8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

8月已经过去,迎来了今年的“金九银十”,在过去的3个月淡季,国内汽车市场一个月比一个月更低。那么,在“金九银十”的前一个月,会不会有所回升呢?

根据乘联会昨日公布的数据,月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆,同比下降14.8%,环比下降3.4%;1-8月份累计销量1289.9万辆,同比增长17.1%。

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

从数据不难看出,8月份依然是处于下滑的趋势,但是相比6、7月份的,8月销量下滑的原因更多是因为芯片断供的情况,导致大部分外资品牌产不及供,甚至有个别一线外资品牌在8月份的产能仅为3万辆。不过,从车型种类的市场来看,轿车相对还是比较稳定的,甚至还有些许的上升,而SUV、MPV则还是下滑,新能源车鉴于趋势的缘故,也有正常的上升趋势。

自主品牌占据半壁江山

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

反观前两个季度,在SUV市场出现了合资反攻的情况,大部分月份下自主品牌仅有3款车进入前十,而到了8月份则是出现反转。8月份SUV单车销量榜单中,自主品牌的车型占据5个位置,其中有4款车包揽了前四,分别是哈弗H6、比亚迪宋、博越以及长安CS75。

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

前四名的自主品牌车型相信大家都是非常熟悉,值得一提的是比亚迪宋在这两个月的销量得到了非常大幅度的增长,也是在这前四名自主品牌中唯一是正增长的车型。基于比亚迪宋以及宋PLUS的双版本车型战略,宋这款车型将其所符合的消费市场扩大,这是其增长的原因之一。

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

宋PLUS DM-i以及宋EV到来也为比亚迪宋这个车型带来了不少的热度,这也是其中的一个原因。当然,除了这些因素之外,比亚迪宋在今年也有做出比较大的调整,设计、配置等方面都有所提升,在同级别中也有着较为明显的优势。

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

此外,进入前十的自主品牌车型还有红旗HS5,其增长幅度是入榜五款自主品牌车型中涨幅最高的。除了其本身的产品之外,红旗HS5也有被应用在多个不同的商业化领域,从中也是对其销量有很大的帮助。

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

相信大家都已经看到,作为长久以来都在前五位置的东田CR-V居然退出了前十的位置,甚至是刚刚好在前十五名,并且相比前几个月的销量,有较大幅度的下滑,而作为“姊妹”车型的广本皓影也是如此。其实,这两款合资车型是典型的受到芯片断供影响最大的车型。根据大咖了解,本田整体的产能因为芯片断供,其产能下降了超过一半。因此,也可以看到这两款本来热卖的车型,在这两个月都有明显的下滑。

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

值得注意的是,作为豪华品牌车型的宝马X3在8月份差点的就闯入前五的位置,相比第五的RAV4荣放仅仅相差了1000辆左右。但是,在同比之下宝马X3的增长幅度并不是非常大,微乎其微。这也证明了,在疫情以及芯片断供的情况下,豪华品牌热销的车型在销量方面比较稳定,也没有和普通品牌一样受到比较大的影响。同时,也在说明,自主品牌和普通外资品牌的市场份额正在被豪华品牌快速的分割。

前五差距大,后五差距小

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

在1-8月份的累计销量排行榜当中,车型方面还是比较眼熟的,虽然部分的车型受到芯片断供影响,但是基于前两个季度的积累,还是保持了较高的累计销量。但是,在榜单前十中,前五名车型之间的销量差距是比较明显的,差距基本都是1-3万辆,第四的博越和第五的RAV4荣放差距较小。而在前十后五名的车型当中,其之间的销量差距是非常小的,销量差距基本不会超过3000辆。

8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观

从1-8月的累计销量情况中不难看出,前五车型今年的销量表现波动是比较大,而后五名车型销量表现波动是比较小的。从某个方面来说,稳定的销量表现除了能够证明消费者认可度之外,也证明这款车型的产品力在同级别中有着过硬的产品力。而波动比较大的车型,可能是在某个时间段做出了吸引的营销,比如说终端优惠加大等等。

写在最后

不管怎样,淡季已经过去,“金九银十”已经开始,虽然芯片断供,疫情等各种状况还没有彻底的解决。但是基于消费者年底的消费热情,相信整体的销量也会有一定的回升。当然,可能会出现的情况便是,受到芯片断供影响的车型会因为产不及供,让消费者转向其他的车型。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1603 字。

转载请注明: 8月SUV销量出炉:国产车占半壁江山,一汽大众惨淡,德系剩途观 - 楠木轩