不管丰田赛那有多香,还是建议你买汉兰达

Hello大家好!我是陈杰

在国内,MPV一直不温不火,五菱宏光和别克GL8牢牢占据着各自价位中的销冠,偶有竞争者,但都挑不起太大风浪。

不过,一方面是看好国内的MPV市场,一方面是GL8的销量实在太让人眼红,今年多款重量级MPV密集上市,而把这波MPV的小热潮推到高峰的就是我们今天的主角——丰田赛那。

不管丰田赛那有多香,还是建议你买汉兰达

赛那已经公布了预售价:32-42万,这两天关于赛那的解读非常多,也必须承认赛那真的很香。但这不是我们今天的主题,今天我要跟大家聊的是,赛那确实不错,但我更推荐大家买汉兰达!

不管丰田赛那有多香,还是建议你买汉兰达

为啥会从一款MPV推荐到SUV呢?下面我们就来一起聊聊。

赛那真的很香

我们先来介绍一下赛那到底是一辆怎样的车型,虽然是一辆日系车,但赛那是丰田专为美国市场打造的。以前曾经作为平行进口车在国内销售过,而且风光了很多年。当时这款车也叫“塞纳”,用的是3.5L V6动力,当时的起售价就高达45万,高配车型甚至卖到了五六十万。如今,国产的赛那预售价只有32万起,只看价格的话是不是就很香了。

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2011款进口塞纳

此外,不管塞纳还是赛那,大空间和超强的装载能力都是一个亮点。和奥德赛、艾力绅相比,别克GL8已经是大块头了,但赛那比GL8还要更大。

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长、高、和轴距上,赛那和GL8相差不大,但是车宽上赛那却比GL8多出了117mm,也就是11厘米多。这既能带来更好的车内横向空间,也会让整车看起来更加敦实大气。

动力上,赛那搭载的是丰田最新的2.5L混动系统,最大192马力,匹配E-CVT变速箱。这套动力和全新汉兰达上的动力完全一样。

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绝对动力性上不算强,同级中起亚嘉华和别克GL8搭载的都是2.0T动力,最大马力分别有233马力和237马力。但因为有电机的加持,赛那这套混动日常驾驶也很轻快。重点是这套混动的油耗是一大亮点,根据工信部的数据,赛那百公里油耗只有5.9L。

并且,相比GL8赛那还有一个重要优势,那就是看起来不那么商务。GL8开出去很可能被误认为司机,但赛那开出去应该不会有这样的尴尬。

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所以,空间够大、油耗够低、混动系统运转品质也更好。对家庭用户来说,满载7人进行长途出行时,赛那不但能让全家坐得舒服,也能装得下全家的行李。可以说,赛那最长的长板,也就体现在这种全家长途出行的时候了。哦对了,必须是那种不去越野的长途出行。

总体来说,在某些场景下,赛那真的很香,但我仍然会更推荐汉兰达,下面我就来说说为什么。

赛那能干的

汉兰达也能干

空间没有明显优势

“赛那能干的,汉兰达也能干”,对这句话,我想一定有朋友表示质疑。确实,MPV的一些优势,SUV是很难达到的。但这只是理论上的说法,实际使用中,有时候并不完全是这样。

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赛那第二排

MPV相比SUV最大的优势就是空间和舒适性,但这个优势在赛那上体现的并不明显。赛那横向空间确实很大,但纵向空间其实一般。第二排空间上,赛那相比汉兰达确实有优势,但汉兰达的第二排本身已经很大了,完全足以满足日常家用。

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汉兰达第二排

赛那的第二排比汉兰达更大的那一点,既没有使用上的必要性,又不足以带来跨级别的体验。

再来看第三排,MPV的第三排按理来说都会比SUV强很多,但赛那的第三排是可以向下折叠的,好处是折叠后,后备箱是全平的。

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赛那折叠后的第三排

缺点就是为了这个设计,第三排座椅不得不向前移动,也就牺牲了第三排的腿部空间。最终的结果就是,赛那和汉兰达的第三排都只能勉强坐下成年人,但绝对谈不上啥舒适性。

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赛那的第三排

当然了,有人会说赛那第三排的头部空间会比汉兰达更好,毕竟MPV底盘比SUV更低。但即便如此,两款车第三排如果坐成年人的话,也只是不舒服和很不舒服的区别。

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汉兰达的第三排

并且,我们虽然用成年人的体型来衡量第三排,但真正用车时,我们满载7个成年人出行的概率有多大呢?全家出行时,一对夫妻带着父母和孩子才是更常见的吧。

如果第三排坐孩子的话,那MPV和SUV空间上又能差多少呢?

舒适性没有明显提升

很多人买MPV除了看重空间,也很看重第二排座椅的舒适性。不过这也不是赛那的强项。赛那的第二排全系没有航空座椅,都只是独立座椅,并且档次感和GL8和传祺M8等都相差甚远。

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赛那第二排的独立座椅

毕竟赛那是针对美国家庭用户开发的,而GL8、传祺M8等都更注重商务需求,所以在第二排座椅的豪华感、舒适性的营造上都要比赛那强了一个档次。

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别克GL8第二排的航空座椅

既然没有航空座椅、档次感也一般,那赛那第二排的独立座椅其实相比汉兰达也就没有明显优势了。所以,座椅舒适性上,其实和空间一样,赛那相比汉兰达强了一些,但既没有使用上的必要性,又不足以带来跨级别的体验。

