自动挡汽车换挡杆上的挡是啥,知道这些你离老司机更进一步了

前几天一则杭州交警查处改装车的新闻视频登上了热搜,视频中交警不仅查处违法的改装车辆,对正常车主开车时使用什么挡位也提了要求,要求市区行驶只能使用D挡位,不能用D+或者S挡位,否则会造成扰民。

对于这一要求,不少观众表示不理解。一是认为交警管辖的权限过了,认为只要是合法车辆就不应该作次限制,而一种则是一脸迷茫的表示“啥是D+挡和S挡,我开车只用自动挡……”普通的自动挡汽车,挡位很简单,D挡、R、N、P这几个是普通挡位。然而绝大多数自动挡车型在这几个普通挡位之外,还会拥有其他挡位,比如D+、D-、M、S、L挡、甚至还有H挡。这些多出来的挡位是啥意思呢?

首先D 、D-、M、S这些挡位大致可以说都是运动挡,有时候有些车型只会在D挡位后面多一个D 挡位,其实和S挡意思是一样的,S挡就是Sport的意思,推到这个挡位也就是打开车辆的运动模式,发动机会保持更高的转速,相应也会更积极,升降档逻辑也会有所不同,但依旧是自动挡模式。而M挡和D、D-这两种挡位也是一样的,但不同的是这两个挡是手动模式。把换挡杆拨到最下再向左或向右横推一下,此时车辆就会变成手动模式,升档或者降挡都需要手动选择,通过前后推动换挡杆或者拨动位于方向盘后侧的手动拨片实现。

现在不仅是性能车很多带一些运动取向的家用车也会有位于方向盘两侧的换挡拨片, 号意味着升档,—号就是降挡了,而具体的挡位显示只需要留意显示屏就知道了。而L挡位则是汽车的低速挡,这个挡位上变速箱会保持一个较低的挡位,限制速度用以输出较大的扭矩,这个挡位比较适合爬坡或者走泥地的这种情况。这个挡位其实和D—挡是差不多的,在有D 和D—或者M挡位的车型,通过切换成手动模式,用D—挡手动控制车辆进行降挡同样可以获得L挡的效果。如果你的挡杆顺序上没有其他多余挡位,比如下图雪佛兰开拓者,挡位顺序上只有多了一个L挡位,但是代表运动模式的S挡、包括越野模式可能集成在挡杆后方的旋钮上,或者其他区域。

对于那些没有挡杆,使用按键式换挡和旋钮式换挡的车型来说,低速挡、和D 以及S这些挡位功能同样也是在其他地方。比如下图的本田雅阁,采用按键式换挡式,D挡后面的Sport就是这台车的S挡了。

至于H挡,这个则是在曾经的硬派越野车上才会出现的挡位了,硬派四驱车型中,正常换挡杆的旁边有一个小的换挡杆,是用来控制分动箱的。H表示高速四驱,这个挡位上所有的差速锁都打开,也就是正常行驶时应该挂在H档位上,而当需要越野的时候再切换到L挡也就是低速挡上。

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