的乘坐乐趣,在于简约,或许也可以说是一种生活态度吧~

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