“天问一号”弯道超车的设计思路,追赶美国50年差距

不过,不可避免也会产生不同的声音,对于发射天问一号也有部分网友会认为美国已经探测过火星了,中国干嘛还要发射,并且现在都2020年了。美国50年前就已经探测过火星,发射一个火星探测器有必要这么激动吗?

事实上,这样的想法是需要指正的。首先,中国为什么需要发射火星探测器。原因很简单,就是为了发展科技和航天业。而美国虽然成功探测登陆过火星,但他们并不会将研究资料对我们公布。所以,我们就只能自己飞上去拿。其次,发射一个火星探测器不需要激动吗?是需要的,因为就是美国自己,如果能够成功登陆火星也是一件普天同庆的大事。而理由就是火星探测真的太难了。

世界上第一辆成功探测火星的探测器是1964年发射的水手四号。它在次年首次拍到了火星的特写图片,共计发回21张火星图片,揭开了人类探测火星的历史。然而,在美国发射探测器之前,苏联就已经发射了5次探测器,但都已失败告终。而60年后的今天,俄罗斯、日本、欧洲和印度也先后加入了火星探测的项目共计44次的探测任务。最终也只有23次成功,成功率只有43%,这些都说明着火星探测的困难。

“天问一号”弯道超车的设计思路,追赶美国50年差距


之所以会这么困难,最主要的缘故就是因为火星和地球距离太过遥远。它和地球最小距离达到5500万千米,最远距离达到4亿千米,受制通讯技术的发展,火星探测器发回地球的信息和月球探测器1秒的通讯延时不同,它需要20多分钟的通讯延时才能抵达地球。因此地面信息系统无法为火星探测器提供协助。一旦火星探测器产生偏差,自身无法控制调整,就会以失败告终。

而火星探测如此艰难,你还会觉得天问一号发射没有意义吗?并且,这是中国首个自主研发的火星探测器,它其实承载的还是中国在深空探测的一次弯道超车。目前实现火星探测的有美、俄、欧、印四大航天局,但真正实现火星登陆的就只有美国和前苏联,不过苏联的探测器降落后没有返送任何数据。也就是说,只有美国完成过登陆火星。

而我们这次的天问一号,将要挑战的是轨道探测、环绕火星飞行和登陆火星,准备一次完成绕落巡三个指标任务。不得不说,我们中国这次就是要一口吃成大胖子,但如果成功了,中国就是继美国后第二个成功登陆火星的国家。一举缩短和美国以及其他国家在航天发展上的差距。而火星上蕴藏的秘密也不再被NASA独享。

中国同样能够从中获取一杯羹,不仅能够证明中国科技的自主突破,还能够为未来星际移民的议题提供理论依据,发展太空科技和发现能源。最重要的是,会如同08年奥运会一样再度振奋中国人的士气。所以你说天问一号重不重要,毫无疑问,它十分重要。

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那么天问一号如此重要,它的成功率有多少呢?事实上,没有任何一个国家敢保证。火星登陆任务能够百分之百完成,就目前已知,会遇到的困难。天问一号需要在星际空间受到太阳风和空间辐射的干扰。容易产生轨道偏差和破坏,同时也需要掌握自身的速度,因为火星的质量只有地球的十分之一。如果一旦错过就难以进入到火星轨道。天问一号也将宣告失败,最困难的则是登陆,探测器需要准确让火星车和着陆平台甩入火星,不能出一丁点差距才能成功着陆。而这段时间中地面控制台不能提供任何帮助,天问一号需要独立自主完成这些工作。

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不过虽然困难,但天问一号身上的黑科技也不少,中国探测火星属于后来居上,相比于其他国家的探测器,我们的探测器更先进精良。目前根据公开的消息,天问一号上面拥有精良的陀螺仪。天文导航和多普勒导航等多种系统,能够对自身姿态进行调整,同时能和地面的超算平台进行对比调整。还是有很大几率完成巡落的任务的。

“天问一号”弯道超车的设计思路,追赶美国50年差距


当然,目前还未成功,也不敢吹得太过。还是让我们静待几个月之后的结果,不过就算没有成功,也不要灰心丧气,深空探测原本就是一条充满荆棘的道路。

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