15万元 小型SUV 和 轿跑SUV的抉择

近两年,轿跑SUV的概念日上尘嚣,尤其是自主品牌想在车辆设计及品牌档次上有所提升都将注意力集中在了轿跑这一领域。而SUV实用场景及价值越来越高,自然就成了轿跑车型的“重灾区”。

有些人觉得轿跑SUV不实用,有些人觉得它好看帅气,也有些人觉得它只是年轻人的玩具,但轿跑SUV就真的没有市场空间?今天就来说说马自达出品的一款轿跑SUV CX-4

15万元  小型SUV  和  轿跑SUV的抉择

设计上乘、尺寸合理的紧凑型SUV

对于为什么会提名马自达CX-4,在于其被纳入了紧凑型SUV的尺寸,也就是说,在实际得到的空间大小中,这一款SUV并不会让我们显得太拥挤。而从其价格区间来说,14.88万元的起步价对于很多年轻人都算友好。

当然,对于轿跑二字来说,马自达是有发言权的。魂动设计十年,虽没有烂大街,但也让很多年轻人记住了这个不算“主流”的日系品牌。如果还有人记得十几年的马自达6,那么,对于马自达的设计以及对其驾驶调教都会有一番认识。

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现在,马自达有些不太一样,SUV占主流,设计占主流,但还有一些延续下来的传统技能,轿跑就成为了时下其最突出产品输出。

15万元就能拥有的时尚美学

说到设计,这几年最让人难忘的肯定是雷克萨斯,但其豪华品牌的头衔让很多人望而却步,虽然其入门价格也已经进入到20万元,但就实际而言,20万元能买到什么,不言而喻。所以,我们总是在对比中级的顶端和豪华的入门,到底有没有意义?智者见智吧。

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而除了雷克萨斯,马自达是能排在第二的。首先,是色彩,谁没有被那还一抹绚烂的红色吸引过?在彩妆界,正红色都是极难把控的,更不用说造车界。其次,是线条,能让车身阴影时隐时现的,说明车辆的肌肉感和骨感是极其舒适和协调的,这属于美学范畴,对于一般人而言,属于“一见钟情”范畴。而拥有这种设计,价格不到15万元,而一辆小型SUV也要价近15万元。

15万元  小型SUV  和  轿跑SUV的抉择

除开设计,外观上,马自达CX-4配备19英寸轮毂以及铝合金车顶行李架,这似乎才是轿跑的标配。进口头层牛皮方向盘、真皮换挡手柄,这些基本都不会出现在紧凑型SUV上。也就是说,20万元,我们可以正常买到一辆紧凑型SUV,也可以买到跟“美”和“奢华”有关的附加值。

15万元和20万元的区别

对于很多人来说,购买小型SUV最大的障碍除了尺寸就是安全性。拿畅销小型SUV本田XR-V来说,15万元拥有前后安全气囊以及头部气帘,14.88万元的CX-4配备前后贯穿式头部安全气帘,属于刚刚够用。主动安全方面,XR-V配备胎压报警、自动驻车和上坡辅助,属基本操作,15.28万元的CX-4有盲点监测和倒车预警,性价比高出一筹。

15万元  小型SUV  和  轿跑SUV的抉择

综合来看,15万元区间CX-4并没有在配置上有太多的缩减现象,加上2.0L排量以及突出设计,这辆轿跑SUV也值得去尝试。

如果放到紧凑型SUV的标准价格区间,20万元的CX-4实属有些太豪华,2.5L排量绝对可以满足所有人对操控的幻想,所有主被动安全均标配,ADD彩色平视显示系统、双翼式运动型仪表、BOSS音响等均对得起轿跑称号。也就是说,即使在尺寸上吃些亏,但20万元的CX-4并不比普通SUV差,更重要的是我们可以有更多的尝试。

15万元  小型SUV  和  轿跑SUV的抉择

不管轿跑是不是一个噱头,但马自达在设计方面的能力不太需要我们操心,甚至,我们还有15万元区间可以选择。而如果加入其2.5L排量的顶配调教,与紧凑型SUV相同的价格,我们何不大胆走一遭?





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