3月3日,广州地铁18号线时速160公里电客车缓缓驶出停车泊位进行热滑试验。
3月3日凌晨,广州地铁18号线时速160公里电客车在横番3号风井至番禺广场站段进行全线首次热滑试验,以对该线地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。
新华社记者刘大伟摄
3月2日,技术人员对广州地铁18号线时速160公里电客车进行设备检查。
3月3日凌晨,广州地铁18号线时速160公里电客车在横番3号风井至番禺广场站段进行全线首次热滑试验,以对该线地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。
新华社发(王荃荃摄)
3月2日,技术人员对广州地铁18号线时速160公里电客车进行设备检查。
3月3日凌晨,广州地铁18号线时速160公里电客车在横番3号风井至番禺广场站段进行全线首次热滑试验,以对该线地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。
新华社发(王荃荃摄)
3月3日,广州地铁18号线时速160公里电客车进行热滑试验。
3月3日凌晨,广州地铁18号线时速160公里电客车在横番3号风井至番禺广场站段进行全线首次热滑试验,以对该线地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。
新华社记者刘大伟摄
3月3日,参加热滑试验的技术人员在出发前,向广州地铁18号线时速160公里电客车驾驶员(左一)交待驾驶注意要点。
3月3日凌晨,广州地铁18号线时速160公里电客车在横番3号风井至番禺广场站段进行全线首次热滑试验,以对该线地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。
新华社记者刘大伟摄
3月3日,参加热滑试验的地铁驾驶员在广州地铁18号线时速160公里电客车驾驶室做发车准备。
3月3日凌晨,广州地铁18号线时速160公里电客车在横番3号风井至番禺广场站段进行全线首次热滑试验,以对该线地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。
新华社记者刘大伟摄