这里有条橙色“长龙”!两湖隧道施工为湖面穿“环保外衣”

长江日报大武汉客户端2月27日讯 南湖湖面上,一条千余米长的橙色“长龙”,在阳光的照耀下格外醒目。有市民感到奇怪,这是用来做什么的呢?26日,长江日报记者探访发现,原来这是两湖隧道南湖段施工方在水上铺设的“环保隔离带”,它将“箍”住建设过程中产生的油污和建筑垃圾杂物,和施工围堰一起为南湖水体带来双重保护。

这里有条橙色“长龙”!两湖隧道施工为湖面穿“环保外衣”

南湖湖面上铺设的“环保隔离带”。长江日报记者任勇 摄

26日下午,记者探访两湖隧道南湖段工地,正巧遇上“环保隔离带”的铺设作业。几位施工人员正将一袋袋橙色浮标运上工程清障船,“这是我们为工程专门定做的护栏,我们一般叫它‘隔油护拦’。”中交二航局武汉两湖隧道南湖段项目生产经理马加志解答了记者的疑虑。

这里有条橙色“长龙”!两湖隧道施工为湖面穿“环保外衣”

南湖湖面上铺设的“环保隔离带”。长江日报记者任勇 摄

他介绍,此前在长江上做围堰施工时,他们发现这种水面浮标除了起安全警示作用,提示过往船只远离施工水域外,还可以“箍”住油污和建筑垃圾杂物,防止油污扩散污染水体,这次进入南湖施工,施工方第一时间定制了1800米的隔油护栏,“正常情况下施工是不会有油污的,但我们施工中用到驳船和钢板桩插板机,机械若出故障可能会有油污溢出。南湖是内湖,一旦有油污就容易大面积扩散,所以我们要提前做好防护措施。1800米的护栏现已铺设了1000米左右。”

这里有条橙色“长龙”!两湖隧道施工为湖面穿“环保外衣”

施工人员在铺设“环保隔离带”。长江日报记者任勇 摄

记者跟随施工人员登上工程清障船,船只发动马力,几分钟便来到湖中心,3位施工人员迅速用麻绳和扣子将隔油护栏一一相连。船只再度开动,牵引着护栏带在湖水上划起“一”字,“隔离带”又变长了!

记者产生了新的疑虑,护栏随水浪漂浮不定,能起到阻拦油污、垃圾扩散的作用吗?“现在围堰施工需要空间,我们暂时用缆绳固定护栏,围堰施工结束后,我们会给隔油护栏打上钢桩柱固定起来,之后三四年施工时间里,一是围堰,二是隔油护栏,两道防线可以很好地起到保护水体的作用。”

这是中交二航局第一次在武汉内湖的水上施工中使用隔油浮标工艺,马加志称,仅此一项环保措施,施工方就耗资36万元以上。“浮标不贵,几十块一米,但我们每隔15米就要打一根9米长的钢桩柱固定,包括打桩的人力机械投入,隔油护栏的成本超过200元一米。”虽然不在最初的施工成工预算中,但他表示这笔支出是值得的,“公司对施工有严格的绿色环保要求,要尽量减少对周边环境的污染。以前这种情况,我们用吸油毡人工处理,很麻烦,效果也不好。一旦油污扩散,对南湖环境有影响,那就不是钱的事了,也不符合公司绿色环保的理念。”

两湖隧道工程(南湖段)由武汉市城投集团公司建设,中交二航局施工。中交二航局技术中心副总经理、武汉两湖隧道南湖投资发展有限公司总工程师杨钊告诉记者,该工程将通过1569.8米长的围堰围出12000平方米的隔水带作为施工场地,对于湖中围堰的施工,建设方和施工方有共识,生态环境的保护是至关重要的。中交二航局以水工起家,作为“建桥国家队”,水上施工经验丰富。

此前公司在武汉二环线东湖隧道工程中,曾采用双边围堰、在施工场地内设置截水沟沉淀池和排水管道,截留收集冲洗废水及施工泥浆污水等方式,避免对周边地下水环境造成污染。在两湖隧道工程建设过程中,公司也将采取一系列的水环境保护措施,最大限度地保护南湖的水域生态。除了隔油护栏这一工法,还创新采用了动力船和大型浮箱作为钢板桩围堰施工水上平台、采用液压式振冲锤打设钢板桩等,减少对南湖水域噪音、水质等方面的扰动;在围堰施工完成后的隧道施工期间,也将采用独立污水处理管道等方式源头控污,严格管理,不让污水、垃圾排放至南湖。(长江日报记者王慧纯 苏晓红 通讯员姚德春 陈嘉伦 朱建)

【编辑:邓腊秀】

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