丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

丰田又一硬汉SUV!比汉兰达野,比CR-V长,油耗5.7L,仅16万起

作为丰田的全新SUV,我觉得威兰达给我的这种感受确实是相当不错的,不光是在颜值上面。首先在动力上面就已经是很厉害了,而且也有着更加经济的油耗,总之这个实际的驾驶表现真的是挺不错的,这个价格买这样一台车子也绝对是很赚的。同时威兰达的这个空间利用率非常高,空间也非常大,对于我们一家人来用车来讲,也确实是比较合适的。

车外观的钣金做的比较软,所以留下的印象确实是有些不太好了,同时这个车子的车机真心是不好用,而且还不美观,关键的问题就是这个音量调节我真的是有点不太习惯呀,档位分布的很不均匀,档位小一点那声音就特别小了,我说等会要是大一点,那这个声音又大的控制不住,真心是有点摸不着头脑呀,希望厂家就这个BUG能够好好的改进一下。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

我挺喜欢威兰达的外观设计,看起来也挺有运动风范的,但这辆车就是钣金做的软一点,虽然说这样对于安全性是没有任何影响的,但对于外观的印象确实是有所下降的,看起来不够厚实,不够有安全感,这一点我觉得就是这台车做得不太好的地方了。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

主副驾驶都是电动调节的座椅,这样会方便很多,而且对于我自己来讲也特别容易调到适合自己的角度,我感觉这个腰部支撑功能对于经常跑长途的朋友来说,确实是很实用的,之前有时候一两个小时的车程开下来腰部一直是处于悬空的状态,现在放到这台车上面就不存在了。配置没有特别豪华,但足够实用,这样对于我来讲也就完全可以了。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

混动车最大的卖点除了更强的动力,其他的应该就是油耗了吧,开这台车完全不必要担心交通有多么堵,或者是路况有多么不好,因为这也完全不会影响到它的油耗表现,我这辆车现在的平均油耗是5个左右,要是在高速上开的话也就是四个多点,有时候想想还挺惊讶的,毕竟这么庞大的身材,不得不承认丰田混动技术的强大之处。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

想要说一下这个车机看上去不漂亮,这个我都不想去,多多追究了,毕竟以实用为主就行,但我感觉这辆车上的屏幕有点不太好用,反应有点慢,有时候都点击了几次还没反应过来,而且这个音量调节分配的不是很均匀,放到"5”上面声音比较小,但放到“7”上面声音就特别大了,这真的是一个很大的BUG了。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

我挺习惯这辆车的操控,其实在这之前我也没有开过这种大身材的SUV车型,但就是感觉它在开起来特别容易上手,首先来讲,这个转向还是比较灵活的,尤其是在低速的条件下,这个方向盘会越发的轻,同时速度稍微高一点的话,方向盘就会随着速度的加快而变重,整体的感受还是相当不错的,同时这个底盘也非常的稳扎,之前还听许多人说日系车的底盘飘,但要是开过的话就不会这样说了,有的人可能没有开过,就在潜意识中认为日本车比较薄小,但实际的感受确实不是这样的。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

我们家里的第一台车,本来家里人也就比较多,所以我当时看车的时候就比较在意空间一些,威兰达在空间方面做得比较好的,对车内的空间利用率很高,不仅仅是体现在乘坐空间.上面,包括在后备箱的空间以及储物空间上面都是相当不错的,后排的乘坐空间会比较宽敞一些,在座三个人的情况下也不至于很紧张,对于总体的这个空间表现,我自己还是很满意的。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

通过这段时间的用车感受来看,我感觉混动车的动力要比传统燃油车好很多,最明显的就是表现在每次起步的时候,虽然威兰达双擎这台车的自重比较大,但每次在起步的时候都是非常利索的,同时也非常的平稳,尤其是在同样等红绿灯起步的时候,我就敢比较大的油门往前冲,一个是不害怕费油,另一个就是电机的,这个加速表现确实很棒,这种感觉也确实挺有优越感的,嘿嘿。

丰田又一硬汉SUV比汉兰达野,比CR-V长,油耗57L,仅16万起

有时候想通了感觉不管买什么都是一分价钱一分货,羊出在羊身上,虽然买这台车的时候没有享受到什么优惠,但也完全是能够想通的,本来威兰达综合实力就很强,而且丰田的保值率也不可能低的,虽然买车的时候有点心疼,但是后边也就一次性到位了吗,所以往长远的考虑这辆车的性价比还是非常高的。

