20万买“国产大揽胜”?传祺满足你对旗舰的一切幻想

从历史轨迹上来看,传祺GS8一定是第一台冲破20万天花板的成功车型。

如何形容一台SUV的成功,我想用“威胁到汉兰达店端销量”来形容最为合适不过,时间轴拨回到5年前,有着恢弘设计理念以及无出其右豪华座舱的传祺GS8,在终端销量上能够瓜分走汉兰达一部分市场份额。

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丰田很难受,顶峰时期,18-20万的传祺GS8年销量能够达到10万一年,这是汉兰达最好的销量。

传祺GS8这样的大尺寸SUV,很显然在当时的SUV市场中非常受用,与汉兰达价格差距缩小到20%以内仍然能够以较快的终端速度奔跑,背后是的确过硬的产品力。

2017年是传祺GS8非常重要的一年,这是构建产品价值以及市场认知度的一年,星火燎原之势的火苗在这一年已经燃起,但却被竞争对手无情浇灭。

爱信变速箱供货量严重下滑,导致终端提车数量也急速下滑,我们能看到的是,已经下定传祺GS8的消费者因为提车遥遥无期,最后选择放弃。

在当时,传祺GS8可以满足很多人对旗舰的一切幻想。

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足够豪华的座舱,出色的设计理念以及巨大的块头,在不错的动力系统支撑下,20万预算首选无疑,过去很长一段时间,传祺都在反思GS8失败的关键原因,除了不可避免的供应商问题之外,还有自身的一些产品问题。

四年之后,传祺GS8扬帆再起航。

回头出剑,传祺不打没有准备的仗,广汽在三年前与爱信达成协议成立合资公司,保证了变速箱核心零部件的供应充足,同时在设计理念上进行了深一层次优化,保证产品能够在这一时代有着更好的吸引力。

最为关键的是,随着全新电气化架构以及动力系统的应用,注定了全新传祺GS8将会拥有更好的吸引力。

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日前,传祺发布全新一代GS8伪装图,虽然是伪装图,但依然能够从设计上看出完全不同的理念。

细节方面无法具体形容,但目前来看前脸设计全面重塑,中网尺寸更大,同时整体棱角更为分明,相比于现款车型设计优势更足。

这种理念被贯穿到了侧面,拥有更大设计面积的侧面车身反而没有使用更多的线条来装裱,这意味着侧面的视觉冲击力要远远强于正面,很显然这种设计理念更容易引起消费者的注意,尤其是本身定位较大的SUV,更能让男士用户群体无法自拔。

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显然,这样的侧面设计效果以及巨大的尺寸,是能够达到与揽胜相同的视觉冲击力,这必然会增大传祺GS8在终端市场中的竞争力。

颜值永远都是第一竞争力,亘古不变。

而在真正击溃消费防线这件事儿上,传祺GS8深谙市场之道,中国品牌中大型SUV永远的问题就是用户群体无法接受较高的油耗。

事实上,这些油耗并不高,但对于用户群体来说,20万预算消费选择会对养车成本的要求更高,消费者在轻而易举获得大尺寸车型的同时却不能享受到更低的油耗,落差将会让他们发起对这些车型的吐槽。

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传祺GS8曾经就是被吐槽油耗较高的车型。

但全新曝光的传祺GS8能够比较轻松的瓦解这个问题,在动力系统布局上,其采用了全新的钜浪动力,这是一套全新的混动系统。

技术角度分析,其装备2.0T动力系统,最大扭矩达到320牛米,最大功率达到140kW,综合最高热效率能够突破40%,因为有丰田THS动力系统的存在,所以在燃油经济性能方面表现更为出色。

这也就意味着,传祺GS8在20万级SUV中的竞争力将会大大增强。

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毕竟,传祺曾经就有着一定的市场运营经验,在产品配置、用料、做工以及科技智能表现上,随着广汽集团研发的进一步深化,传祺GS8此次重新登场,意味着市场竞争将会进入到白热化阶段。

原则上来说,传祺GS8不竞争中国品牌,但从市场角度上来说,传祺GS8的对手必然有中国高端SUV车型,那么它想要成功,单靠产品还不行,还需要更好的品牌价值以及更好的市场认知度。

传祺品牌价值一直不弱,其很少运营10万以内乘用车市场,更好的设计以及更高的价格,即便销量下滑期也拥有出色的单车价格高度,这也意味着,消费者在面对更大尺寸的传祺GS8时,其有着很好的优势。

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