10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现

吉利汽车10月销量152263辆,同比增长36%,环比增长17%,是今年以来吉利销量最佳业绩,同时也是近两年十月最高销量。相较长城汽车100208辆,整整多了5万多辆,而且长城延续着同比下滑的颓势。值得一提的是,吉利汽车旗下各品牌中领克成为唯一同比下滑的品牌。

10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现

与大多数汽车品牌一样,吉利汽车上半年也经历几个月低迷,销量一度连续同比下滑,但从6月份之后开始恢复状态,至今已是连续5个月同比增长。至今,吉利汽车今年1-10月累计销量达到了1141901辆,累计同比增长10%,相较长城同比下滑近10%要亮眼不少。

10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现

吉利汽车下半年延续了增长态势,在7月份实现了累计同比增长后,领先优势扩大到两位数。反观长城汽车,累计销量仍落后去年同期,有着近两位数下滑,高下立判。吉利汽车前10个月完成全年165万辆目标的69%,要想完成目标,剩余两个月要实现50万销量,几乎也是不可攀登。

10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现

分品牌来看,吉利汽车集团旗下各品牌,除领克外均出现不同程度同比增长,其中领克销量16,439辆,同比下滑24%,是吉利目前唯一的短板之处。目前,领克品牌一直主推订阅模式,主要面向欧洲市场交付。

10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现

吉利汽车销量119,874辆,同比增长34%,极氪销量10,119辆,睿蓝销量5,831辆,两个新能源品牌齐头并进。极氪已经实现了月销破万,随着极氪09上市,有望进一步拓展市场空间。吉利汽车已经确认,极氪将分拆上市,可以说是要单飞,这也是新能源造车主要的特点之一。

吉利旗下几何品牌即将进军欧盟市场,几何C会成为首款出口车型,几何G6和几何M6上市,虽然搭载了鸿蒙harmonyos系统,但是智能化水准比较一般,智能达到L2级辅助驾驶,让人大失所望。

10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现

睿蓝销量有所突破,近几月在四五千辆左右徘徊,但是睿蓝销量中除新能源车以外,还有1700多辆是传统燃油车型,睿蓝目前有枫叶80V、60S、X3三款车型,睿蓝9已正式下线,目前尚未上市销售。睿蓝在规模上始终无法突破,主要是受限于产品比较单一,来自枫叶的两款车型竞争力不足,而研发又跟不上节奏,换电车型的局限性比较明显。

值得一提的是,吉利汽车之所以能披荆斩棘,主要是源于新能源赛道发力,尤其是纯电车型增长所致。10月新能源车销量销量31070辆,1-10月累计销量249535辆,其中,纯电动 (BEVs,含换电)10月销量26781辆,同比增长346%;1-10月销量月193073辆,同比增长418%。

10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现

目前,吉利汽车各品牌泾渭分明,几大品牌并驾齐驱,传统车型中中国星系列开始崭露头角,累计销量已超50万辆,雷神混动也在不断发力。领克品牌暂时进入低迷期,车型也在经历换代,能否焕发新生要看明年了。海外出口仍保持不错增长,而且国内销量并未失去份额,这要比长城汽车稳定一些。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1136 字。

转载请注明: 10月销量超15万,吉利汽车唯一短板初现 - 楠木轩