【车叔讲堂】买车时到底选低配还是高配?

【车叔讲堂】买车时到底选低配还是高配?

随着人们生活水平的提高,很多人都开始物质上的享受,买车更是现在的主流消费方式。那么在买车的时候,消费者通常都会考虑很多,往往很难下决定,配置问题更是其中的关键。那么买车的时候到底是买低配还是高配呢?别急,车叔来告诉你。

【车叔讲堂】买车时到底选低配还是高配?

“鸡头凤尾”是个老生常谈的话题,相信大家已经看得足够多了,比如你买一台雪佛兰迈锐宝XL最低配,整车配置水平比同价位的顶配丰田卡罗拉还要高,车体还大不止一圈。

【车叔讲堂】买车时到底选低配还是高配?

比如丰田雷凌/卡罗拉、本田思域、大众速腾的最低配车型,基本上就是裸奔状态。再比如如今已经停产的凯迪拉克ATS-L,最低配“技术版”特别考验车主的技术,无法想象29.98万元官方指导定价的车没有配倒车雷达......

在20万元以下的车型里面,车叔推荐买中配,顾及了基础安全配置,还有一定的舒适性配置,至少不裸奔就行。

在20万元-30万元的车型里面,车叔推荐买中低配,因为这些车型的标配就已经很强大了,基本上不会缺少4个以上的安全气囊、品牌音响、真皮座椅、大尺寸屏幕、天窗等。

【车叔讲堂】买车时到底选低配还是高配?

其实说到底,选择低配车型意味着你可以获得最高的保值率,因为一般来说低配车在二手车市场要更受欢迎,而且残值也要更高。很多人不太理解,难道买二手车的人不在乎配置吗?首先二手车市场主流的还是经济性车型,因为一般买二手车的人,都是想花小钱办大事的人,与其选择紧凑级车的高配,不如选择中级车的低配。

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其次,配置越高就意味着这款车上了年限之后,出现小毛病的概率越大,维护和保养的成本也就越高;最后,高配车的新车本身溢价就比低配车型高,因为低配车型是为了拉低起售价的,而高配车型才是4S店和车企的主要利润来源,这部分溢价在卖二手车的时候自然要由第一手车主来承担了。

【车叔讲堂】买车时到底选低配还是高配?

与低配车型恰好相反,选择高配车型保值率最低,在卖车的时候多出来的配置往往要第一任车主买单了,低配车型才是二手车市场最为流通的硬通货。选择高配车型你可以获得最为齐全的舒适性、便利性、安全性配置,可以给自己和家人带来更好的用车感受。但是车主在选购车型时候,一定要考虑这些配置的实用性,一些配置可能买来之后就没用过几次,比如一些不靠谱的自动泊车功能,对于新手可能有一定作用,因为很多车型的自动泊车功能对于车位的大小、位置要求比较高,你会发现还不如自己停呢。

【车叔讲堂】买车时到底选低配还是高配?

其实在选择车辆配置的时候,一定要根据个人的需求来选择。有些消费者盲目选择高配车型,结果有些功能从来没用过,就白白浪费了钱,并且增加了故障风险;有些车主选择了最低配的车型,结果开高速的时候才想起需要一个定速巡航的功能。

车叔总结

一般而言,中低配车型是一款汽车的主要销售车型,因为它的配置对于我们来说已经够用,不会在使用过程中带来舒适度和便利性损失,在销售过程中也不会让车主亏本。车叔建议大家买中低配车型就好,首先尽量选择安全配置比较全的版本,因为这方面做得再多也不过分,另外不用为了一个你特别关心的配置而上顶配,后期大多通过加装的形式也可以解决,但要注意有一些配置是不能后期加装的,例如天窗、四驱系统、自动挡等。

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