开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验

去年考了驾照之后,我一直在开老爸的本田CR-V,但本田CR-V是我们家里唯一的车,我老爸也有用车的时候,我不能无时无刻都开本田CR-V出门,所以我便萌生了自己买一辆车的想法。因为我工作不久,手头的预算没那么宽裕,也就不打算价格昂贵的合资车了,并且我在开了1年老爸的CR-V之后,更愿意买一台方便拿来城市代步的小车,深思熟虑之后,提了宝骏KiWi EV。

开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验
开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验

我考虑宝骏KiWi EV有不少方面的原因,但最现实的原因,就是这款车的定价和我的预算比较相符合。宝骏KiWi EV定价7万多起步,顶配车型的裸车价也没有超过9万,我的预算则是10万以内提车,选这款车正好不会超过我的预算。还有就是宝骏KiWi EV是电动车,提它不用担心上牌难,也不用考虑限行限号的问题。

开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验

在我提了宝骏KiWi EV之后,我最先感受到的是这款车的灵活性。因为我家在一个比较老的小区里,楼下的停车位并不多,现在买得起车的人有不少,所以我们小区里的停车位其实常常不够用。宝骏KiWi EV本身的尺寸并不大,它的车长不到3米,车宽不到1米7,停在本田CR-V边上的时候,很像一个“大玩具”,所占据的空间自然也更小一些。所以我开宝骏KiWi EV回家的时候,不用担心找不到车位,实在没有合适的车位,也可以把它和邻居的电瓶车停在一起,可我之前开本田CR-V,就得花上好几分钟去找车位了。

开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验

当然,除了方便停车之外,宝骏KiWi EV的小尺寸车身还有一个好处,那就是可以穿梭在城市中的大街小巷里。我公司离家不算远,但是中途刚好有个学校,早晚上下班的时候刚好是学生上下课的高峰期,来往的车流很多,堵车很频繁,以前开本田CR-V的时候,经常要在学校门口堵上七八分钟。换了宝骏KiWi EV之后,我可以直接走小路,走这些小路的一般都是电瓶车,没什么大车,所以一路比较畅通,反倒能帮我缩短到公司或者回家的时间。

开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验

宝骏KiWi EV的用车成本也不是很高,之前开本田CR-V的时候,我简单计算过油耗,发现CR-V每公里油耗大概是5毛多,比一般的SUV要省钱。但宝骏KiWi EV其实比本田CR-V更省钱,它一公里用车成本在1毛以内。这是因为KiWi EV是电动车,电价可没有那么高,平常给KiWi EV充一次电,也就花个20块左右,如果选择峰谷时段去充电,其实费用还能更低一点。所以开KiWi EV一个月,反倒比之前开本田CR-V的时候,省下了几百块油钱。

开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验

再说说驾驶感受吧,本田CR-V给我的感觉可以用“平顺”来形容,这应该也是日系车一贯的特点。当然,在我需要提速的时候,本田CR-V的1.5T也能满足我的需求。宝骏KiWi EV就略有不同了,它搭载了单电动机,最大功率是40kW,参数表现和本田CR-V的1.5T发动机比起来还是有些大的。但因为KiWi EV的车身尺寸不大,实际开起来比较轻快,也不会让我觉得动力不够。这款车还有四轮独悬,在通过一些坑洼路段的时候,底盘反馈也比较软,并不会让我觉得太过颠簸,而在正常铺装路面行驶,四轮独悬又有比较好的紧致感。

开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验
开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验

总之,在我提了宝骏KiWi EV之后,我发现本田和宝骏之间是有差异的。本田造车各方面都比较偏向家用,像本田CR-V,它的空间、油耗、动力表现就都比较偏向于家用,并没有特别明显的短板或是不足,但同样没有某一方面很突出。而宝骏造车似乎更注重实用性,适合拿来日常代步,灵活性很好。(网友投稿)

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1389 字。

转载请注明: 开了1年老爸的本田CR-V,再提KiWi EV,到底一种什么样的体验 - 楠木轩