汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

“闪现”的成都车展,对汽车市场的提振和汽车股的影响,难达预期;8月和9月交接的一周,汽车股损失的市值规模,甚至直接超过了整个8月……


【要点提示】· 乘用车板块股价平均下跌7.71%,跌幅最大,市值减少约3800亿元;· 经销商、新能源&智能化板块下跌6.43%和6.5%,后者市值减少2300亿元;

· 零部件、商用车板块分别下跌3.18%和3.81%,市值合计减少约120亿元。


成都国际车展对于中国汽车股而言,不知是好事还是坏事。

虽然2022年第35周跨入了9月,但起势不太给力。《汽车K线》统计在册的82支汽车股,股价平均下跌5.97%,市值损失6451.5亿元;而在刚刚过去的8月,即便连续四周走低,这些汽车股的市值也才损失了6200亿元。

从大盘来看,恒生指数、深证成指和上证指数三大股指集体收跌,跌幅分别为3.56%、2.96%和1.54%。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

从总榜单来看,翻红的上市公司仅5家,实属罕见,且涨幅十分有限,最高者安凯客车上涨6.88%,其次北斗星通、正通汽车各上涨6.7%和6.25%,是为总榜前三。

此外上涨的个股还有福耀玻璃双股和科大讯飞,涨幅分别为4.35%、2.58%和0.48%。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

跌幅方面,跌幅超过10%的个股多达19支,其中比亚迪股份下跌13.81%垫底,孚能科技、江淮汽车跌幅也均超过13%,是为跌幅前三;汽车股表现异常艰难。

以下,《汽车K线》将统计在册的汽车股分为五大板块,逐一进行分析。

01 乘用车

团败!比亚迪一家市值损失2000亿


2022年第35周,(乘用车)整车板块股价平均下跌7.71%,市值损失3835亿元,除停牌的恒大汽车和华晨中国外,22支个股无一上涨,这似乎是《汽车K线》统计以来的首次。

汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

具体来看,赛力斯算是该板块跌幅最小的,下跌0.7%。

消息面上,赛力斯发布了2022年股票期权激励计划,拟授予激励对象不超过3600万份,约占总股本的2.4%。在公司业绩考核层面,2022年赛力斯新能源汽车销量至少要达到16万辆,营收达到360亿元;而2023年,新能源汽车销量至少要达到24万辆,营业收入达到540亿元。

今年1-8月,赛力斯新能源汽车累计销量为73,557辆 ,若要达到触发值16万辆,还有8.6万辆缺口;也意味着剩余4个月,赛力斯新能源汽车要平均月销2万余辆。若从营收维度看,上半年赛力斯营收124亿元,下半年要完成236亿元,较上半年几近翻倍,压力也不小。就看新入局的问界M7,能发挥出多大的能量了。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

除赛力斯外,广汽集团H股和A股分别下跌2.02%和3.8%;ST众泰下跌2.85%。

上半年,广汽集团营业收入484.48亿元,同比增长41.17% ;归母净利润57.51亿元,同比增长32.61% ;扣非净利润56.40亿元,同比增加39.46%。

值得一提的是,上半年广汽集团的投资收益较同期增加约20亿元至85亿元,日系合资企业功不可没。

根据财报数据,广汽丰田上半年销售50万辆,实现营业收入844.58亿元,同比增长近4成;广汽本田销售35.7万辆,实现营业收入545.16亿元,同比减少4.16%;“两田”地位坚如磐石。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

自主板块方面,同期广汽乘用车销售17.26万辆,实现营业收入230.73亿元,同比减少约0.91% ;广汽埃安销售10万辆,实现营业收入147.87亿元,同比增长194.67%;自主稳中向好。

在集团2022年半年报发布会上,广汽集团董事长曾庆洪喊出了“销售收入要达到5000亿元。同时我们也希望在2035年或者更早一点时间实现万亿元的目标。按照万亿元大关,今年广汽集团销量要挑战243万辆。”

不过,虽然业绩数字亮眼,预期乐观,并且集团获得了不少券商机构积极评价,但该股还是未能摆脱翻绿的现实。

另一家热门公司比亚迪就比较“冤”了,H股和A股分别下跌13.81%和10.68%,市值合计损失2037亿元。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

上半年,比亚迪营收1506.1亿元,同比上涨65.71%;归母净利润36亿元,同比上涨206.35%;扣非净利润达到30亿元,同比上涨721.72%,在行业中属于涨得有点“不讲武德”。

