奥迪在家门口起诉蔚来,电动化的赛道上还是慌了?

中国作为全球最大的汽车市场,难免会出现鱼龙混杂的现象,产品同质化更是很严重的。

有的品牌直接成立“皮尺部”,几乎以1:1的建模来复刻别家热卖车型,修改一下大灯造型和保险杆造型,这就成为自家的热销产品。至于“重名”的现象,在中国汽车市场中也是普遍存在的,什么X5、X7等型号出现概率是比较高的。

奥迪在家门口起诉蔚来,电动化的赛道上还是慌了?

最近,奥迪就认为蔚来两款命名为ES6和ES8的车型,侵犯了奥迪S6和S8两款车型的商标权,因而在德国慕尼黑正式起诉蔚来。当钟叔驾道看到这个消息时,第一反应还是比较疑惑的。蔚来ES6和ES8都已经是上市好几年的产品,这次在自己老家起诉蔚来商标侵权是什么用意?

毕竟在日常生活中,人重名是见怪不怪的事情,难道还要去起诉别人的名字侵犯了自己?再说了,奥迪和蔚来这几款产品很难会让人联想到一起。大排量性能轿车奥迪S6和奥迪S8,电动SUV蔚来ES6和ES8,无论是品类抑或是定位都八杆子打不着。

奥迪在家门口起诉蔚来,电动化的赛道上还是慌了?

按照奥迪这次的理由来看,比亚迪S6、宝骏RS-5和RS-7在国内也侵犯了奥迪的商标权,宝骏730、欧尚X5则侵犯了宝马的商标权,宝骏E300还侵犯了奔驰的商标权。如果奔驰和宝马要行动的话,被起诉的厂商估计不在少数。

在奥迪起诉蔚来之前,鲜见海外车企因车名商标权对中国车企进行诉讼的。此次奥迪起诉蔚来表面上来看是商标侵权,但结合德国慕尼黑这个特殊的地域后不难发现,实际上是奥迪防患于未然、希望将蔚来尽可能地排除出德国市场的举措。

毕竟,早在2013年,奥迪就以字母Q与奥迪的Q系列存在品牌侵权为由,将观致告上了汉堡地方法院以及日内瓦地方法院,最终导致观致GQ3临时改名为观致3。

奥迪在家门口起诉蔚来,电动化的赛道上还是慌了?

针对此次奥迪起诉蔚来事件,我们能感受到强如BBA豪华品牌阵营,在转型电动化赛道上面临的压力。以特斯拉、蔚来和理想为首的新势力,它们的产品定位和售价,都与BBA产品矩阵高度重合。当BBA等传统豪强大力推进电动化之际,自然要直面新势力的冲击。

不过,即便是没有奥迪的羁绊,蔚来在欧洲的发展前景也并非一帆风顺。今年4月,蔚来在挪威的销量仅为82辆,落后于小鹏的141辆以及比亚迪的117辆,还不及大众集团和特斯拉的零头,销售状况不容乐观。

奥迪在家门口起诉蔚来,电动化的赛道上还是慌了?

2021年5月份,蔚来宣布进入挪威市场,并建立了蔚来中心,这是其迈向海外市场的第一步。当下这个时间节点,正是蔚来计划在德国、荷兰、瑞典和丹麦四国开售的日子。奥迪此番起诉,颇有一种“地头蛇”警告外来者的意思。

奥迪在家门口起诉蔚来,电动化的赛道上还是慌了?

有不少网友认为,蔚来在德国市场的知名度本来就不高,经过奥迪这一番操作后,无疑是给蔚来进行了一波免费宣传,拉升了品牌的声量。关于这件事情,大家是怎么看的呢?

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