奔驰 E级半年推三次车,配置越来越低,改款的目的就是减配?

奔驰 E级在和宝马5系的竞争中,明显处于劣势,从2019年开始,它就一直处于领先地位,虽然在数量上没有太大的差距,但也差了一截。奔驰 E级在过去的六个月里一直在进行着升级,去年十月、十二月、三月三个月都推出了新的车型,而且还降价了好几次,这让人很难相信,奔驰 E级已经不满足于现状了。可是,真的是这样吗?

奔驰 E级半年推三次车,配置越来越低,改款的目的就是减配?

我们再来看一下奔驰 E级的改装,去年十月,奔驰 E级就发布了一款新车,售价在43.9900-56.2900之间,售价保持不变。不过这次奔驰 E级也做出了一些改动,比如E260L/4 MATIC将中间的木质装饰改为了铝合金,而E300L则在E300L的基础上增加了一个盲区。

12月的二次改款,与10月相比,E300L的售价从47.99-56.29万元下降到47.57-54.42万元,顶配降幅高达1.87万元,幅度不算小,不过改款同样取消了一些配置,比如尊贵型取消了后备厢感应开启、行车记录仪、实景穿越导航等。E260L的售价,和之前一样,是43.99万。

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奔驰 E级在一月份的第三次改装中,又一次进行了价格调整,全车价格在43.81-54.24万之间,降低了0.180000元,所有车型都取消了无线充电,并且在某些车型上也没有这个选项。此外,最低配置43.8100元和46.0100元(低配置)的版本还取消了内置行车记录仪,47.39万元(运动时尚型)与49.29万元(运动豪华)的版本取消了无钥匙进入功能,54.24万元(运动尊贵型)的版本还取消了内置行车记录仪。

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从这一系列的变化来看, E级的每一次改装都会降低一些成本,但也会减少一些配置,一般来说,一年一次的改装是很常见的,一年三次改装就很少了,这其中肯定有猫腻,这让很多人都开始怀疑,奔驰是不是真的改款了。

相比之下,宝马5系在去年的改装中,530 Li的尊享版售价由50.6900元降到49.99万,除了价格下降之外,还新增了并线辅助、道路交通标识识别、远程启动功能、内置行车记录仪等功能,还可选装 HUD抬头显示,降价还增配,有了5系这个鲜明对比,也就更加突出了 E级的短板,而且最近几年奔驰在国内出现的质量问题也不少,口碑大不如前,虽说奔驰的奢华地位一时难以取代,但如今的消费者买车也是越来越理性,再这样下去,奔驰早晚要搞崩。

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