曾经因压燃发动机被吹上天的马自达,最近又遇到了难事。不少网友都针对全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉没有搭载压燃发动机一事吐槽车企,说压燃发动机中看不中用,连马自达本身都认同了这一点。
但在小编看来,全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉仅是长安马自达推出的一款年度改款车型,整体较以往都并无太大区别,仅是在配置方面进行了提升。具体而言,同往常一样,昂克赛拉外观使用了魂动2.0设计理念,前脸处采用了盾形进气格栅,并使用镀铬金属饰条将两侧的狭长LED灯组连接,也营造出极强大气感。至于车身侧面塑造,昂克赛啦也努力减少繁杂线条,使车身呈现出极强运动感。而尾部设计,马自达惯用的鸭尾式设计,极为可爱,也使整车做到浑然一体。
内饰方面,昂克赛拉坚持化繁为简,尽力让车内呈现出简洁的整体氛围。具体而言,昂克赛拉采用了8.8英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘与分层式设计,配上独特的双拼色设计,也使整车更具质感。
另外,昂克赛拉副驾驶出风口还采用了半隐藏式设计,整车实用性也得到明显提升。当然,马自达一贯采用的环抱式座舱设计也十分值得称赞,在此设计理念下,昂克赛拉中控台会偏向驾驶者一侧,也更便于驾驶者操作。
至于配置,昂克赛拉也进行了一定的升级,比如部分车型新增了前方横向来车预警系统、360度全景影像辅助驻车系统等,同时还增加了自动寻车、远程控温、语音控制等诸多科技功能,也能提升驾驶者舒适性。
而动力方面,正如之前所言,现款昂克赛拉仅保留了1.5L、2.0L普通发动机,而此前着重宣传的压燃发动机此次并未出现,而这两款发动机,则匹配了6档手动变速箱与6档手自一体变速箱,最大马力可分别达到117Ps、158Ps。在小编看来这两款发动机实际表现都已然不错,因此也十分值得入手。至于压燃发动机被取消,小编也觉得这是迟早的事。毕竟虽说马自达压燃技术值得认可,但对于消费者来说,这个价格着实有些贵,甚至再加几万都可以入手BBA入门级车,也属实是犯不上。
当然,今天小编也不想特别强调昂克赛拉压燃技术到底值不值,毕竟谁也不知道马自达探寻过程中付出了多少努力,这样的定价同他们的努力成不成正比。小编只是想说其实在当下紧凑型轿车市场中,想要找到一款性价比较高的车型已经十分不易了,但全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉却恰好是其中之一。由此小编也建议近期有购车打算的朋友们,尽快入手这款车型!