2022年一季度新能源乘用车终端销量数据

2022年5月13日,中国电子商会智能电动汽车专委会与盖世汽车发布了“2022年一季度新能源乘用车终端销量数据”。在面对全球车企“缺芯”、原材料价格高升,以及新冠肺炎疫情等不利情况,中国新能源乘用车却呈现出前所未有的火爆趋势,销量创历史新高。

2022年一季度新能源乘用车终端销量数据

2022年一季度新能源乘用车终端销量数据

进入2022年第一季度,终端乘用车市场(475.16万辆)持续走跌(2021年四个季度数据分别为542.34万辆、503.63万辆、476.06万辆、554.72万辆),其中燃油车数据(374.74万辆)下降更为显著(2021年四个季度分别为499.15万辆、447.03万辆、400.84万辆、441.4万辆)。

2022年一季度新能源乘用车终端销量数据

新能源领域却继续“迅猛发展”,特别是3月其在前者中的渗透率达到31.09%,创下新的纪录,这也让一季度新能源的渗透率提升至21.13%;纯电动汽车渗透率逐月提升,一季度渗透率更是达到16.65%,而2021年第一季度渗透率仅为6.63%,同比增长近2.5倍。

2022年一季度新能源乘用车终端销量数据

全国有94家车企出现在一季度新能源乘用车终端销量数据中;一季度TOP20厂商分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉汽车、奇瑞汽车、广汽新能源、长城汽  车、小鹏汽车、理想汽车、长安汽车、吉利汽车、合众新能源、蔚来汽车、上汽乘用车、上汽大众、零跑汽车、一汽大众、华晨宝马、威马汽车、江淮大众、上汽通用;这20个车企终端销量占比接近90%,其中前四个厂商占到近50%的市场份额;TOP20中自主品牌占到13个,市场份额达到59.78%。

2022年第一季度终端销量数据继续向好,纯电动乘用车成为我国汽车市场中名符其实的“增量”,如果说2021年成为我国纯电动乘用车市场化的元年,那么2022年将是这个市场成长期的真正开始。预计到2022年底,终端乘用车整体销量下滑至1900万辆以下(2021年为2076.76万辆);新能源乘用车终端销量销量上升至360万辆(2021年为288.32万辆);纯电动乘用车终端销量为300万辆(2021年为236.11万辆);新能源乘用车终端销量过程将会具有持续波动上升特征,预计在整个乘用车终端销售占比接近20%。

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