同宗同源,汉兰达还更保值

空间、舒适性上,赛那能干的,汉兰达也都不差。此外,这两款车本身也很像,都是丰田、都采用了最新的TNGA架构、动力系统也一样。内饰设计、质感上也都大差不差。

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赛那内饰

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汉兰达内饰

保值率上,汉兰达一直是同级中的标杆车型,而赛那想要达到汉兰达的保值率,恐怕也并不容易。这一点上,汉兰达算是占优的。

赛那不能干的

汉兰达也能干

前面说的都是汉兰达不比赛那差的地方,接下来就要说一说,汉兰达明显比赛那强的地方了。

通过性更好

首先就是通过性,汉兰达毕竟是SUV,而且还有四驱版本,虽然不是真正的越野车,但应对一般的烂路也能更加从容。相比之下,赛那就只能在铺装路面行驶了。

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海外媒体评测全新汉兰达的越野能力

买一辆家用MPV为的就是带上全家长途旅行,如果通过性受限,那就失去了很大一部分买家用7座车的理由。

停车更方便

其次,赛那是个十足的大块头,尤其是接近2米的车宽,在城市驾驶中不管开、还是停,都会给司机带来巨大压力。

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且不说很多路边车位很难停进去,就算能停进去,能不能打开门也是个问题。如果恰巧旁边停的也是一台大车,那停得下车,打不开门的尴尬就会出现了。

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狭窄紧凑的路边车位

而汉兰达虽然也是一台大车,但整体还是要比赛那小了一圈。长度短了215mm、宽度少了65mm。所以汉兰达虽然大,但比起赛那来,还是要“小巧”不少的。

海外香,进口的也香

国产后为啥不推荐了?

说了这么多赛那不如汉兰达的地方,一定有朋友会说,赛那在美国市场的表现非常好,曾经进口销售时,价格比现在贵的多,销量和口碑也很好。为啥国产后便宜了这么多,却不如汉兰达了呢?

赛那更适合美国市场

前面说了,赛那是针对美国市场开发的,所以很多对美国车主很好的产品特性,其实不一定适合中国消费者。比如它的第三排座椅之所以能向下翻折,最后形成一个纯平后备箱,是因为美国人力成本极其高,花钱雇人搬运一些大件物品不但很贵而且效率极低。所以一般都是自己来搬,对后备箱空间要求就很高。

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海外版丰田Sienna

但在中国却不一样,不管京东、顺丰还是货拉拉,又便宜又高效。所以,在中国买这种MPV的用户,几乎完全没有拉货的需求。所以,牺牲第三排体验来获得后备箱空间的做法,其实并不适合国内用户。这一点上别克GL8就比赛那更懂中国消费者。

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GL8 艾维亚 6座版第三排

此外,在车内的氛围和质感上,赛那是针对美国家用需求的,而美国车主对车辆质感的要求也远没有中国消费者这么高。这也就造成,32万起售的赛那,内饰质感和氛围的打造上,并没有比十几万的合资车强多少。

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国产赛那内饰

并且,别说是国产的赛那了,当时卖到五六十万的进口赛那,内饰质感也就是十几万合资车的水平。

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2015款进口赛那内饰

最后,前面说到的车身过宽,停放不方便,这些在美国其实根本不是问题。毕竟相比中国,美国地广人稀,车位也大得多。但是到了国内,尤其在一二线城市使用,就显得水土不服了。

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美国车位

其实,我们可以发现,我们说到的赛那在国内的种种不足,放在美国的话,其实都不是问题,甚至是优点。这主要是中美两国用车环境的差异造成的。

为啥进口塞纳口碑也很好?

既然赛那不是完全符合我们的用车习惯,那为啥当时进口塞纳的口碑那么好呢?而且,今天赛那之所以备受关注,被看成是MPV市场里的重磅炸弹,GL8最有力的挑战者,和当时进口塞纳积累下的口碑也是分不开的。

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2011款进口塞纳

但要提醒大家的是,国产赛那和当时进口塞纳的目标车主已经完全不是一波人了。2011款3.5L两驱的进口塞纳售价为63万,大家可以设想一下,当时买这款车的人,家里一定还有其它的车,大概率不会是家里的主力用车。

他们很可能已经有了一辆轿车、一辆SUV,然后只把塞纳当做长途出行时的专门用车,或者就是有商务需求的。而今天这些人的塞纳很可能已经换成了埃尔法或者雷克萨斯LM了。

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对他们来说,买一辆这种车,更多的可能只是进入一个圈层的标致,对空间要求可能没那么高。至于是否方便停车,这个问题可能就交给司机处理了。

但是如今32万起的国产赛那,瞄准的显然不是这批人了,而是更主流的家庭用户。所以,当时进口塞纳车主对塞纳的评价,并不能代表如今国产赛那的产品力了,因为这是两波用车需求相差很大的群体了。

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如今,当年的进口塞纳车主,不一定能看上国产赛那了,而对家庭用户来说,汉兰达各方面的优势我们也说的很清楚了。

写在最后

说了这么多,我们并不是要给赛那泼冷水,只是想告诉大家,赛那虽然关注度很高,但也要想清楚自己的需求,再决定是否入手。

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赛那的优势在于带上全家的长途出行,在这方面,它相比汉兰达在舒适性上确实有优势。但是,汉兰达作为SUV,能去到更多的地方,这一点就算是互有胜负。

此外,带全家长途出行毕竟一年也就几次,甚至是几年才会一次。而在日常市区的驾驶中,赛那可就真是不方便了。所以,如果你想花30多万买一辆大空间的7座车,那至少在赛那和汉兰达中,我更推荐汉兰达。

不管丰田赛那有多香,还是建议你买汉兰达

当然了,如果你已经有一辆轿车、或者SUV,只是专门想买一辆家用MPV用于长途出行,那赛那当然是很好的选择。

最后,大家对赛那有什么看法呢?欢迎留言讨论。

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