小米造车敲定电池供应商,网友:这是要做翻版特斯拉?

上周,雷军刚刚透露了小米汽车的自动驾驶技术后,日前,小米汽车的电池供应商据相关透露也已敲定,分别是国内动力电池厂商中的三元锂老大——宁德时代,以及磷酸铁锂的扛把子——弗迪,也就是比亚迪旗下的电池业务。

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所以不出所料的是,比亚迪会给小米汽车提供刀片电池,宁德时代则将提供今年最新发布的麒麟电池。根据二者的特性和性能的不同,可以预测未来小米汽车的高配和高端车型会采用宁德时代的方案,而低配和低端走量车型,则采用比亚迪提供的铁电池方案。当然这样的产品结构划定,已是在新能源市场形成一种共识。宁德时代+比亚迪的电池组合,其实也是目前特斯拉的选择。

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从这些造车相关的进度来看,预示着距离小米汽车的发布日期已经不会太远了,而目前行业内外对小米跨界造车一事,整体也比较乐观。

一方面在于小米虽然是首次造车,是智能电动车领域的新人,但其在3C领域的影响力,可以无缝转接到汽车领域,助其获得知名度,这一点就比较类似华为贴牌的AITO品牌。无需任何在汽车行业的积累,就能马上获得不亚于头部新势力,蔚来、小鹏、理想的品牌力,甚至更胜一筹。

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其次是汽车电动化时代,去掉了以往复杂的内燃机动力结构,大大降低了入局门槛,但整合产业链,以及对于智能科技的研发投入,依然需要耗费巨量的资金。这一点上来说,小米相比其他新势力同样具备优势。当其他玩家还在发愁如何融资的时候,小米官宣造车的时候,就宣告了其现金流高达1080亿元,造车完全独资,有足够的底气。

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再则是粉丝经济了,据小米的调研报告称,有92%的米粉会考虑购买一台小米汽车。尽管网友的嘴,骗人的鬼,这一数据的水分有多少我们不得而知,但至少相比其他从零开始的玩家来说,小米在口碑上会有一定的优势。对此,你怎么看?欢迎大家在下方评论区留言和我们一起讨论。

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