不过就是这份出色的成绩单,等来了巴菲特的减持,一时引发强烈热议,猜测五花八门,转投比亚迪的弗迪也好,堵其他投资项目的窟窿也好……谁让他是长期持有比亚迪的股神呢,风吹草动就能换来草木皆兵。

有数据显示,巴菲特自6月30日至9月1日期间已卖出约1800万股比亚迪股票;并且EFG Asset Management HK的基金经理认为巴菲特可能会继续卖出比亚迪股票。

跌幅方面,江淮汽车和造车三势力的跌幅,比较居前。

其中江淮汽车8月31日跌停,或与疲软的业绩有关。上半年,江淮汽车实现营业收入177.7亿元,同比下滑20.6%;归母净利润为-7.11亿元,同比由盈转亏,大幅减少249%;扣非净利润为亏损10.79亿元,亏损同比扩大近294.87%;经营活动产生的现金流量净额也同比下降13.54%至6.15亿元。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

虽然右牵大众,左牵蔚来,但目前不管是在传统赛道,还是新能源赛道,江淮汽车都还没有抓住命门。

关于三家造车新势力,每个月初,最重要的当然是披露交付数据了。8月,蔚来以10677辆,领先小鹏汽车的9578辆和理想汽车的4571辆;从1-7月累计来看,小鹏汽车、理想汽车和蔚来分别为9万辆、7.5万辆和7.1万辆。

其中,小鹏汽车8月交付没有过万,符合其在半年报中做出的预期;而理想汽车直接腰斩,可能是受理想L8和理想L9新车影响。

不过,这三家无论是谁,都不能只将目光锁定在对方身上了,原本处于二线阵营的哪吒、零跑等,已经实现超越。例如哪吒8月交付1.6万辆,前7个月累计交付9.3万辆,斩获双料冠军。

整体而言,乘用车板块一周的股价跌幅,为五大板块之首,不论造车新势力还是传统汽车集团,都没抗住下跌大潮。

02 经销商

同比扭亏   正通汽车独领风骚


2022年第35周,汽车经销商板块股价平均下跌6.43%,市值减少211.8亿元,其中仅正通汽车翻红。

汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

具体来看,正通汽车上涨6.25%,截至9月2日收盘报0.51港元/股。

上半年,正通汽车收益为110.69亿元,同比上涨15.2%;毛利率上升8.3个百分点至8.6%;期内溢利5675万元,同比扭亏。

正通汽车主要经营豪华品牌和超豪华品牌,上半年共计销售新车26100辆,同比增长约6.9%,包括21,452辆豪华品牌及超豪华品牌汽车,同比增长约17.9%;旗下豪华及超豪华品牌5S/4S店达到69家,占比60%。

除正通汽车外,经销商集团板块全部翻绿,其中汽车之家H股下跌11.94%垫底,中升控股下跌11.66%,美东汽车、广汇宝信的一周跌幅,均为11.11%。

其中,中升控股8月31日盘中刷新52周最低34.5港元/股。此经销商集团的业绩,就没有正通汽车好看了。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

上半年,中升控股销售新车24.23万辆,同比减少12.1%;其中豪华品牌销售新车14.38万辆,同比减少11.1%。业绩方面,该经销商集团收入860.29亿元,同比减少1.5%;归母净利润为34.26亿元,同比减少7.3%。

中升控股经营品牌涵盖奔驰、雷克萨斯、宝马、奥迪等豪华品牌,以及丰田等中高端品牌。417家经销商店中含261家豪华品牌和156家中高端品牌。

再来看美东汽车,上半年收益为126.58亿元,同比增长7.2%;期内溢利3.67亿元,同比下降33.5%,增收未增利。广汇宝信上半年营收146.5亿元,同比减少26.3%;期内溢利5.4亿元,同比增加42%。

半年报已进入收尾期,下半年也只剩4个月,2022年又将注定是不平凡的一年。根据中国汽车流通协会发布的数据,8月中国汽车经销商库存预警指数为54.7%,同比上升3.0个百分点,环比上升0.3个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

另据该协会调查,目前经销商库存结果不合理,部分紧俏车型资源紧张,滞销车型压库,资金流转略差。

03 新能源&智能化

孚能科技   连续两周垫底

2022年第35周,新能源&智能化板块股价平均下跌6.5%,市值减少2287亿元,其中翻红的个股仅2支,分别为北斗星通上涨6.7%,科大讯飞上涨0.48%。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

