最新款凯迪拉克CT5铂金版,售价34.17万,性价比首选?

最新款凯迪拉克CT5铂金版,售价34.17万,性价比首选?

文/kk

有购买豪华中级车打算的时候,相信很多朋友都有选择焦虑症,是买BBA的低配,还是买二线豪华品牌的高配甚至顶配车型?毕竟两者价格相差不大,前者有着更高的品牌认可度和保值率,而后者主要是硬件素质高以及配置丰富。根据新闻报道我们所了解到,2022年8月4日,上汽通用凯迪拉克宣布旗下凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版正式上市,新车售价36.07万元。作为国内二线豪华汽车汽车品牌代表之一,凯迪拉克在最近几年表现尤为亮眼,旗下的多款车型凭借不俗的自身实力,以及市场终端较大幅度的优惠,新车最大亮点是将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

外观设计:

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外观方面,凯迪拉克CT5迎合了目前BBA车型中流行的双外观风格,分为普通版和运动版两种设计,区别主要在一些细节的处理上,车身整体保持了经典的美式气息,粗犷之余不乏硬朗。

新版车身造型与原款车型并没有变化,较多黑化元素,属于目前运动型轿车惯用手法,车头部分宽大平直,采用了类似扁平化处理,机盖上方隆起的筋线,为车型增添了一些力量感;家族式盾形中网格栅与车标造型呼应,让前脸看起来更加棱角分明,内部为密集的亮黑色蜂窝网状结构,普通版则使用了更显年轻时尚的点阵式镀铬装饰;全系除铂金运动版外,均配备了主动闭合式进气格栅功能,能够帮助发动机快速进入工作状态,也有利于优化车头风阻。

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并且在顶配版本的铂金型,在大灯配置方面也做到了应有尽有。除了LED光源的远近光大灯以外、LED日间行车灯以外,还装配了自适应远近光。要知道指导价为34.69万元的宝马325LiM运动套装,自适应远近光大灯仍需要额外选装。反观凯迪拉克CT5的大灯配置,其表现还是很值得称赞的。

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车身侧面的造型很协调,50:50车身比例,车身侧面具有明显的凯迪拉克家族式特征,轮廓上依稀可以看到经典的钻石切割设计语言,车身线条紧致,采用了溜背的风格显得比较年轻运动化,窗线采用了熏黑处理,前排车窗给到了隔音玻璃。

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车身的长宽高分别为4924/1883/1445mm,轴距为2947mm,整备质量1685mm;车型采用的是19英寸铝合金轮毂,熏黑轮辋也很有个性,带蓝色Brembo刹车卡钳,运动感直接拉满;轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列,规格为245/40 ZR19,车内标配胎压显示系统。

内饰配置:

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凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版与铂金型内饰设计一样,没有什么改变,兼顾了不错的档次感和科技气息;车内带有不少红色缝线,整体做工和质感表现符合凯迪拉克作为豪华品牌的定位。中控的大屏尺寸10英寸,全液晶仪表12英寸从功能使用来看,支持卫星导航、手机互联、车联网和OTA升级等主流配置,方向盘真皮包裹,带拨片换挡,电动4向调节和方向盘加热。车内还给到了15扬声器BOSE音响及流媒体后视镜。

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在配置差异方面,CT5铂金超级辅助驾驶版新增配置主要为新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,具体包括Super Cruise全速域自适应巡航、车道居中保持(Super Cruise激活时)、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助和DMS驾驶员监测系统(含眼球追踪功能)。此外,凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版还增加有全系专属的三辐式运动方向盘(带光带提示)。售价方面,该车相比铂金型售价增加1.9万元。

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在Super Cruise模式下,驾驶员只需轻拨转向灯控制杆,发出变道指令后,车辆将自动判断车周环境,在确保安全的前提下,完成车辆自动的向左或向右变道。在此期间,驾驶员监测系统将一直工作并要求驾驶员始终保持专注。同时,自动变道辅助可以实现超越慢车并回到当前车道;在前方车道减少的时候并入其他车道,或前方有汇入车道时,提前执行变道规避前方慢车切入。

动力方面:

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动力方面,新车将继续搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机,该发动机具有可变缸技术,包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。发动机最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米。传动系统方面,匹配的是10速自动变速箱。

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悬架部分,凯迪拉克CT5使用的是前双球节弹簧减振支柱,后五连杆式独立悬架,除了电磁可变悬架以外,再加上同级别少有的后桥差速锁,都使得这款凯迪拉克CT5的操控性和极限驾驶性能更上一层楼。不过有得就有失,操控性好、拥有不错的驾驶乐趣同时,乘坐舒适性一般、不太照顾后排乘客的感受,同样是凯迪拉克CT5的真实写照。

总结:

从市场角度来看,CT5定位为一款具有运动取向的豪华中型轿车,因此其同级车型包括宝马3系(售价29.39万至40.99万元)、捷豹XEL(售价29.98万至38.08万元)、奥迪A4L(售价32.18万至39.68万元)等。车型的种种配置结合34.17万元的售价,感受性价比还是比较高的。

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