奥迪RS6 Avant性格多变可甜可盐,柔时可买菜,躁时可飙车

文/夙靳霁

其实在我小的时候,奥迪这个品牌给我的第一印象就是贵气,并且是一种来自于成年人的稳重贵气。但是随着我的年龄增长,当我的性格逐渐往稳重方向发展时,奥迪带给我的感觉,像是一时之间转变了画风,往运动潮酷的方向发展了。

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这种感觉其实带着一丝擦肩而过的遗憾,但同时也庆幸,一个百年的品牌为了迎合年轻人的喜好,能够突破曾经的固有风格,也算是以一种谦卑的姿态聆听着市面上众多消费群体的呼声,所以对于奥迪这个德系豪华品牌,我对它的印象向来是不错的。

这样的好印象并非源自于它本身的豪华品牌定位,而是它能够在自己豪华品牌的定位基础上,并没有过多利用自己的定位而堆积品牌效应。所以奥迪和奔驰虽然同为德系豪华品牌,但是奥迪在国内的保有量能够远胜于奔驰。

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其实奥迪对于运动车型的理解,向来都有自己的一套,这个品牌旗下的性能车型往往带着一种爆裂的性格,但是其中有一款车型,它走的是“扮猪吃老虎”的路线,所以这款车型虽然有着性能车的能力和外观,却可以通过闭缸的模式转变为一台具有出行经济性的买菜车。

这款车型就是奥迪RS6 Avant,从它的外在形象上看,它所表现出来的设计风格带着一种明显的年轻姿态,运动化的形象带着一种火热的性格。其实相比较上一代车型,奥迪RS6 Avant的性格特点直接了许多,因为它的上一代车型,如果单从外观上看,或许很难发现它的动力原来还可以如此爆裂。

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奥迪RS6 Avant作为奥迪的RS系列车型,它其实是以性能为主的,和奥迪旗下所有RS车型一样,对于我们大多数消费群体而言,价格不菲。之所以说它价格不菲,是因为这款车型本身的定价就比较高,但同时,它的许多配置,都是需要选装的,并且价格都是千元起步,或直接上万。

这款车型的轮毂尺寸比较大,标配了21英寸。它的轮毂采用了战斧的造型设计,并且是钢琴烤漆黑和金属的双拼配色,在轮毂镂空的部分开口较大。和轮毂匹配的轮胎是一套标准的性能胎,并且这套性能胎的扁平度比较低,为了能够更好的操控。

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透过车辆的轮毂镂空部分,我们能够看到轮毂内侧是活塞的红色卡钳,以及其中440的碳陶刹车盘,而这些配置都是需要进行选装的,价格需要12.4万元。另外,这款车型还可以选装22英寸的轮毂,但是价格是在3.39万元。

而它的外置后视镜如果想要选装碳纤维的,所需费用1.32万元。车身的碳纤维侧裙,以及这款车型前后底盘边缘的高光碳纤维运动套件,总共下来需要花费6.55万元。另外,在尊享版的车身配色当中,有一款车型的配色命名为诺加罗蓝。

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这款配色其实是为了向RS系列的初代车型RS2致敬,所以普通的奥迪RS6 Avant版本想要这款配色,需要花费4.2万元左右。所以说,通常玩性能车,需要有殷实的家底,如果对这些套件不是很执着,那么选择普通版本的其实就足够了。

从这款车型的整体设计上看,它是一款高性能的旅行车,所以这款车型的整体框架设计会有种类似于SUV的感觉,但同时,它的底盘也没有SUV高。而空间方面,是大多数旅行车的必备项目,同时也是它的一大卖点。

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就拿这款车型的后尾箱来说,它的置物条件是比较出色的,像是我们日常出行的所需物品,这款车型的空间基本就已经足够装下了。另外,如果家中有小孩的话,后尾箱还可以置放折叠后的儿童车,或是尺寸不大的折叠自行车,这些都基本没什么问题。

而尾箱的底部是有一处盖板的,将这处盖板拿起来之后,能够看到里面有一些应急的工具,在出行的时候可以起到一些应急作用。并且这款车型的尾门是属于电动尾门,所以在开启或关闭的时候是比较方便的。

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进入到内饰之后,它的内饰设计其实和A6的区别并不大,尤其是中控台处的布局,基本上是比较相似的类型。但是这款车型的方向盘手感还是比较不错的,相比较A6来说,操控感受会舒适许多,尤其是将车辆切换到舒适模式下。

车辆在舒适模式下的油门感觉是平顺稳定的类型,它的动力响应积极,但是不会显得突兀,将那种家用车型取向的性格特点展现的淋漓尽致。另外,无论是男性用户还是女性用户,在操控方向盘的时候,都比较轻松。

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所以有些女性用户可能会考虑,这款车型的动力足,担心方向盘会不会沉重不好开之类的问题。其实是不需要担心的,因为这款车型在不同模式下会有不同的操控感受,并且奥迪车型的方向盘在运动模式下也是比较灵活的。

另外,当车辆调整到舒适模式时,它的悬挂也会自行调整,带着舒适取向的滤震效果,即便是遇到坑洼路面,也不会感觉到颠簸。毕竟这款车型的底盘部分搭载了软硬+高低调节,另外还配备了空气悬挂,不仅可以调节软硬度,还可以调整底盘的高度。

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车型除了有着舒适模式之外,也可以通过一键式RS模式开启潜力爆发。当RS模式启动之后,车辆的运动表现就会由内而外地体现出来,从这款车型的底盘质感,再到它的操控,以及动力和声音方面都会体现出运动的风格。

同时,在车辆的加速过程中,车辆也会发出声浪,即便是在车内,也能够明显听得出来。并且运动模式下的车型在悬挂方面基本都是硬的,包括这款车型也不例外。因为车辆在快速行驶的状态下,需要有足够的底盘支撑性才能稳定车身。

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而方向盘的操控手感也会趋向于沉稳的状态,但是方向盘的灵活感受依旧存在,因为沉稳的手感不容易出现操控上的失误,况且它的指向是比较精准的,所以在高速运转过程中,一个偏沉稳的方向盘手感,往往会带着一种安全感。

这款车型所给到的动力就注定了它是一款运动类车型,车辆搭载的是4.0T的双涡轮增压发动机,所给到的功率有着600匹马力和800牛米的扭矩,所以车辆无论是在起步阶段,还是在后期的推动力上,都有着良好的动力输出表现。

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而它的加速成绩也是出色的,百公里的加速时长仅需3.2秒,这个加速成绩相当于是一台高性能的跑车了。当这样的性能表现放在一款旅行车上时,在操控过程中很容易忘记它本身的定位,尤其是喜欢自驾游的小伙伴,选择这款车型相当于是拥有了SUV、轿车、旅行车、性能车的特性。

所以说,如果选择这款车型,建议一定要体验一下它的驾驶乐趣,因为在城市范围中使用的话,这款车型的性能表现是被限制的感觉。虽然这款车型给到的功率会比较高,但是在城市中切换成舒适模式,还是比较省油的,并且会带给你一种不一样的车型性格体验。像是我们日常出行的通勤代步,或是去逛商场买买菜,都是可以选择舒适模式的。但是如果在高速路段,或者是山道等地段,就可以开启运动模式,而这款车型还可以根据不同的模式来调整底盘的硬度以及高低,对于经常出行的小伙伴是比较实用的配置。

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