朋友提长安CS75plus,我怒提欧蓝德,车主:三大件不输奇骏,车漆薄

曾经有一个古老传说,有一座神山,每年会举办一次拉力赛,但是这个拉力赛世界上最危险的,只有赢了的人能在山顶上成为神仙,还能为村里带来一笔财富。有一个叫三菱的村庄,在今后的26年里前去参加的26个青年,赢得冠军的有12个,为这个村庄得来了无数的荣誉,被封为神话,之后其它村庄的都畏惧三菱村。刚刚跟大家讲的这个小故事就是达喀尔拉力赛,三菱凭借着它的可靠技术和优秀调教,一举成名,取得了傲人的成绩,至今为止都没有被超越。欧蓝德性价比高空间大屏幕帅气空间大。用车感受:【最满意】最满意的还是欧蓝德的空间了,无论是前排驾驶座副驾驶座还是后排,都显得非常的宽裕,毫不局错,后备箱空间也非常的大,一家7口人坐车内,带着行李出去自驾没有丝毫问题。当初决定买SUV而不是换辆轿车的主要出发点也就是考虑到SUV的空间大,家人的体验感可以更加舒服一些,储物能力也是更强一些的。【最不满意】可能说最不满意的话就是这车的内饰了,从外观来看非常霸气的一辆车,坐进车内,除了真皮的座椅和方向盘,其他地方还是希望能多增加一些皮质包裹,另外还希望增加一些辅助配置和安全配置,2.0的车型全是卤素灯,有点掉档次了吧,希望可以在后期改进吧。【空间】整车最大的有点就是在于空间表现上面了,无论是驾乘体验还是储物方面都做得毫无挑剔。我算是一个块头居中的人了,以前开小轿车,坐在前排会显得比较局促,头部空间很小,但是欧蓝德就让我告别这样的烦恼,腿部很舒展,头部很宽裕,坐在后排还可以翘个二郎腿,一家五口可以舒舒服服、其乐融融的出行。 乘坐空间:说下第二排和第三排吧,平时不坐满员的话,第三排会收起来,以便放大后备箱的空间,这样一家四口出门就很舒服了,如果要全家出动,前中后都是可以的。 储物空间:后备箱连着第三排,空间那叫一个大,能放置很多行李箱,还可以当小床睡,若是全家出动,后备箱自然就会比较小了。【动力】

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自然吸气的发动机带动着这么大的车身,带来的动力回馈确实不是很强,但是真正开起来时候觉得完全没有问题,起步提速比较快,加速也很给力。本身我是一个对动力的需求不是那么的强烈的人,不过欧蓝德给我的感觉明显比我之前的轿车动力反馈来的好,踩油门就能明显感觉到车速的提升。【操控】操控一直就不是SUV的强项,跟轿车不能比。开起来的时候为了追求平稳,车速通常都不快,尤其是过弯时候,车身重心比较高,过弯速度稍微快一些,就会觉得车身有些倾斜,这就让我出于对家人安全的考虑,可以让我开车的速度比较平稳,不会开“快车“ ,这一点深得我心,帮助我改善了偶尔不好的驾驶习惯。【油耗】欧蓝德的油耗表现十分中规中矩,开了有几个月了,除了城市里交通状况不是特别的好,比较拥堵,油耗比较高,跑长途时候还是比较省油的。综合下来,表显油耗在9.2左右,对于这样大的一辆SUV ,挺让我意外的。每个月油费大概700多块钱左右,比起同事动辄1000的油费,省了不小的一笔费用开支,拿这剩下来的油费可以带孩子去吃点他爱吃的东西,既能让孩子开心,我自己也十分的高兴。【舒适性】

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舒适性的表现也比较优秀,底盘调教的软硬适中,真皮座椅坐着也很舒服,开起来坐着不那么疲惫。头顶是可开启电动天窗,这是孩子最喜欢的,出去自驾时候总喜欢让我打开它,感受风吹在脸上的体验。车顶还配备了行李架,如果行李太多后备箱放不下,放在车顶上也是别有一番滋味。作为一辆家用车,真的是很完美了。【外观】三菱旗下的车造型一直都很棱角分明,尤其是欧蓝德车,一直都还不错,车的造型越发的肌肉感十足,酷炫的前脸造型,阳刚的线条车身,运动气息十足,美中不足的就是车灯还是卤素的,有一点点拉低颜值。【内饰】内饰说实话,跟外表对比来看,就粗糙了不少。日系车一直是比较简约的,除了真皮方向盘和真皮座椅带来的奢华感,中控的设计希望还是多加入一些软性材料,比如真皮包裹,软包之类的,液晶显示屏也比较小,尺寸只有8英寸,希望后期三菱可以在内饰上多下下功夫,这样就更完美了。【性价比】

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整体来看的话欧蓝德的性价比还是很高的,十几万的售价可以买到一台合资品牌的SUV ,无论是品牌性还是实用性来说都是非常完美的。油耗表现也不错,家用比较省钱,后期养护成本也比进口车便宜很多。【为什么选择这款车】买车的时候一直考虑实用性,家用型SUV要满足我们一家7口的出行通勤,动力要足,空间要宽敞,坐起来要舒服,选来选去最终选中了这款欧蓝德,十几万的售价买到这样一台中型尺寸的SUV,家用绝对是绰绰有余了,空间特别的大。出去自驾的时候特别方便。如果不坐满员的话,第三排收起来,你是坐在第二排的话,腿部可以非常舒展的活动开来,长途跋涉也不再觉得疲惫了。

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