一手造车,一手放卫星,李书福学马斯克怎么停不下来了?

如果要问在中国市场上有没有特别着力模仿美国公司的企业?这个数量可能非常多,但是有没有着力模仿世界首富的人?估计答案就会是李书福了,李书福领导的吉利汽车最近可是发力不断了,又是造车又是造手机,现在更要发卫星上天了,为啥李书福学马斯克就是停不下来了呢?

一手造车,一手放卫星,李书福学马斯克怎么停不下来了?

 

一、一手造车一手放卫星的吉利

据华夏时报的报道,不得不说,吉利控股集团董事长李书福确实是中国第一位“一手造汽车,一手造卫星”的企业家。

6月2日12时00分,“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射,卫星顺利进入预定轨道,发射任务圆满成功。

此次发射的“吉利未来出行星座”首轨九星,由吉利科技集团浙江时空道宇科技有限公司完全自主研制,旗下台州卫星超级工厂出厂,设计寿命为5年。这是我国商业航天公司首次在西昌卫星发射中心以“一箭九星”方式成功发射量产商业卫星。

“首轨九星结合时空道宇已经建设完成的地基PPP-RTK时空信息网络以及北斗三号模组、终端产品,将实现遥感、导航、通信技术的融合应用,为未来出行提供全方位立体化保障。”吉利控股方面对《华夏时报》记者表示。

资料显示,时空道宇成立于2018年11月,董事长为李书福,作为公司的实际控制人,李书福最终受益61.28%的股份。

时空道宇布局商业航天全产业链,打造的低轨卫星星座,不仅能为吉利控股旗下汽车品牌实现电动化、智能化转型,而且为自动驾驶、海洋、无人机、物流、测绘等领域提供全方位服务。

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二、李书福学马斯克怎么停不下来了?

说实在,看到李书福的这些所作所为,很多人都会很诧异,这实在是太像世界首富马斯克了,马斯克做的李书福基本都在做,这到底是怎么回事呢?我们到底该怎么看待这件事,为啥李书福学马斯克就停不下来了呢?

首先,我们要明白,对于经济发展来说,摸着石头过河是很多经济体在发展之中必须要面对的问题,因为自己的情况太过于特殊,导致没有太多可以借鉴的经验,没办法只能摸着石头过河。但是实际上在整个企业的发展过程之中,如果能有一家公司在你的前面把很多问题都探明清楚,你再根据这些问题进一步发展自身的话,无疑是一个非常好的选择,这是因为对于当前整个市场来说,很多的企业在发展过程中面对的问题都是相似的,如果有钱人能够把这些雷给事先趟过去的话,反而能够对自身的发展有非常大的帮助。而我们看到对于马斯克来说,他所做的很多东西都是之前完全没有的,所以必须要想方设法走出一条道路来,而对于李书福来说,由于已经有了马斯克这个之前的先行者了,那么李书福完全可以摸索着马斯克曾经走过的道路,相对而言用更少的困难来走自己的路。

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其次,对于当前的整个市场来说,马斯克所走的那条道路无疑,是一个区别于传统互联网经济的第3条道路是通过自身硬件和整个基础设施的发展,提升自己的市场竞争力水平。从新能源汽车造车的角度来看,特斯拉的确创造了整个新能源汽车市场发展的先河,在市场之上,新能源汽车基本上都为特斯拉马首是瞻,特斯拉的逻辑成为了大部分新能源汽车市场发展中的主要逻辑,这也是当前大量中国企业学习特斯拉的核心原因所在。而在卫星市场之上,马斯克所主导的星链体系无疑是一个通过放卫星赚钱的比较成熟的商业模式,而对于李书福来说自己完全没必要去再开创一个全新的模式,只要能够把特斯拉的模式做好就可以解决问题。

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第三,当前李书福的做法,实际上对于当前中国来说并不是坏事,因为中国在未来的世界市场竞争之中,无论是传统的新能源汽车市场的竞争,还是更加高维度的太空,市场的竞争都需要更多的民营企业参与,与其说在畏首畏尾不敢前行,放手去学习,特斯拉无疑也是一个不错的选择,至少在这方面学习,马斯克还是有不错的收益的。我们也不能忘了美国企业特别喜欢在知识产权方面做文章,我们在学习马斯克的时候也要堤防特斯拉或者说马斯克的其他公司借助知识产权的优势来制约,甚至于打击我们的中国企业。

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