天际ME7新能源纯电车型,外观颜值漂亮,内饰精致、很有科技感

今天给大家聊聊天际ME7的试驾体验,这台车估计很多人都比较陌生,它在19年的时候小规模量产过,直到2020年9月份才正式上市,咱就来看看这台新能源纯电车型自身有什么亮点和哪些不足?

前脸上有两个特点,一是采用了贯穿式前大灯设计,下面的一圈格栅轮廓是LED日间行车灯,晚上点亮后的效果非常炫酷。二是三条杠造型的车LOGO设置在了车头正前方,显得简约、精致。

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车身侧面看到,下面配备的是20英寸黑白双色运动轮毂,也可以选装21英寸轮毂。车身尺寸超过了4.6米,与目前较流行的紧凑型SUV差不多;但是轴距到达了2830毫米,已经接近中型SUV的范畴了,特别大气。尾灯造型也是个贯穿式的设计,中间是天际的英文字母LOGO,中间为三道杠造型;转向灯也有流水效果,夜间点亮后的效果非常漂亮,辨识度特别高。

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坐进车内,现在很多新能源车型都采用极简的设计,基本上把物理按键全部取消了,天际ME7也不例外。中间操控台上只保留了几个实体按键,包括门锁开关、车窗、双闪灯、后视镜加热以及自动泊车;另外,还有手机无线充电板和一键启动,其他功能全部集成在了中控屏幕中。这辆车前面中控台上有三块屏幕,两个前排座椅背后给有两块,共设置了五块屏幕。全液晶仪表盘的清晰度和UI设计在同级新能源车型中算是比较好用的,许多功能都很直观,一些常用功能都很丰富的集成在了屏幕中;但是界面切换的反应速度稍微有点延迟,尤其在开车过程中,要按得很重用劲,才能准确到达指定的菜单。中间的中控大屏清晰程度完全不亚于特斯拉,里面的功能菜单,包括驾驶辅助等,都非常直观,而且点击时的反应速度相当灵敏,清晰度和屏幕显示的细腻程度也不错。

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内饰配置很丰富,比如配备了前排座椅加热等;后期需要优化的是,当点开应用菜单的时候,操作界面不会在几秒钟之内消失,而是一直处于屏幕中间,此时就需要用手动把它关闭,我觉得有点繁琐,当然这也可能是系统设置的问题。前排右侧的第三块屏幕清晰度也没问题,它的功能就是看电影,上面有爱奇艺、喜马拉雅等APP应用,可以随着心情去更换,而且支持投屏功能,也能与后面两块屏幕全车投影,科技感十足。

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坐到后排,长轴距带来了大空间,腿部有近三拳的距离,头顶富余两拳左右;后排座椅靠背还能前后调节,乘坐特别舒服;而且坐垫很长,对大腿部的承托很到位。前方的两块屏幕可以单独调节,比如一边打开QQ音乐,另一边可以看爱奇艺视频,互不影响,这辆车后排的舒适性确实比特斯拉MODEL Y要强很多。

天际ME7新能源纯电车型,外观颜值漂亮,内饰精致、很有科技感
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行驶表现,试驾车是天际ME7的续航410公里版本,电机最大功率160千瓦(218匹马力),最大扭矩达到330牛·米,与普通的2.0T燃油车动力相当,官方公布的0-100公里加速时间是7.7秒。行驶起来并不是像特斯拉那么暴躁,整个加速过程比较线性,不会有特别强烈的推背感。这辆车把动能回收设计在了驾驶模式选择里,如果想调节动能回收强弱,直接去调节驾驶模式就可以了。节能模式下的动能回收最强,而舒适和运动模式的动能回收力度并不大,感觉开起来更像一台静音较好的燃油车。

天际ME7新能源纯电车型,外观颜值漂亮,内饰精致、很有科技感
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底盘是天际ME7的优点所在,悬挂调校是舒适性取向,在过沟坎的时候会有一些厚重感,而且高速过弯时侧倾又很小,支撑性特别到位。对于这个尺寸的SUV来说已经相当不错了。

天际ME7新能源纯电车型,外观颜值漂亮,内饰精致、很有科技感

ME7作为天际的首款车型,确实有一些自身的亮点,比如外观颜值漂亮,内饰设计精致很有科技感,包括五块屏幕,虽然后面两块屏是选装,但前面三块屏幕的使用率要高一点,而且UI设计和清晰度都不错。还有空间特别大,尤其后排空间比较宽敞,座椅靠背也支持多角度调节。动力表现是很优雅的感觉,想偶尔激情一下,也能给带来很不错的加速体验。全系官方售价在23.88-26.98万元区间,同价位里国产新势力造车好像没有它的对手。如果你只是城市代步,需要一台可以上绿牌的车型,我推荐购买续航410公里版本的车型,性价比比较高。

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