极星汽车首次对外定向增发,获5.5亿美元融资

4月15日,Polestar极星汽车宣布获得5.5亿美元融资,主要投资方包括重庆承星股权投资基金合伙企业、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金等。据悉,这也是极星汽车首次向外部投资者定向增发新股。

极星方面表示,本轮股权融资将为公司带来多样化的融资结构和渠道,整合多方面资源,加速产品开发和技术创新。目前,极星正在与更多国际投资者进行后续融资方面的接触,并计划在未来几年内推出多款电动汽车产品。

与此同时,极星汽车还屡次传出最快将于年内上市的消息。4月14日,有外媒消息称,吉利汽车母公司浙江吉利控股集团考虑通过SPAC方式让极星上市,市值目标最高达400亿美元,折合人民币2610亿元,甚至超过吉利汽车当前市值1998亿元。

据了解,SPAC(“特殊目的并购公司”)是美国资本市场上区别于传统“IPO上市”和“借壳上市”的第三种上市方式,通过先行造壳、募集资金,再进行并购,最终使并购对象成为上市公司。相较于传统IPO,SPAC上市模式具有时间快速、费用少、流程简单、融资有保证等特点,对投资者和目标公司来说都具有较大优势,受到许多公司青睐。

对此,极星方面表示不做任何回应,以官方信息为准。不过,极星首席执行官托马斯·英格拉特确实曾于2020年8月公开表示,“极星中长期发展的目标非常明确,就是向IPO和股市敞开大门。”

极星汽车首次对外定向增发,获5.5亿美元融资

极星汽车成立于2017年10月,定位独立电动高性能汽车品牌,背靠吉利和沃尔沃两棵“大叔”,极星汽车在品牌、研发、制造等多方面都具备优势,吉利方面一直将其视为与特斯拉竞争的战略品牌。

目前极星汽车已拥有两款车型。其中,与极星品牌同时发布的Polestar 1是混合动力GT轿跑车,纯电动模式下续航150公里,是当时市场上该模式下续航里程最长的混合动力汽车。Polestar 2为极星品牌首款纯电动车,2019年4月在国内市场上市,并于2020年初面向全球交付,NEDC工况续航里程达到565公里,直接对标特斯拉Model 3。

尽管定位颇高,但极星汽车的销量表现却并不乐观。中汽研数据显示,2020年,极星汽车累计上险数仅为365辆,在豪华品牌中处于末端,远落后于特斯拉和蔚来等竞争对手。业内人士认为,上市之路或许将为极星汽车带来新的增长点。

图片来源:极星汽车

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