这是一台来自北欧的极星!最与众不同的极星2新增车型上市!

极星品牌诞生之初就被赋予了非同寻常的意义,这个品牌无论是工厂选址还是工厂建设都极具个性,极星品牌设计出的车辆也是如此,看似平平无奇实则低调高冷,第一次见到极星2实车真的会觉得这是一台比沃尔沃更加“性冷淡”的新能源汽车品牌。

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最近这款非常“高冷”的车型迎来了2021款新车型,新车型共有3款车型,售价区间在25.28-33.8万元,整体售价从当初刚上市的最高售价41.80万元降至33.8万元,而入门版车型更是达到了25.28万元,这个售价甚至比“街车”特斯拉旗下入门车型还要便宜,如此来看这台车还是非常值得考虑的。

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新车在外观方面没有什么改动,毕竟这款车本来也是非常新的车型,这次更新起售价降低主要原因是因为新车增加了单电机版本,单电动机标准续航版车型系统最大功率165千瓦,峰值扭矩330牛·米,NEDC续航里程485公里,售价25.28万元; 单电机电动机长续航版车型最大功率170千瓦,峰值扭矩330牛·米,NEDC续航里程565公里,售价28.28万元; 双电机长续航版车型最大功率300千瓦,峰值扭矩660牛·米,NEDC续航里程512公里,售价33.80万元。

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从官方数据来看单电机版本0-100Km/h加速成绩为7.4s,这个成绩在新能源车型中并不出众,双电机版本4.7s的0-100Km/h加速成绩还算可观,所以这台车真正的卖点并不在加速性能方面,而是官方宣传的环保材料运用方面。

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极星2在方向盘上使用素食主义WeaveTech材料,兼顾触感和耐久性,实现完美平衡,彰显哑光碳素黑外观与气质,突出高光泽黑色按钮和Polestar标志。T字形中控台布局,并采用大量软质材料覆盖,搭配上细节处黑色钢琴漆和镀铬饰条的点缀,品质感十分到位。整个车内很多材质都采用了可降解无污染的材料覆盖,这是极星品牌赋予自己的使命,也是极星品牌应该大力宣传的方向。

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有了极星2单电机版本将车系售价拉低的操作,在销量上一定会起到推波助澜的作用,但是极星品牌诞生至今都没有大力宣传,这次直接将起售价拉低十几万,无疑是想在市场中获得更多份额,我认为只要极星大力宣传自身品牌的亮点,让消费者知道这个品牌的调性,甚至至今还有很多人都未曾听闻极星这个品牌,所以长路漫漫,极星要做的不仅仅是让车辆售价更加亲民,而是让自己的品牌力更加强大。

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