一代中国“4S店之王”陨落!市值蒸发470亿 老板又成众泰汽车金主

近年来,各个行业竞争愈演愈烈,不少行业巨头已经在这些“厮杀”中宣告破产,而有的企业靠着变卖资产才勉强活着。就比如,长虹曾变卖公司大楼以求自保,贝因美还债也曾卖掉了29处房产,乐视大厦被抵押融资,最后也成了拍卖品。

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去年12月份,曾有着“中国4S店之王”庞大集团,也被爆出了因债务压顶,而变卖子公司的消息。庞大集团公司公告显示,以9600万元和9000万元的价格,向中辰实业转让了两家子公司100%的控股权。当所有手续完成后,预计庞大集团能实现税前净利润6.88亿元。

据了解,庞大集团的巅峰时期,营收实现了700亿,市值也达到了630亿元,门店数量也有1400多家。

除此之外,从2005年开始,庞大集团就连续7年登上登上了中国企业500强,在行业评比中,也是一直蝉联“中国汽车销售服务十大企业集团”的榜首。

2011年在上交所上市,也让它成为了国内首家以IPO成功登陆A股的汽贸集团。与此同时,庞大集团一举拿下了民营企业IPO融资额、全球汽车经销业市值、IPO融资额这三个最大。

然而拥有如此辉煌成绩的庞大集团,如今却沦落到要变卖子公司才能“保命”的地步,这些年到底发生了什么?

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当年庞大集团创始人庞庆华,早在16岁就扛起了家庭经济的重担。刚开始,只是在当地做起了修理工、理发员的基层岗位。到了1983年,他在机缘巧合下,去到了机电公司做业务员,也与汽车结了缘。

由于当时汽车行业政策的转变,刚接触汽车采购的庞庆华通过所有能动用的资源,成功拿下了25辆进口卡车。他也因此大赚了一笔差价。不久,庞庆华也升职到了物资经理。

在接下来的几年里,庞庆华在汽车购销方面积累了不少经验,也凭借着自身的努力,获得了公司广泛的认可。不久,公司就更名为冀东物贸,之后庞庆华又在公司的股份制改革中,“摇身一变”成了当上了公司的老板。

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到了21世纪初,我国加入了世贸组织,也因此汽车行业迎来了巅峰时期。一时间,市面上出现了不少汽车4S店,此时的庞庆华当然也瞄准了这个市场。

凭借自身丰富的经验,庞庆华很快就拿下了多个品牌代理。到了2008年,公司更名成了庞大汽贸集团,当年营收实现了538亿元,因此坐上了中国汽车经销商百强之王的宝座。

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随后,庞大集团以顾客为本的经营理念受到了越来越多人的认可。因此,5年内它的门店就暴涨到了近700家,也一直稳坐行业的第一把交椅。经过几年的高速发展,在2011年庞大集团成功上市,也迎来了它的巅峰时期。

当时庞大集团旗下的门店共有1257家,市值也达到了630亿,成为了全球汽车经销商之最。

其实,看似强大的庞大集团,实际上就是“纸老虎”。原因在于它前期的举债扩张消耗了不少资金,随后又拿下了奔驰等豪车代理,接着试水分时租赁、网上售车等领域。但这一系列操作并没有带来任何可观的收益。

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2014年,庞大集团又面临着严峻的市场环境,资金流便出现了危机。到了2017年,它更是只能借贷才能购车进货。即使如此,庞大集团也没有好转的现象。2018年开始,庞大集团就走了下坡路。网点数量减少了200多个,亏损达到了60多亿。

当时,庞大集团通过多种方法自救。一方面租售店面、卖地变现、裁员,另一方面,庞庆华也将手里上市公司股票进行质押,但依然解救不了深陷危机的庞大集团。

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于是,2019年庞庆华被公开谴责后辞去了董事长一职。随后,庞大集团又因超过4700万的标的,被列为了被执行人。经过多次打击的庞大集团,仍未放弃挣扎,之后又进行了正式重组。与此同时,重组资本方又许下了“3年35亿元”的营收承诺。

面对不景气的汽车行业,庞大集团为了完成业绩,只能通过变资产来增加营收。但始终“治标不治本”。截止到去年9月底,它仍背负着112亿的总负债,其中流动负债53亿元。

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截至 2021 年 6 月 30 日,公司拥有 317 家经销门店。其中:豪华品牌 4S 店 41 家,中高端品牌 4S 店 220 家。跟高峰时期相比,店面少了1000家。

有趣的是,庞大集团目前的实际控制人黄继宏,在上个月底又接手了众泰汽车,也成了众泰汽车的实际控制人,并且雄心勃勃要盘活众泰汽车。

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不过从以前来看,庞大集团依然是沿用过去的经营模式,卖完房产,卖子公司,以此来求得一线生机,但是要想回到高光时刻,似乎已经失去了契机。

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