换了马甲,是否依旧比合资车豪华?领克09对比大众途昂

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受到消费升级以及三胎政策全面开放的影响,国内许多车企开始向6/7座中大型SUV市场进军。而在众多品牌之中,拥有宽敞空间和较高品牌影响力的上汽大众途昂,受到了消费者广泛认可,成为了该级别销量最好的车型之一,不过这一局面很可能会随着领克09的到来而改变。

10月20日,领克09正式上市,新车共推出PHEV插混版和MHEV轻混版可选,售价区间为26.59-37.09万元。作为领克家族的旗舰SUV,领克09和沃尔沃XC90一样,都出自SPA架构平台,因此,领克09也被不少消费者称作“国产版”沃尔沃XC90。当然,不管怎么说,拥有豪华SUV背书的领克09,确实产品力大增。那么问题来了,对比拥有合资大厂身份的途昂,领克09能赢吗?

途昂大气沉稳,领克09年轻豪华
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中大型SUV普遍拥有较大的车身尺寸,因此在气场方面不用担心,只是一不小心容易设计的笨重、臃肿,好在领克09注意到了这一点。看到领克09第一眼时,你会有豪华车的既视感,整车造型年轻运动,气质优雅且豪华,所以设计是比较成功的。另外,领克09也延续了领克品牌家族设计元素,例如分体式大灯,独特的日行灯,犹如钢琴按键样式的后尾灯等等,品牌辨识度较高。

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途昂看上去大气、沉稳,也比较威严,但是在年轻化浪潮的席卷下,时尚运动才是当下主流,所以年轻人看到途昂时,会觉得它有些老气,不过对于年长的朋友来说,可能就刚刚好。当然,对比领克09的外形,途昂的豪华气质还是差了些,主要还是设计细节太简单了。

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进入车内,领克09的设计兼顾了现代与豪华感,并且在巧妙融合科技元素同时,通过使用大量高档材质,提升了车内的品质感,让人觉得物超所值。途昂内饰设计比较简洁,中控台上除了大量烤漆材质面板外,还有皮质包裹,进一步丰富了视觉效果。

途昂空间有优势,领克09配置几乎顶级
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作为中大型SUV,两车都拥有较大的车身尺寸。领克09长宽高尺寸分别为5042/1977/1780mm,轴距2984mm;途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm,轴距2980mm。可以看到,两车尺寸十分接近,轴距也是毫厘之差,在中大型SUV中属于领先水平。

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实际乘坐空间表现方面,途昂要好上不少。当三排同时乘坐身高180cm的乘客时,前两排腿部都有富余,且头部也有一拳多的余量,但领克09第三排乘客会顶腿,不适合长时间乘坐,而途昂依旧有余量,空间明显更加宽敞。

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不过如果只使用前两排的情况下,拥有6座版本的领克09,乘坐体验会好于途昂,主要原因是二排两个独立座椅,功能丰富且舒适性较高,乘坐体验不输MPV。另外,在配置方面,领克09也继承了自主品牌的一贯优势,无论安全配置、驾驶辅助、车机系统等,几乎做到了顶级。更重要的是,即便是最低配26.59万元的版本,配置也能比肩途昂的旗舰版。换句话说,领克09任何一个版本的配置,都要比途昂高。

途昂V6虽好,但门槛高;领克09动力挺厚道
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领克09的动力系统搭载比较丰富,MHEV轻混版全系使用的是沃尔沃T5版的2.0T发动机,并且有48V轻混系统,最大马力254匹,匹配8挡手自一体变速箱,并且全系标配全时四驱系统。PHEV插混版全系使用沃尔沃T9动力,也就是2.0T+后置电机,系统综合功率达到659kW,全系匹配8挡手自一体,以及电动四驱系统。

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途昂的动力组合我们比较熟悉,使用的是大众第三代EA888 2.0T高、低功率版发动机,最大马力分别为220匹、186匹,另外,还有一台2.5T V6发动机,最大马力299匹。全系使用的是7挡湿式双离合,“330TSI”版本为前置前驱,其余为全时四驱。

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从官方给出的零百加速成绩来看,途昂2.0T高、低功率版加速时间为8.4秒、9.9秒,2.5T版加速时间为7.2秒;领克09 2.0T轻混版零百加速时间为8秒,2.0T插混版加速时间为5.6秒。毫无疑问,途昂2.0T车型加速表现一般,只有2.5T版加速表现不错,而领克09全系动力表现都不错,而且选择也更丰富,更重要的是,售价门槛还很低,最入门的插混车型也不过31.59万元,而这个价格只能买到途昂“380TSI”版的最低配。

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总结:

面对新上市的领克09,途昂除了空间表现有优势,其它方面对抗起来明显有些力不从心,尤其是动力、配置,完全不是领克09的对手。另外,用买领克09低配车的钱,可以获得途昂顶配车型的配置体验;PHEV插混的加速实力,让途昂2.5T V6的优势荡然无存,这些差距对于消费者来说,相信都是足矣改变最后购车决断的因素。与此同时,在领克09拥有沃尔沃XC90背书之下,途昂仅有的“合资大厂”优势也不好使了。所以,只要领克09未来在产品质量上不出问题,是有很大机会赢过途昂的。

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