电动车省的油钱,二手车折旧都还回去了?

电动车省的油钱,二手车折旧都还回去了?

三年多来,国内新能源汽车日益火爆,行业渗透率已经从2018年底的3.7%,一路大幅上涨到2022年8月的28.3%,国家相关产业发展规划原定25%的目标将在今年提前3年达成。

随着新能源汽车的普及,越来越多的消费者也开始考虑选择二手新能源汽车。但目前市面上发布的新能源汽车保值率榜单均以1年车龄的为主,未涵盖二手车交易的主流车龄区间,导致对二手新能源汽车的交易定价参考有限。

为填补当前市场空白,助力二手新能源汽车高效流转,方便消费者更高效了解当前价格行情,瓜子二手车依托真实成交场景,通过二手车交易大数据综合研判,在APP内首发了新能源汽车3年保值率榜单,并匹配到了在售的纯电动车、插电式混合动力等新能源主流车系的车型页面。

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消费者可下载瓜子二手车APP,在首页访问排行榜,查看包含保值率、捡漏榜、人气榜、销量榜、口碑榜等实时数据。

瓜子二手车交易大数据显示,新能源汽车3年保值率榜单中,主流TOP20车系的3年保值率区间为73.4%~55.3%,均值59.7%,这一均值数据相比传统热门的燃油车动辄70%以上的3年保值率而言,有不少提升空间,也略低于目前燃油车中自主品牌TOP20车系的3年保值率均值约65%,但整体上尚处于消费者可接受的范围内。

说明此前“二手新能源汽车价格比新车1年腰斩、3年膝盖斩”的传闻,并非指的是主流的新能源汽车。

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瓜子二手车交易大数据还显示,在该榜单中,保值率最高的车系是保时捷Cayenne新能源汽车,3年保值率为73.4%。

TOP20中,纯电动车占据14席,3年保值率最高的为极氪001,为65.2%,在总榜中排名第二,力压总排名第三的特斯拉Model Y的65%。

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比亚迪热卖车型宋PLUS新能源则是屈居第四,3年保值率为62.5%。在三大造势新势力“蔚小理”中,整体上3年保值率均不太靠前,小鹏P7、理想ONE、蔚来EC6的3年保值率分别为59.6%,59.3%,56.9%,均低于TOP20车系的3年保值率均值59.69%,这一数据与BBA阵营普遍在75%左右甚至以上的保值率数据而言,也有不少差距。

行业人士分析表示,此次瓜子二手车发布的新能源汽车3年保值率榜单。不仅对消费者选购、比价有重要的指导意义,对整个新能源汽车的金融、保险、二手车收购售卖等相关从业者都提供了重要的数据参考,能够帮助他们提升相关主题的经营效率,降低业务风险。

电动车省的油钱,二手车折旧都还回去了?

二手车小胖说:

客观的说,上面这个表格相对有一些保值率报告的数据,更进一步接近的实际情况,二手车真实保值率不是“二手车零售价”/“新车官方指导价”,这两个数据对比偏差太多了。

对于老百姓来说,“二手车实际出售价格”/“新车真实落地价格”才是真正应该关心和关注的“钱包问题”。

有些数据和理论报告虽然能表明一些问题,但是和实际情况还是有很大差距的,尤其是很多电动车的二手车价格,水分还是“相当大”的。

标价25万的新势力电动二手车们,二手车商收购价可能20万都不到,肯定有人站出来说,这些二手车“贩子黑”,实际上这5万差价看着挺多,动辄库存半年,新车闹腾,政策变化,算上经营成本和风险以及各种质量后续风险,关键是很多看似好卖的二手电动车,不仅消费者是“韭菜”,二手车商“也是韭菜”,甚至是整捆的韭菜。

比如最近,特斯拉变相“降价”8000元,2年内准新特斯拉二手车基本上差价2万算高的,这一下“缩水8000元”,再算上房租、过户、整备、税费,人工,投资20万,2个月回报率4000元,可别再降价了,呵呵。

目前的电动车,市场占有率不高,技术稳定性有待考验,芯片价格波动,网红特征明显,实际的安全、稳定、渠道、配件,路遥知马力的时候还没到,所以这保值率也是“水分”存在的,所以,怎么选择,您自己心里有个数。

真想体验,电动车的二手车,还是便宜不少的,第二茬儿韭菜总比第一茬儿割的稍微“轻一点”您说呢?

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