暗访了RAV4荣放的车主,他仔细讲解了优缺点,你赞同吗?

订了荣放之后心心念念的原厂前后驻车雷达和胎压监测终于给我找到了,提车后的这段时间一直在逛某宝,论坛等等的平台上去寻找。众所周知的提车后大家第一时间应该就是找到身边的车友群去交流车身的情况以及升级车辆的知识。通过车友们的介绍终于能找到一家靠谱的升级站。毕竟提车之后没有雷达和胎压监测真的很不习惯,即使身为一名老司机在平时行驶或禁止的路段总会难免有些磕磕碰碰的,所以雷达我还是觉得必要去升级的,对自己多一份保障何乐而不为呢,今天给大家带来一些简略的升级过程!隔天晚上已经约好了店家,今天一大早来到实体店,把爱车停好来张帅气的前脸师傅们很快就把前后杠拆了下来。
短短时间内同时卸前后杠技术扛扛的,不过心还是凉了一截,咳咳,不过还得相信师傅们的手艺用无毛刺的开孔钻头去开孔,并且经过观察前后杠都有雷达的预留标记位置开孔,这点丰田还是做得比较不错的,方便日后折腾,哈哈哈来张钻头特写前杠固定上雷达以及雷达线束布线的位置,一眼看上去布局很清晰走线不缭乱,很赞前杠位置侧边跟回原车车身颜色,中间的雷达只能安装在车牌照两旁,因为高配的中网才能安装在中网位置。这点问题对于我来说不算大,因为店家说可以购买高配的中网去安装回中网雷达位置,不过我还是凑合凑合好了再来一张后杠的雷达估计位置,跟回后保险杠的亚光黑重要的一步来了,安装上雷达主机以及雷达探头之后,同时激活了原装的协议可以在仪表上显示,并且可以控制开关以及雷达蜂鸣器工作的声音大少再看看前雷达在仪表盘显示的效果图后雷达也一样灵敏最后的原装胎压监测实现监视
【空间】
一米八的个子坐在驾驶位上是绰绰有余的,而且也不会让我感觉有压抑感。其实我喜欢它的座椅设计,整体的设计是稍微向后倾斜一些的,感觉车内的座椅空间也大了,坐着也舒适。
【动力】
暗访了RAV4荣放的车主,他仔细讲解了优缺点,你赞同吗?
四驱动力我还是不是很担心的,其实我还是第一次去接触这种双擎的四驱动力,确实要比两驱的要更加的有劲儿。
【操控】
多功能方向盘上的按键基本就能足够你平时开车的使用,而且也特别便捷。最主要的就是他这个智能化程度比较高,开车的时候你除了握紧你的方向盘,其他都不用怎么操心。
【油耗】
以后就算正常吧,因为,其实像这种排量比较大的车,我一般都是用的电动比较多一些,燃油的话就比较少,所以还不太费油。
【舒适性】
舒适度差了一些,隔音效果做的不是特别满意,速度快的时候各种杂音也会冒出来,感觉不是很舒适,让人容易烦躁。
【外观】
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车头的进气格栅是比较霸气十足的,车尾部的设计也是我喜欢的风格,整个车还是运动感觉比较强烈一些。
【内饰】
内饰的材质摸着还是挺舒服的,而且质感也比较厚实,中控台的设计风格还是比较独特的。真皮方向盘握着也不错,开车的时候有手感。
【性价比】
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价位算是同级别里面车比较实在的。它具有双擎动力,又有四驱动力,而且它的外观又是这么好看,反正真的是设计到我的心上去了。
【为什么选择这款车】
其实当时想着买个双擎动力的车就够用了,后来看到还有一个四驱动力的,这一想,两者加起来真的就是锦上添花,开车的时候真的就更加方便了。而且价位确实也算是中等,能够接受。
点评:
优点:
就是喜欢他的双擎动力,再加上四驱动力,开车的时候就跟飞一样,而且比较轻松。,只要你轻轻一踩油门,就感觉特别给力。
缺点:
舒适度稍微差了一些,因为车内稍微有一些噪音而且有时候风噪跟胎噪的声音稍微大了一些,感觉隔音效果做的不是特别好。

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