哈弗H6、博越和长安CS75 PLUS差距有多大?对比后就知道

大家好,本期和大家分享的是:哈弗H6、博越和长安CS75 PLUS差距有多大?对比后就知道!

哈弗H6、博越和长安CS75 PLUS差距有多大?对比后就知道
众所周知,国内的紧凑型SUV市场竞争最为激烈,一方面国内消费者偏爱SUV车型,其次SUV天生较高的离地间隙,和高大的车身档次感和动能性都要比轿车更有优势,不过SUV的造价也比同级别的轿车高很多,比如合资品牌的紧凑型SUV丰田荣放,CR-V,以及奇骏、途观L等等这些车型基本上最低配都要20万才能落地。

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不过这几年,国内SUV的发展达到了顶峰时期,有的背靠沃尔沃品牌,有的使用了爱信变速箱等,自主品牌已经无限接近合资品牌,甚至在某些方面实现了超越,对于手握13万预算的准车主来说,目前国内关注度和销量最好的三款SUV:哈弗H6、博越和长安CS75 PLUS到底怎么选?哪个更好一些呢?下面一起来看看

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车子好不好先看三大件,今天对比的三台车均使用1.5T发动机,不过博越PRO是三缸发动机,其余两台均为四缸。哈弗H6方标称最大功率169马力,最大扭矩285牛米。哈弗H6的轮上实际功率和扭矩分别为141马力和251牛米。

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博越PRO官方标称最大功率177马力,最大扭矩255牛米。根据我们测试的结果博越PRO的轮上实际功率和扭矩分别为154马力,228牛米。长安CS75PLUS官方标称最大功率178马力,最大扭矩265牛米。测试的结果显示,长安CS75PLUS的轮上实际功率和扭矩分别为147马力,231牛米。可以看出官方标称和实际的功率差距比另外两台都要大,如果不是虚标的话,说明动力损失比较大。

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全力加速测试中,哈弗H6有着三车里最严重的打滑,但劲头儿也是最足的。博越PRO相对平淡只是变速箱换挡速度拖了后腿。长安CS75PLUS最淡定没有打滑、变速箱也无功无过。

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日常驾驶,无论是低速行还是急加速,哈弗H6都很难让你找到明显的破绽,总体的动力感受就是顺活跃。升挡积极,降挡脆,换挡过程高效直接,挡位多,巡航转速也相对低,而且平顺性也是三台车中表现最好的。

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博越PRO同样有着顺畅积极的动カ表现,但整体动力输出没有哈弗H6那样饱满,在车速过00km之后情況尤为明显。换挡逻辑清晰合理,平顺性也不错。只不过调校更适合日常代步,应对临时的加速请求降挡动作就显得有些犹豫了。

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长安CS75PLUS起步会有明显的窜动感,动力的整体表现有些沉闷,油门响应也存在一定的滞后性。无论升挡还是降挡,变速箱液力变矩器锁止的速度都很拖沓,缺少油门动作的情况下,换挡过程中转速会有偏大幅度跌落,动力衔接不够紧密,平顺性方面也不算理想。

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哈弗H6的动力表现比较老道,而且很全面找不到明显的弱点,其次是博越PRO,表现也不错,最后则是长安CS75 PLUS。哈弗H6底盘强调舒适性,交流感偏弱,姿态调整并不自然,没有动力表现抢眼。

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博越PRO底盘调校更加慵懒,驾驶节奏不紧不慢,很容易让人放轻松。长安CS75PUS的底盘更紧致,悬架韧性更强,开起来感觉也是最从容的。虽然三台车底盘悬架调教重视舒适性,但哈弗H6驾控重心有些偏高,博越PRO过于安逸,所以长安CS75PLUS紧致灵活的底盘表现无疑更均衡也更全面一些。

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写在最后

通过以上对比,我们可以得出结论,因为哈弗H6是最新车型,刚刚完成更新换代,所以动力匹配,油耗,底盘综合水平是三台车里面最好的,哈弗H6的优点是扭矩充沛,动力匹配顺畅,底盘有高级感,缺点是车身重量感强,转向反应模糊。其次是博越PRO,优点是动力输出轻快,底盘滤振性好,缺点:换挡速度慢,转向反应拖沓。最后是长安CS75 PLUS,优点是转向反应敏捷,底盘滤振性好。缺点:动力匹配不好,油门响应不线性。最后这三台车中,大家会更喜欢谁呢?欢迎下方留言评论

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