从造车工艺的角度看,丰田是如何跟大众拉开差距的

从全球的汽车市场看,不管是国内还是国外,大众与丰田都是竞争对手。但是从造车工艺和技术上来说,它们之间可以说没有差距,所以他们的销量是最高的。都说德国是严谨,日本是执着,无论怎么样,至少他们从造车这方面来说,他们认第一,肯定没人敢认第二。众所周知,大众的大部分销量都是来自中国国内,而丰田除了本国外,还在欧美地区卖的风生水起。让人诟病的是,国内生产的车型,虽然外观跟海外的一样,但动力、内饰、配置好多都减少了。

从造车工艺的角度看,丰田是如何跟大众拉开差距的

这点不仅仅只是出现在国内,在美国也有同样的情况。虽然丰田在美国的销量是大众的好多倍,但不是不影响它被人说。都知道美国是个自由的国家,生活和工作分的清楚,按时上班到点下班,绝不多上一分钟。所以丰田当地建厂,雇用当地的工人,可能就达不到在自己国家生产的标准,自然就影响了质量。

从造车工艺的角度看,丰田是如何跟大众拉开差距的

自从丰田进入中国后,不管是大众还是国产车,都有点慌了,纷纷抓紧时间研究造车技术。但丰田只是把中国作为一个市场看待,不会像大众那样押宝在中国。所以丰田的车型,你是合资车型也好,你是进口车型也罢,都要听我指挥。所以它在国内销售的车型,质量和造车工艺都跟在日本一样的标准。

从造车工艺的角度看,丰田是如何跟大众拉开差距的

但是大众比丰田早进入中国市场,论汽车销量肯定大众是最多的。我们就用一个简单的概率问题,大众汽车保有量多,发生故障的几率就高,而丰田汽车也会发生故障,但是它本身销量就比大众少,所以从发生故障的比例算下来,都是差不多的。

从造车工艺的角度看,丰田是如何跟大众拉开差距的

汽车技术的不断更新,丰田也在中国市场扎稳脚步了,接下来才是看好戏的时候了。而大众早已做好准备,深耕涡轮发动机,接下来的时间都是你追我赶,把消费者的需求放在第一位才能当老大。

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