特斯拉狂降3.7万,其实,并不单单是为了对抗比亚迪

10月24日,特斯拉降价成了汽车媒体的头条新闻。

一大早,特斯拉官方就发布消息称,对国内在售的Model 3和Model Y价格进行调整。

调整后,Model 3起售价为26.59万元,Model Y起售价为28.89万元。

与此同时,特斯拉还上线了宝箱积分奖励活动,车主和准车主均可参与。

简而言之,这个活动就是推荐购车成功,将有机会赢取特斯拉送出的大礼。

特斯拉狂降3.7万,其实,并不单单是为了对抗比亚迪

特斯拉的这个举动,看上去有点反常,但实际上也在意料之中。

早在9月中旬,特斯拉在国内市场就推出了买车送保险的服务。

对于购车的车主,特斯拉将会提供8000元的保险补贴。

不过,在此之前,特斯拉在国内的售价是一涨再涨。

从2021年1月1日起,特斯拉在国内就开启了“涨价模式”。

据统计,一年多的时间里,特斯拉连续“六连涨”。

特斯拉狂降3.7万,其实,并不单单是为了对抗比亚迪

本轮降价之前,Model Y长续航版车型售价高达39.49万元。

降价之后,售价为35.79万元,降幅达到了3.7万元,是此次特斯拉降幅最高的车型。

因为特斯拉频繁地涨价,导致今年上半年有不少人转让特斯拉订单,原因就是为了赚取差价。

问题来了,为何进入9月之后,频繁涨价的特斯拉价格会一降再降?

要来回答这个问题,我们就得先说一下比亚迪的销量。

为什么提比亚迪?因为目前比亚迪是特斯拉最大的竞争对手。

特斯拉狂降3.7万,其实,并不单单是为了对抗比亚迪

根据乘联会公布的销量数据显示,比亚迪今年1~9月累计销量为115.3万辆,同比增长了258.3%。

而特斯拉今年前9个月在国内的销量只有31.8万辆,虽然同比也增长了55.4%。但无论是销量还是增幅,和比亚迪相比差距非常之大。

另外,国内车企中,吉利、奇瑞、长安、广汽等传统车企,虽然新能源车销量不及特斯拉,但是同比的增幅却远超特斯拉。

全球范围内,今年前三季度特斯拉累计产量还不到93万辆。而马斯克曾经表示,特斯拉今年的产能要超150万辆。

特斯拉狂降3.7万,其实,并不单单是为了对抗比亚迪

由此可见,如果特斯拉想要完成今年150万辆的产能目标,那么在今年最后一个季度产能就要超过57万辆。

很显然,对于特斯拉来说,难度是有些大。

一方面,是比亚迪暴增的销量。另一方面,是特斯拉显得有些遥不可及的产能目标。

看完了这两点,对于特斯拉的两次降价,已经有答案了。

再补充一点,特斯拉之所以要完成150万辆的产能目标,并不是其真正的目的。

特斯拉狂降3.7万,其实,并不单单是为了对抗比亚迪

真正的目的,是让投资市场对特斯拉和马斯克重新看到信息。

毕竟,随着特斯拉股价的下跌,马斯克的身价已经蒸发了1100多亿美元。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 972 字。

转载请注明: 特斯拉狂降3.7万,其实,并不单单是为了对抗比亚迪 - 楠木轩