刚开始买车的时候,其实目标根本没有在这台车身上,毕竟威兰达也是刚刚上市的,但上市之前威兰达的这个热度真的是很火,作为即将买车的我肯定也要看一看,毕竟我的定位基本上也就是25万左右的一台SUV。在这个价位里面能选择的SUV车型,那真的是数不胜数,为什么我最后还是坚定的选择了威兰达?我想有这么几点原因吧,主要就是因为威兰达的这个安全性比较高,同时丰田活动比较吸引我,实力本来就很强,再加上这个价格也刚好符合我的预算。客观原因也完全就是因为威兰达的这个颜值确实很高,再加上是新车型,所以我更相信这个做工和质量的把控。汉兰达收藏

主副驾驶都是电动调节的座椅,这样会方便很多,而且对于我自己来讲也特别容易调到适合自己的角度,我感觉这个腰部支撑功能对于经常跑长途的朋友来说,确实是很实用的,之前有时候一两个小时的车程开下来腰部一直是处于悬空的状态,现在放到这台车上面就不存在了。配置没有特别豪华,但足够实用,这样对于我来讲也就完全可以了。

混动车最大的卖点除了更强的动力,其他的应该就是油耗了吧,开这台车完全不必要担心交通有多么堵,或者是路况有多么不好,因为这也完全不会影响到它的油耗表现,我这辆车现在的平均油耗是5个左右,要是在高速上开的话也就是四个多点,有时候想想还挺惊讶的,毕竟这么庞大的身材,不得不承认丰田混动技术的强大之处。

想要说一下这个车机看上去不漂亮,这个我都不想去,多多追究了,毕竟以实用为主就行,但我感觉这辆车上的屏幕有点不太好用,反应有点慢,有时候都点击了几次还没反应过来,而且这个音量调节分配的不是很均匀,放到"5”上面声音比较小,但放到“7”上面声音就特别大了,这真的是一个很大的BUG了。

我挺习惯这辆车的操控,其实在这之前我也没有开过这种大身材的SUV车型,但就是感觉它在开起来特别容易上手,首先来讲,这个转向还是比较灵活的,尤其是在低速的条件下,这个方向盘会越发的轻,同时速度稍微高一点的话,方向盘就会随着速度的加快而变重,整体的感受还是相当不错的,同时这个底盘也非常的稳扎,之前还听许多人说日系车的底盘飘,但要是开过的话就不会这样说了,有的人可能没有开过,就在潜意识中认为日本车比较薄小,但实际的感受确实不是这样的。

我们家里的第一台车,本来家里人也就比较多,所以我当时看车的时候就比较在意空间一些,威兰达在空间方面做得比较好的,对车内的空间利用率很高,不仅仅是体现在乘坐空间.上面,包括在后备箱的空间以及储物空间上面都是相当不错的,后排的乘坐空间会比较宽敞一些,在座三个人的情况下也不至于很紧张,对于总体的这个空间表现,我自己还是很满意的。

通过这段时间的用车感受来看,我感觉混动车的动力要比传统燃油车好很多,最明显的就是表现在每次起步的时候,虽然威兰达双擎这台车的自重比较大,但每次在起步的时候都是非常利索的,同时也非常的平稳,尤其是在同样等红绿灯起步的时候,我就敢比较大的油门往前冲,一个是不害怕费油,另一个就是电机的,这个加速表现确实很棒,这种感觉也确实挺有优越感的,嘿嘿。

有时候想通了感觉不管买什么都是一分价钱一分货,羊出在羊身上,虽然买这台车的时候没有享受到什么优惠,但也完全是能够想通的,本来威兰达综合实力就很强,而且丰田的保值率也不可能低的,虽然买车的时候有点心疼,但是后边也就一次性到位了吗,所以往长远的考虑这辆车的性价比还是非常高的。

刚开始买车的时候,其实目标根本没有在这台车身上,毕竟威兰达也是刚刚上市的,但上市之前威兰达的这个热度真的是很火,作为即将买车的我肯定也要看一看,毕竟我的定位基本上也就是25万左右的一台SUV。在这个价位里面能选择的SUV车型,那真的是数不胜数,为什么我最后还是坚定的选择了威兰达?我想有这么几点原因吧,主要就是因为威兰达的这个安全性比较高,同时丰田活动比较吸引我,实力本来就很强,再加上这个价格也刚好符合我的预算。客观原因也完全就是因为威兰达的这个颜值确实很高,再加上是新车型,所以我更相信这个做工和质量的把控。

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