本田发动机|1.5T不一定就比2.0T的差

本田发动机|1.5T不一定就比2.0T的差

文/都安

大家在准备买一辆车的时候,是不是经常将排量当作来衡量发动机动力的标准,也不能说这样的方法不好,这的确是汽车小白最简单直接得到关于发动机数据信息的方法;但其实小排量的发动机并不一定就比大排量的差,实际上需要考量的还有发动机的具体品牌、具体技术等信息,才能从整体上去评判一个发动机的各项指标。为什么这样说呢,比如说本田的1.5T发动机,它的动力输出比一部分2.0T的发动机还要给力。

本田发动机|1.5T不一定就比2.0T的差

为什么它的1.5T就更好呢,这里的1.5T是涡轮增压发动机,涡轮增压发动机是让废气进入然后推动涡轮往前一段距离,让涡轮拥有动力后,另一端就会反向为发动机气缸内压入更多空气,这样喷油嘴就能够更多地喷油,得到足够的氧气从而充分燃烧,这才提升了动力。因为这样涡轮增压发动机的动力很明显的高于同排量的自然吸气发动机。而且涡轮的大小也很重要,较小的涡轮,响应速度会更快,较低的转速就可以满足并且推动,也就是转速门槛低。

本田发动机|1.5T不一定就比2.0T的差

但是由于它是小涡轮,所以上限也很低。例如雅阁低配搭载的低功率发动机,1500转即可达到最大扭矩,同样的上限也只能到3000转。如果在这样的情况下,将涡轮设计为大涡轮,那么它的响应速度会慢一些,但是上限相对也会更高一些。例如冠道的1.5T高功率发动机,2000转的门槛开始进入最大扭矩转速区间,上限为5000转,最大马力193马力,超过了许多2.0T发动机。反之,2.0L的发动机如果配备的是小涡轮,那么就会比1.5T大涡轮高功率发动机动力差劲。

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接下来我们说说实际感受,比如2021款本田雅阁的1.5T发动机,该L15BG WOWS具有良好的数字,与187hp在5,500rpm和243Nm扭转在1,500-5,000转,这辆车开起来动力很能跟上,即使这款本田雅阁的尺寸很大,依旧不会觉得动力不足的感觉。四缸发动机因为是几乎没有震动感的,所以开起来并不会在意发动机的排量,给人的感觉就是开着更大的排量的发动机。

而且该发动机整个动力传统系统的燃油经济性很到位,虽然它搭配的CVT,但是因为燃油经济性的原因城市中行驶 43 公里后,在 Eco 模式下平均行驶了 7.7 公里/升;在混合生态和运动模式下,自适应巡航控制系统设置为 100 公里/小时,平均为 16 公里/升;在 Eco 模式下,城市与公路混合驾驶的平均速度约为10 公里/升。

本田发动机|1.5T不一定就比2.0T的差

并且,它使用的是8 英寸车轮采用米其林 235/45 R18 轮胎,在静谧性与驾驶体验方面十分出色,麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架,也让他的动力系统发挥的更好。值得一提的是,这辆车开起来的感受就是NVH抑制得也比较好,在坑洼的道路上也够有着舒适的体验。

写在最后:

对于发动机而言,是否有出色的动力表现绝对不能仅仅只能看他的排量,不过并不是每个人都会花大量时间去了解学习关于发动机的知识,所以大家可以参考一下国内的发动机做的比较好的品牌可以说是奇瑞、福特其次是吉利;放眼全球的话例如宝马2.0T插电式混动,雪佛兰1.3T直列三缸发动机,当然了本文说到的丰田的发动机也是数一数二的。那么大家心中动力表现很优异,发动机又能做到静谧性、燃油经济性等各方面综合表现都很满意的发动机是什么品牌的呢?

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