为何开了很多年车的老司机,不建议买低价合资车?原因在这里

现在的汽车市场虽然品牌很多,但无非分为两大阵营,一种是合资车,另一种就是国产车。和国产车相比,合资车不仅价格贵,而且性能好,品牌形象也更加高级,因此,合资车也成为很多人买车的首选,但世上没有绝对的事,合资车也有入门车型,有的人盲目追求合资车品牌,虽然预算有限,但还是喜欢买那些低端合资车,这是非常错误的选择。

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在买车的过程中经常会得到建议,但是驾驶5年以上的大多数车主都不主张购买低价的合资汽车,为什么这么说呢,主要是低价格的合资车有这些问题,各自都是硬伤,具体是什么方面呢。

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一、低端合资车配置较少

看到一辆车的价值没有购买的价值,车辆的配置是非常重要的因素,很多低端合资车为了突出性的价格比,在车辆配置上必须不断缩小,有些品牌的合资车,缩小的配置又以选择的方式出现这无形中增加了车主的购买预算,与低价合资汽车相比,价格差距小的国产高配车型也不错,无非是品牌接受度的不同。

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二、车辆内部装修便宜

内饰是决定车辆等级的关键部分,但10万头低端合资车显然不能提供太好的内饰设计,因为预算成本在那里,为了使整体的平衡性两立,必须在内部装饰方面牺牲,不过,同样的10万头国产车,能给车主带来比较精致的内部装饰,为了消费者购买合资汽车,一部分是为了支付品牌费用,剩下的部分在实际配置上固定下来,但是国产车现在的品牌价值不高,整体价格更高。

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三、空间利用性低

10万辆上半年的合资汽车,一般来说很难给汽车主带来好的空间表现,买这辆车的人一般不是家庭用的,但是有家庭用需求的车主自然不会考虑这辆车。

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但是,同价格带的国产车的选择很多,不仅在空间实用性方面能体现优势,在配置和装修方面也有可以得分的地方,和合资车最不一致的地方,正是品牌的影响力,以这个价格选择车的话,同样价格可以带来更多的东西,但实际上可以认真考虑。

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四、低端合资车技术交接较慢

这些10万辆以上的合资汽车,在3大方面一般很难有大的变更,高端车型的很多技术,即使放在低端车型上也能使用很多年,更重要的是,合资品牌在低端车型上不怎么放时间,合资品牌的三大品牌都比国产车优秀,所以无论怎么更新,一般在外观和配置方面都会有所变更,核心三个侧面的迭代相对较慢。

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关于国产车,目前正在致力于掌握核心技术,国产车在三个方面距离合资车还有一定的距离,但这些距离正在不断缩小,大家其实可以更多地考虑国产品牌。

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驾驶5年以上的车主,选择车更理性,没有驾驶经验的车主在选择车的时候只看品牌和口碑,虽然也会看到一些参数,但这些并不是选择车的核心因素,驾驶5年以上的车主在选择方面有自己的系统,因为他们开车经验丰富,所以我知道什么样的车更值得买,“华丽”的配置和功能也包含在内,我也知道具体的实用性是否高。

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所以这些车主在选择车的时候不会被更理性、简单的外观和性价值所吸引,其实大家应该考虑用同样的钱买更好的东西,像合资车和国产车那样,实际上两者之间没有明确的定义,影响车主的选择是口碑,此外,还可以看到汽车制造商对消费者的态度,因为合资品牌有品牌的口碑,用低配合车不断探索消费者的底线,不过,踏实发展的国产车,只是想给消费者更好的产品,这样的对比,怎样选择变得清楚了。

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