7.4秒破百、1.1L百公里油耗,RAV4荣放双擎E+将以硬实力说话

如果说丰田THS混动技术改变了人们对汽油车另一种“认知”外,那么刚刚在丽江玉龙雪山脚下上市的RAV4荣放双擎E+则将再一次改变人们对混动SUV的能耗表现以及Off-road性能认知。

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的确,一汽丰田为了突出RAV4荣放双擎E+“超越常规”的综合性能表现,上市发布会过程中不仅联合Top Gear最强档举办了以“Beyond Pro”为主题的跨界创新发布会,同时为了契合产品独特的综合性能属性,一汽丰田以“地空同频竞速赛”的创新形式进行启动,让新车与越野摩托车、户外滑翔伞论剑丽江,充分展示产品优势的同时,也吸引了行业内外的广泛关注!

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当然,除了以跨界形式来体现出产品力以外,一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁先生也同时宣布了RAV4荣放双擎E+极具市场竞争力的价格及一系列诚意十足的购买政策,新车共分为三种配置,整体价格区间为24.88-29.68万元。

RAV4荣放双擎E+作为荣放家族顶端系列产品,独特的产品力并非只是“表面功夫”,从硬数据来看,RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统,融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式,综合了纯电动汽车和混动汽车的所有优点;同时,装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池,令RAV4荣放双擎E纯电续航行驶高达95KM。

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另外,双擎E+相比之前双擎车型,主驱动电机在双擎版88kW的额定功率基础上加大50%,达到了134kW,因此7.4秒百公里加速成绩也是整个荣放家族里最快的。

当然,相比其它插电式混动车型,RAV4荣放双擎E+更大产品卖点在于其搭载了高性能的E-Four电子四驱系统,这套四驱系统兼具先进、强劲和精密的特点,并拥有5.5米最小转弯半径,除了提升后轮输出扭矩,还增加了后轮扭矩分配比(前/后扭矩100:0~20:80),令加速度、操控性以及越野能力非一版插电式混合动力SUV所能媲美。

一款成熟的SUV之所以能上得厅堂、下得厨房,其人性化设计也同样是非常重要的,尤其是对于喜欢户外旅行的用户来说,RAV4荣放双擎E还提供了220伏,额定负载功率1500W的随车户外电力供应,无论你在哪里驻车停留,只要打开后备箱,RAV4荣放双擎E的外供电配置,可以让户外野炊成为专属私人厨房。

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伴随RAV4荣放双擎E+的加入,不仅意味着一汽丰田新能源阵容再添猛将,令“荣放家族”实现了燃油(GAS)、混动(HEV)、插混(PHEV)等动力形式的全覆盖,同时也标志着一汽丰田SUV家族进军新能源市场,进一步提升一汽丰田和荣放家族的市场竞争力。

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7.4秒破百、1.1L百公里油耗,RAV4荣放双擎E+将以硬实力说话
不仅如此,2021款RAV4荣放及2021款RAV4荣放双擎也带来了不小的优化,两种动力版本车型全部升级多媒体系统,增加TPMS四轮胎压显示功能;针对2021款RAV4荣放,2.0L都市及以上车型版本均升级为8英寸多媒体显示系统,不仅外观更薄,且新增语音控制系统,内置QQ音乐、喜马拉雅APP,更可语音操控空调、车窗、天窗、仪表等功能;同时,新增在线导航及PVM全景监控系统,及车联网“被盗追踪”功能。

继一汽丰田亚洲狮之后,可以看出一汽丰田在产品战略上更加注重“本土化”用车需求,就拿此次上市的RAV4荣放双擎E+车型来说,虽然从政策上来看并不能短期受到相关政策扶持,但RAV4荣放双擎E+不仅遵循海外原汁原味产品力,同时还针对国内用户需求开发了“户外电源”等人性化拓展技能。

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中国汽车画报

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