中国经济实力背后的航运业有多强大?全球前5大港口有4个在中国

1.航运对中国经济有多重要?

作为世界上最大的工业品出口国和生产国,中国的出口在2020年贡献了总GDP的39.18%。同时,中国也是世界第二大进口国。

对外贸易不可避免地要依靠运输,在各种运输方式中,海运对中国来说是最重要的。根据克拉克森研究公司的数据,航运也与全球经济密切相关,因为在国际贸易中,逾85%的货物通过海运运输。

中国官方数据和世界贸易组织数据显示,2020年,中国通过海运进出口的商品价值为2.5万亿美元,占当年中国贸易总额的53%,高于航空、铁路和公路运输的总和。

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2.中国在全球航运网络中的地位如何?

根据联合国贸易和发展会议的数据,就海运贸易的货运能力而言,中国在全球排名第三。2020中国海运货物吞吐量为6896艘,总载重量为1.29亿吨,仅次于希腊和日本。

中国主要的航运公司包括国有的中远海运和招商集团。全球最大的航运公司中远海运表示,截至8月份,该公司拥有1371艘船队,总运力为1.137亿载重吨。该公司也是世界上最大的码头运营商,其集装箱码头的年吞吐量达1.294亿20英尺当量单位(20英尺长的集装箱标准计量单位)。

中国有400多个港口分布在内陆河流和海岸线上,全球前五大集装箱港口中有4个是中国的,前10大集装箱港口中有7个是中国的。其中上海港是世界上集装箱吞吐量最大的港口,宁波-舟山港是世界上货物吨位最大的港口。

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3.世界为何离不开中国制造的船只和集装箱?

中国是世界领先的造船国。根据中国船舶工业协会的数据,今年前三季度,中国交付了价值3034万载重吨的新船舶,占世界总交付量的45.6%。

与此同时,中国还垄断了全球集装箱生产。由于政府对该行业的支持和巨大的本地需求,全球几乎所有海运集装箱都是在中国建造的。英国海事咨询公司德鲁里的数据显示,全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱都是中国生产的。

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4.疫情对中国和世界航运业有哪些影响?

随着中国制造业迅速从疫情的影响中恢复过来,而在东南亚等地主要竞争对手仍面临激增的病例量,因此中国航运几乎已成为全球进口商和消费者的最佳选择。

由于出口需求强劲,今年中国主要港口的货物和集装箱吞吐量大幅上升。根据交通运输部的数据,今年前9个月,中国港口对外贸易货物吞吐量为35亿吨,比去年同期增长约5.2%。

不过不平衡的全球贸易模式也扰乱了集装箱供应。由于北美和欧洲的出口产品减少,港口的空集装箱堆积如山,延误了它们返回亚洲的时间,导致了集装箱短缺。为了应对这一问题,中国已与国内集装箱制造商协调增加产量。

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今年年中以来,中国主要港口的港口工人中出现了零星的疫情,造成了一定的交通中断。5月,广东的盐田港关闭了数周,8月,宁波港的梅山码头也关闭了。虽然这两次关闭在疫情结束后都很快恢复了正常,但是对全球物流网络还是造成了一定的影响。根据上海集装箱运价指数,运费价格已从去年的最低点跃升逾400%。

由于北美和欧洲严重的疫情影响,从上海将一个20英尺长的集装箱运往欧洲的成本已大幅上升。根据港口的不同,其成本在5736英镑(合6640美元)至9112英镑(合10550美元)之间。相比之下,2020年从上海出口同一集装箱的平均成本为855英镑,而2019年仅为592英镑。

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虽然有迹象表明,从9月末开始,购买、租赁、海运集装箱的现货价格出现了下降趋势,但大部分专家预测,全球航运混乱至少会持续到明年。

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