Q7/X5的最强对手?标配3.0T V6+四驱,国产林肯飞行家能买?

说到林肯SUV新车的命名,不少我们的蜗友表示,一堆的“这家那家”真有点傻傻分不清?我简单整理一下。最便宜的一款是冒险家,刚刚国产,25万-30万间,再贵一点是航海家,40万左右,再上去就是60万-70万级别的飞行家,最后呢就是最贵的领航员,上百万的全尺寸SUV。所以也挺有意思,最贵的一款反而名字最平民,不是什么家,而是员了。那么今天我们要探的新车是哪款呢?刚刚国产的林肯飞行家,这台车这几天才启动了预售,我昨晚接到线报,首台样车到店了,所以今天一早就来赶紧来瞧瞧。

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这台车给你的第一感觉就是大。这似乎也是林肯SUV给很多人留下的主要印象,那么这台车长度接近5米1,宽度超过2米,轴距也是3米以上。对比一下竞品车型,比如我们印象中很大的宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE,包括沃尔沃XC60、凯迪拉克CT6之类,其实都没有它大。

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而且林肯一直以来这种方方正正,绝不玩什么收腰、溜背的土豪式设计风,让它显得尤其大,尤其有气场和存在感。当然还有它家标志式的混身镀铬件,镀铬前脸、镀铬后视镜、镀铬....,真是特别符合很多国内中年有钱阿叔们,爱显摆的小心意哈。

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这台车第二个特别狠的地方是它的动力配置,它全线标配了3.0T V6双涡轮增压发动机加10AT的变速器,包括了国产后售价下拉到56.2万元的入门版,同样也是这套动力,355匹马力,553牛米扭矩,2.3吨重的大个头,百公里加速可以跑到6秒左右;确实很厉害了,这个价位的其它对手们,基本都是清一色的2.0T,拼命也榨不出这么大马力。

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此外,我个人欣赏的一点是,它还配有空气悬挂,我其实一直是把空气悬挂看作评价一台SUV驾驶质感和档次的分水岭;不过要提醒一下的是,空气悬挂不是标配,低配版没有。

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接着说说大家特别关注的问题,国产化后的变化,首先我们可以看到,从外形上国产版没什么明显的区别,而且其实还有一点升级,进口版只有19寸和20寸两种轮毂,而国产的高配版升级到了21寸和22寸。

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此外,国产后增加了6座的布局,这台恰好就是6座的,车大一号,确实很爽,镜头里就可以看出有多宽敞,我就不用拳头去量了,而且6座版的第二排用上了这种航空式的座椅,非常舒服,此外,我们可以看到,第二排还有空调控制和多媒体的触控面板,这些是进口版没有的。

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内饰的豪华感一直是林肯在国内的一个杀手锏啊,确实不错,而且它的这种氛围感,old style式的美式豪华,非常符合很多国人的审美,坐在里面,真的有那么一点人到中年功成名就的飘飘然。对了,还有一个小细节,就是这个悬浮式的中控屏,从进口版的10寸屏升级到了12.8寸。所以国产后,会不会缩水的顾虑基本可以消除了。当然我也看到有人在网上拍砖,为什么从进口版的全时四驱缩水成了适时四驱,我个人觉得对于这种车,其实影响不大,你想开着它去干嘛?适时四驱足矣,而且油耗还会比全时四驱低一些。

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最后聊下价格。我们知道飞行家的前身,MKT曾经售价是过百万的,而飞行家一下降到了60-70万的级别,国产后呢,更是把起步价下拉到了60万以内,所以纵向来看,还是不错的。

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当然,这些年国内高端车型的价格缩水都很厉害。我们再横向来看,飞行家入门版的价格,56.2万,你可以买到沃尔沃的XC90,如果买它美国老对手凯迪拉克的XT6,虽然配置低一点,小一点,但价格便宜不少。

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而高配版70万左右的价位呢,其实直接就和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE正面接火了。所以,其实飞行家的这个定价也挺大胆的。那么,如果你有50-70万的预算去买SUV,你会选择哪款车呢?你会考虑买一台林肯飞行家吗?在下面留言说说看。OK,我是萌哥。我们下期见。

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