上汽这是在左右互搏?前有R品牌的ES33,后有智己L7

熟悉金庸小说的朋友们都知道在《射雕英雄传》中周伯通有一项自创的绝技叫左右互搏,可以一手画圆,一手画方,意在一心二用,从而互相促进,共同提高。

上汽这是在左右互搏?前有R品牌的ES33,后有智己L7

车夫最近就发现上汽集团也在修炼此项技能,刚在《蔚来的车型已成为标杆,又多了一个“追随者”——上汽ES33 》这篇文章中介绍过上汽乘用车R品牌推出的ES33,

又发现另一边上汽集团与张江高科、阿里巴巴共同成立的智己汽车推出了L7,虽说在造型和配置上与ES33略有差异,但“精神内核”是一致的,竞品都是蔚来的ET7。

上汽这是在左右互搏?前有R品牌的ES33,后有智己L7

智己L7定位于纯电动中大型轿车,车身的长宽高尺寸分别为5098/1960/1482mm,轴距达到3100mm,车身长度与蔚来ET7一致,但轴距比蔚来ET7还要长40mm。

智己L7的前脸也采用分体式大灯,并且造型狭长犀利,上下灯组共同组成了“∑”造型,对于这个造型玩的比较好的是东风风神奕炫家族,开在路上确实很吸睛。

不过智己L7对前大灯也玩出了花样,内部有一块260万像素DLP显示屏,可以与前后车及行人进行交互,投射各种表情和符号,上一个这么玩的是高合HiPhi X。

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同时智己L7在内饰的大屏上也是紧追潮流,拥有四块高清大屏幕,总尺寸达到了39英寸,在Incell技术的加持下,让观感更通透,还可实现智能升降,跨屏互动。

在配置上,智己L7可以说是堆砌到极致,全车配备有22个顶级声学扬声器、4个高精度语音麦克风、1120瓦功放功率组成的音响系统,触摸控制的方向盘等。

并且智己L7的这个座舱是IPD智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴“四位一体”,犹如一台移动的超级计算机,带来满满的科技感。

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有了以上超强的计算能力,智己L7在智能自动驾驶方面也是实力强劲,除了跟蔚来ET7和上汽ES33一样提供了一套两颗1550nm波长的激光雷达感知方案之外;

它还有另一套标配的以高清摄像头为主的视觉感知方案,配合英伟达 Xavier芯片、高精度IMU、高精地图等,也能实现全场景、超视距全路况的感知。

并且与上汽ES33一样,在上汽零束SOA软件平台的帮助下,智己L7也能根据消费者的个人喜好强化特定性能,打造专属自己的应用场景,实现“千人千面”状态。

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最后在动力方面,智己L7采用前后双电机布局,提供动态四驱系统,整套系统最大功率400kW,峰值扭矩700N·m,官方百公里加速时间为3.9秒,动力迅猛;

同时电池也是两个版本,提供了93kWh超大容量电池,续航里程达到615公里,后续还将提供115kWh掺硅补锂电池,其最高支持近1000km的续航。

此外,智己L7与蔚来ET7和上汽ES33不同的是,它还支持无线充电功能,这个可就更厉害了,在专属车位上停好后,就跟手机无线充电功能一样了。

上汽这是在左右互搏?前有R品牌的ES33,后有智己L7

车夫点评:随着智己L7和上汽ES33的推出,可以发现上汽集团在电动化转型上的决心,但也存在一个隐忧,那就是堆砌了太多配置,核心竞争力并不那么显著,大家怎么看呢?

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