GE航空公司即将进行Catalyst涡桨发动机地面测试

导读:据ainonline网站2020年11月23日报道,GE航空公司目前已将Catalyst涡桨发动机安装在以“空中国王”350飞机为基础的试验台上,预计将于下月初开始在该试验台上进行发动机地面测试,并在年底前进行飞行测试。

GE航空公司即将进行Catalyst涡桨发动机地面测试
完成测试后,Catalyst发动机将交付给德事隆航空公司。到目前为止,作为测试计划的一部分,GE航空公司捷克工厂已完成10台这种测试型发动机的制造,其中三台已拆解,在所有部件检查完毕后进行重新组装。

据悉,Catalyst涡桨发动机目前已累计运行近2000小时。

Catalyst涡桨发动机是世界上3D打印部件最多的涡桨发动机,这台被GE公司命名为“催化剂”Catalyst先进涡桨发动机,通过12个3D打印部件取代了855个传统制造的零部件。

Catalyst先进涡桨发动机也是公务和通用航空市场30多年来的首款全新设计的发动机,这款1240轴马力级的发动机是GE公司针对1000~1600轴马力系列公务和通用飞机设计的动力引擎,目前已经被选为新型赛斯纳Denali多用途飞机提供动力。

与同等规格的800~1650轴马力的普惠加拿大公司的PT6发动机相比,Catalyst发动机的燃油效率提升了20%,最大功率提升了10%,大修间隔周期也提升了33%,达到了4,000小时。

根据GE公司透露的资料,Catalyst先进涡桨发动机将采用单杆全权数字电子控制系统(FADEC)来控制燃油流量、螺旋桨桨距和速度、发动机内的排气阀和可变静叶。这将可以极大的提升飞行员的操纵体验,并且由于采用单杠控制和内置限位保护装置,可大大减少驾驶舱的工作负担。

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