高配四驱汉兰达30万,奥迪Q5L36万,该选哪一个?

高端4WD丰田高地达30万辆,基本上是4WDnoble车型,奥迪q5l36万辆。考虑到目前的折扣,360000已经可以成为45tfsinoble的时尚模特。在这两种模式中应该选择哪一种?我担心奥迪后期的小毛病。

品牌驾驶控制?想要舒适吗?家想要稳定?表演所有这些都是选择汽车的背景。汽车是一种消费品,也是一种连续的产品。因此,如果可能的话,选择汽车不应该是奢侈品牌。这是不负责任的,因为奢侈品牌也要考虑奢侈的后期成本。

高配四驱汉兰达30万,奥迪Q5L36万,该选哪一个?

在选择汽车时,首先,你应该知道汽车只是满足你需求的工具,所以你应该了解自己的汽车需求。或者会有很多需求,但世界上没有一辆汽车能够满足所有人的需求。哆啦A梦也有它的无奈。虽然它有优点,但也有缺点。这是正常的。事情分为优先事项,汽车的需求也分为优先事项。

每个需求的应用率不同。它可以根据自己的需要进行最多的应用,这是最值得注意的,因此在这方面的选择更加突出,可以考虑其他需要。有人说不需要面子,但需要面子。有人说这辆车除了舒适以外什么都不好,但有些人只是需要舒适。这些是使汽车价值最大化的方法。因此,在选择汽车时,最好选择一辆合适的。一辆五人车和一辆双门四座双门轿跑车并不一定好。

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然而,如果人们对汽车了解不多,他们只能用眼睛看,用耳朵听,用手触摸,用身体感觉,开车去体验这些可以触摸和感觉到的东西,用嘴问一些关于机械性能和质量的问题,这也是我存在的价值。

因此,当我推荐车型时,我习惯于将机械性能和质量性能放在更重要的位置,因为其他一切都应该以良好的机械性能为基础,不一定很好,但至少不能很弱或劣质。做唾液营销会让牛顿生气。我一直认为,中国汽车市场已经成为世界前三大市场之一。中国的汽车市场应该受到尊重。产品应该尊重它,而不是口头营销。即使这只是一个微弱的影响,我认为我应该坚持下去。

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事实上,Highlander和q5l都有自己明确的定位,这就是它们存在巨大差异的地方、汉兰达定位为一款七座中型SUV,专注于家庭舒适性。外观温和、平静。直线勾勒出一种相对广泛的视觉效果。事实上,它也很宽,长4890,宽1925,高1715,轴距2790mm。对于七座布局,汉兰达在轴距不占主导地位的情况下制造了较大的车身尺寸。乍一看,这种车型在速度和驾驶控制方面并不好。

Q5l定位为豪华中型SUV,专注于运动驾驶控制。车身线条更加流畅、动感,车身尺寸与轴距的比例更加协调,给人一种充满活力的姿势感。同时,更不用说品牌问题了。这在社会上仍然是根本不同的。如果将其应用于照顾面子的需要,毫无疑问,奥迪的品牌实力将略高于丰田,甚至陆上巡演也可能无效。例如,我姐姐预计会选择奥迪。长4765宽3高1659轴距2908mm。

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内部设计和中央控制布局也是两种不同的风格、高地人关注的是实用性,可以说是终极实用性。尤其是存储空间的应用非常符合人体工程学的便利性。现成的存储空间会让人感到依赖。任何东西都可以存放在现成的地方。汉南达的模块化空间很糟糕。是的,太可怕了。

当我第一次坐在出租车上时,我有这样的感觉。据说实用性是最重要的,但实际上它也是老式配置的同义词。它仍然停留在机械设计上,这对那些更加关注配置的人来说不是很愉快。30万辆noble车型已第二次装备。只有自适应巡航、车道偏离警告和自动制动才具有科技感。甚至移动电话互联也只有一半的用户支持。

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作为奢侈品牌,q5l自然会有奢侈品牌的基调。它将更加注重材料的奢华感,赋予人们强烈的科技感。它将通过全LCD仪表板显示更全面的数据。有了虚拟驾驶舱的概念,它将立即变得高大有力。

事实上,高科技配置并不高,但它可以给人们很多的可玩性。它在许多方面具有更多的自动控制功能。还有一些更现代的东西,如主动制动、普通恒速巡航、方向盘换档、手机互联和语音识别控制。

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在骑乘体验方面,两款车型也有不同的定位、专注于家庭舒适性的汉兰达可以说是家用SUV领域最先进的,这也是汉兰达在许多悬挂和撞击方面依然坚挺的原因。在同一层面上,汉兰达可以给我一种“汽车是一个移动的家”的感觉。灵活便捷的储物空间、低矮的坐姿、宽敞的空间、平坦的地板、后排上方的空调通风口以及灵活的空间组合,都旨在创造一个舒适的家庭骑行环境。

