凯迪拉克XT6提车作业,车主驾驶3个月后,憋了一肚子话想说

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物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“东瀛宝马”阿特兹,是当之无愧的车界“当家花旦”。“短跑健将”帕拉梅拉,其忠实粉丝遍布男女老少。在车型不断多元化的今天,找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如凯迪拉克XT6。车主王先生是圈内的一位好友,凯迪拉克XT6提车作业,车主驾驶3个月后,憋了一肚子话想说。下面就请车主发表用车感言。
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外观是我喜欢的硬派阳刚型。凯迪拉克xt6的话外观还是偏向商务多些,稳重大气的感觉,线条感很强。美系车的传统外观,硬朗大气,后面饱满,车灯一直是凯迪拉克的亮点。尾灯独特T型的设计,辨识度很高。内饰的设计风格还可以,比较简约,看起来也不繁琐,网络的连接速度也很快。中控台中间有小物品的储存空间,放一些手机或者别的东西都挺方便的。内饰就是典型的凯迪拉克家族化设计,中控大面积的皮革包裹,缝线的针脚做工细密。多个USB插口,多个水杯槽,每排都有空调出风口。
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副驾驶空间比驾驶座还要宽松,电动座椅调节也很方便。还好,三排的车都这样,即使是MPV也不是很充裕。两排座椅放倒后空间巨大,像我这样的大胖子足够睡两人。内部的空间整体设计师比较的合理,存到空间满足后备箱的储存空间的话,我觉得也是十分的宽敞。开车过程舒适性蛮不错。底盘很有韧劲,支撑到位。凯迪拉克的舒适性我觉得更多的是噪音的隔离,一关窗户就跟外面的浮躁的世界说再见了。还有座椅加热功能,不仅能让我专心开车,更是方便了我亲爱的家人们坐后排时的用车。
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动力一般和小豹子没法比,车子大。2.0T的动力可以满足我的家庭用车需求,即使车子很大只。动力方面只能算是一般,油门不太给力,也可能是车辆大的原因,总觉得油门狠踩才前进。起步很顺畅,几乎是没有什么顿感,反应挺快的。油耗让我很惊喜,这么大的车,还在磨合期,目前油耗11个。
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虽然车很大开起来没有这种感觉。方向盘地指向相当的准确,基本就是指哪里走哪里相对地听话。通过性不错,底盘有点低所以没有刻意走过坑洼路面。让你在高速上面,不会那么累地去开车,车的一个刹车功能也还算可以吧。在开过这款车后,我的感受是五个字:它无可挑剔!
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结语:凯迪拉克XT6提车作业,车主驾驶3个月后,憋了一肚子话想说。听完车主的分享,我觉得,凯迪拉克XT6能有这样傲人的销量,凯迪拉克车子的颜值历来都是有口碑的。内饰设计简单低调,有点太低调。内部空间也不会很拥挤,还是非常好的。坐起来就特别的舒服,不会感到那么累。在同级别中,凯迪拉克XT6显然具有更高的性价比。那么对于这款凯迪拉克XT6,各位是否有自己独特的见解呢?

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