北斗星通9月2日大幅拉升7.31%,报收31.86元/股;科大讯飞第35周表现比较稳定。截至8月31日,科大讯飞累计回购约1655.7万股,使用资金总额约6.9亿元;未来将继续实施回购计划。

跌幅方面,孚能科技下跌13.73%,继续垫底;国轩高科、赣锋锂业和的德赛西威的一周跌幅,也均超过11%。

消息面上,孚能科技营业收入为52.2亿元,同比上涨495.48%;归母净利润为-1.59亿元,亏损同比减少近30%;扣非净利润为-2.73亿元,同比减亏19%。不过业绩发布后,孚能科技连跌三个交易日。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

对于国轩高科,主要涉及股份回购。截至8月31日,其已累计回购约676.6万股,成交总额约2.58亿元。

上半年,赣锋锂业实现营业收入144.4亿元,同比上涨255.38%;归母净利润达到72.5亿元,同比上涨412.02%;扣非净利润也高达80亿元,同比上涨861.6%。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

这份成绩单不知道要羡煞多少旁人;天齐锂业更甚,营收约143亿元,归母净利润却高达103亿元!“锂业双雄”着实闷声发大财。

不过天齐锂业也难逃“翻绿”,H股和A股上周出现了5.77%和8.91%下挫。

不禁令人感叹,在整个经济环境和产业发展都很难的大背景下,个体又怎能独善其身呢?现在论输赢,也许还为时尚早。

04 零部件

福耀玻璃兄弟“硕果仅存”


曹德旺治下的福耀玻璃双股,为第35周的主要零部件上市公司保存了仅有的一抹红色。作为五大板块中,平均跌幅最低(3.18%)的板块,市值损失了39.76亿元,几乎是乘用车的百分之一。

汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

根据福耀玻璃公布的财报,今年上半年,该公司净利润为23.82亿元,同比增长34.6%,逆势增长;不仅如此,多家券商投行对其给予了积极评级,看好其量价齐升。

相比之下,其余零部件板块公司跌幅各有不同,但没有超过10%的公司。宁波华翔在板块中跌幅最大,为9.34%。从8月24日起,该股一路下坠,截至9月2日,股价报收13.79元/股。

宁波华翔财报显示,今年1~6月,其归母净利润为3.65亿元,同比下滑43.62%,主要是疫情影响其业绩。

作为汽车公司的上游供应链,下游汽车公司上半年已经承受巨大压力,唇亡齿寒,这显然已经传递到了上游。

05 商用车

没有退路可言


相比于乘用车整车的跌幅,8月和9月之间切换的商用车的股价和市值,几乎没办法再瘦身了。2022年第35周,13支商用车企业股票股价平均下滑3.81%,总市值蒸发77.95亿元,这与同期乘用车和新能源板块的两三千亿的蒸发速度,显得温和太多。

汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

总体来看,该板块仅安凯客车一家实现股价上涨,涨幅为6.88%,可恰恰是这个不到7%的涨幅,却笑傲整个35周的中国汽车业上市公司,排在No.1。

对于安凯汽车的“大涨”,主要因为9月2日该股尾盘出现异动,最终涨幅达8%,股价报收6.21元。不过,面对连年亏损和今年上半年90%的资产负债率,安凯汽车目前正在通过定增“补血”。而安凯汽车的现状,也算是商用车板块上市公司的通病——营收、净利润下滑,整体市场低迷。

不过,与安凯汽车股价和基本面脱离不同的是,汉马科技就比较惨了,跌幅达到11%,在板块中跌幅最大。2022上半年净亏损高达8.2亿元,此前高管也辞职,新能源商用车何时才能发力,尚未可知。
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿

跌幅微低于汉马科技的中国重汽(H股),跌幅达10.86%,可能也是受到业绩受行业下行影响,被拖累。今年上半年,其净利润为12.83亿元,同比降幅超过六成,营收下滑超过五成。但是,该公司在布局纯电、混动和氢燃料三大技术路线,同时在智能化也进行了大举投资。不仅如此,截至8月底,其斥资6328.75亿元回购股票。

看来,前8个月过完,商用车板块仍难有起色,只能苦练内功,静待转机。

END

Views of Autoskline


很久没有如此酣畅淋漓地下探,不禁让人为“金九银十”捏一把冷汗。下周汽车股的那点儿事情,《汽车K线》下周再说。


后附:《中国汽车股第35周股价涨跌总榜

汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿
汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿
文字为【汽车K线】原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险,投资需谨慎。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 5030 字。

转载请注明: 汽车股仅5家“飘红”!一周市值大跌6450亿 - 楠木轩