座椅的柔软度、硬度、支撑力和角度更符合人体工程学设计。它可以从多个角度进行调整。针对不同人群的不同需求,提供良好的舒适体验。此外,悬架也很舒适,隔音和静音性能也很好。水平和垂直空间非常丰富。综上所述,这些构成了高地人最鲜明的特征。

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Q5l的运动驾驶方向在骑行体验方面优于前排。座椅的皮革精致、柔软、舒适。前排座椅可以通过多种方式进行调整,因此乘坐起来会更加舒适。Q5l搭配L后座椅空间性能有了很大改善,但中间凸起相对较大。中央扶手对后排中间座椅和后排座椅比例有很大影响比较直,固定角度有点不合理。

人机工程学设计有点不合理,会影响乘坐舒适性。底盘的方向也相对较大、汉兰达采用前麦弗逊后E型多连杆悬挂结构,更加舒适。很多人仍然认为汉兰达的底盘是上一代“筷子连杆”的航海感觉,但新汉兰达在第15款车型之后对底盘做了很好的改进。虽然它仍然很舒适,但没有帆船那样柔软的感觉。

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当前Highlander的底盘具有美国风格的厚重舒适感。悬架反弹具有线性纹理和出色的减震性能,但它没有上一代的曲折。回弹速度仍相对较快,韧性性能将大大提高。在侧支撑方面,在副车架上添加了一个顶块,以限制向下的压力,因此不会有太多的侧倾。然而,这种线条性感舒适,但会导致模糊的路感。

幸运的是,汉兰达的四轮驱动系统在非铺面道路上的性能一般,但基于ESP和ABS的电子防滑系统对动能、牵引力和制动力的分布具有更智能、更灵敏的控制。Hanlanda是一款大型短轴距车辆,在行驶稳定性和跟踪性能方面有一定的支持。总体驾驶感觉没有传说中那么糟糕,但真的不可能驾驶得更激烈。这也是为什么我推荐Highlander时,我建议如果可能,我必须选择4WD车型的原因。

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q5l底盘给人一种非常整洁和坚固的感觉。前后五连杆悬架系统优于驾驶控制体验。悬架反弹积极简单,但不僵硬。反弹也很快。同时,支持也非常到位。它在控制弯道上车辆的姿态方面做得很好。四轮驱动系统对行驶稳定性和跟驰性也有很好的支撑效果。整个底盘给人以强烈的轻盈感、沟通感和极限感,你可以有信心尝试激烈驾驶的感觉。

不要太在意转向的感觉,因为两者也有很大的区别、汉兰达的转向有点迟钝,就是空位,但不是很严重。这也是一种沉重的感觉。随着速度的增加,这不是很明显。扶正扭矩也是平均值。反馈很模糊,给人一种中庸之道的感觉。

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q5l转向更加质感、紧凑、精准,有明显的随速度增加记忆的阻尼感,扶正力矩适中且正,总给人一种被卡住的感觉。

动力性能、汉兰达2.0T发动机的最大马力为220马力,最大扭矩为350nm。这台发动机的应用技术相当过时,但胜利在于其出色的稳定性和线性输出。它应该在主体舒适的汉兰达中相互补充。与之配套的爱信6at也非常经典耐用。与发动机匹配度高。它将线条性表现得淋漓尽致。100公里加速的最佳成绩可以在9秒内跑完,性能并不出众,而追求线性性感和底盘舒适性也是一个非常重要的原因。

高配四驱汉兰达30万,奥迪Q5L36万,该选哪一个?

q5l的两个电源系统均为2.0T。低功率版本的最大马力为190马力,峰值扭矩为320nm。它将更具侵略性。它与双离合器变速箱相匹配,具有更快的变速箱响应速度和对底盘运动的支持。它在100公里处加速8.5秒。大功率发动机的最大马力为252马力,最大扭矩为370牛米,100公里加速约6.5秒。

hanlanda和hanlanda的区别在于,hanlanda使用老式的东西来实现稳定性和可靠性,而q5l使用激进的东西来表达体育科技感,因此会有更多的小问题。最简单的事情是在at和双离合器之间。双离合器和挫折并存,只是大小的区别。让我们看看。

高配四驱汉兰达30万,奥迪Q5L36万,该选哪一个?

总之,这两辆车是一起比较的。事实上,它们各自的特点是非常明显的。最好从需求出发。如果你在考虑质量控制和质量稳定性,那就没有办法了。广丰汉兰达将拥有优势。但如果你把这一切都放在一起,那就取决于买车的背景了。如果你用购买Highlander所花的钱从上一维度考虑q5l,那么我认为你应该考虑更多。事实上,售后保养也很豪华。

如果你能接受,这取决于需求。如果你更关心你的驾驶体验而不是后座舒适度,那么你应该选择q5l,这在面部方面比汉兰达更容易接受。如果你选择一辆家庭舒适的汽车,很难找到一辆在这个水平上比汉兰达更平衡的汽车。舒适性、空间感、易用性、质量稳定性和可靠性,甚至驾驶体验都不错。

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